浅谈货物列车分离的原因及改进建议

随着货物列车的重载和提速,列车分离故障的发生越来越频繁。造成车钩分离的原因分析归纳,概括为三大类:解钩装置造成的分离,钩尾框断裂及车钩自动分离。对每种分离原因做了具体的分析,并结合现场实际对每种原因提出了相应的改进建议。     

13号上作用式车钩在高坡、曲线区段自动分离的调查

今年我段管内发生车钩自动分离事故有明显增加,比去年同期增加150%,对铁路安全运输工作造成一定影响.在对今年1～11月份我段共发生的车钩分离事故(均为开锁位分离)按区段进行统计分类发现宝鸡至秦岭间发生的分离事故占全年总量的45%,为此对列车运行在高坡、曲线区段的车钩自动分离进行专项调查,找出原因,减少这类事故. 1 造成13号上作用式车钩自动分离的原因分析     

60t级敞车制动惯性故障(关门车)分析及建议

长期以来因制动故障导致车辆关门(关门车)一直是影响铁路货运列车运输编组效率提高的难题。其编挂位置、数量不当,不但影响列车制动走行距离,还可能造成列车分离等严重事故。文中对造成敞车关门的故障原因进行了分析,提出改进措施。     

HXD3机车110V电源装置故障分析及改进措施

通过对HXD3机车110 V电源装置的故障进行详细分析,指出其原因主要是制造中质量控制问题、蓄电池亏电、电磁干扰及环境温度问题,并针对每种原因提出了具体的改进措施.     

大秦线运营车辆13号车钩区间分离故障的原因分析及防止措施

通过大秦线上 13号车钩发生的 13起列车分离故障 ,分析了车钩发生分离的原因 ,主要是磨耗超限及维修不良等造成的 ,并提出了防止列车分离的预防措施     

控制车车体表面压力分布试验研究

介绍了造成200 km/h动力集中型电动旅客列车组的控制车和动力车表面压力分布不同的主要原因,对控制车表面压力分布测量结果进行了分析,并用面元法的计算结果与测量结果进行了对比,在流动非分离区,二者有较好的一致性.     

关于规范车钩钩提杆链链环形状及尺寸的建议

在列检对货物列车的车钩钩提杆链检修中，时常会发现车钩钩提杆链链环横向平行于两马蹄环中间。这将导致车钩钩提杆链拉死，无松余量，列车运行中极易造成列车车钩分离事故。而且由此造成的列车分离事故原因很难查清，留下了安全隐患。     

电动车组制动控制模式的特点

分析了影响制动工况的因素及其对制动造成的影响;介绍了电动车组不同类型的制动工况,对每种工况下的制动模式和操作方式做了说明。     

控制车车体表面压力分布试验研究

介绍了造成200km/h动力集中型电动旅客列车组的控制车和动力车表面压力分布不同的主要原因，对控制车表面压力分布测量结果进行了分析，并用面元法的计算结果与测量结果进行了对比，与流动非分离区，二者有较好的一致性。     

车钩缓冲装置故障分析与处理

车钩缓冲装置作为列车连挂的重要部件,在保障列车行车安全中起着至关重要的作用,车钩缓冲装置故障会对行车安全造成不可想象的危险。根据车钩缓冲装置的作用原理,结合车钩分离案例进行剖析,分析车钩分离事故产生的原因,并提出相应的预防措施和应急处理方法。     

我国铁路双层集装箱列车运输组织研究

分析了国外铁路双层集装箱运输的组织方法,研究了我国铁路双层集装箱列车的种类、编成辆数、开行条件、组织原则和车底需要数量。     

货物列车制动技术的变革

介绍了导致货物列车制动技术变革的主要原因以及对降低货物列车制动噪声所采取的措施，并展望了制动技术的应用前景。     

高坡地段防止货物列车分离、断钩问题的理论探讨

利用列车牵引计算学的理论对高坡地段经常发生的列车分离、断钩的机理进行了探讨 ,并以石太线易发生货物列车分离、断钩事故的现状为例 ,分析了使用空气制动存在的弊端 ,以及使用电阻制动的优点 ,提出了坡道区段合理使用空电配合平稳操纵货物列车的要点     

石太客专动车组低速过调谐区收H码停车问题分析

对石太客运专线采用SEI联锁列控一体化信号系统的动车组低速过调谐区收H码停车.问题进行分析研究,深入剖析问题产生原因,并制定有效的技术措施,彻底解决了设备问题隐患,对于现场处理类似问题具有借鉴意义。     

高铁列车动载作用下路基动力特性及累积变形规律研究

为探索列车动载作用下路基的动力特性及累积变形规律,依托沪宁城际铁路工程背景,首先结合现场测试数据对路基沉降超限的原因进行分析,然后建立列车-轨道-路基耦合振动系统三维数值模型,对影响路基动力特性的影响因素(列车速度、基床厚度和刚度、行车方式)进行分析,最后结合室内足尺模型试验,对振动40万次的基床累积变形规律进行分析。结果表明:列车动载作用是运营期路基沉降超限的主要原因之一;列车速度、基床厚度和刚度、行车方式等因素对基床的动应力和动位移均有影响;路基的累积变形随循环加载次数增加而变大,最初振动5万次累积变形增长迅速,而后近似按照线性缓慢发展,振动40万次时的累积变形值为0.78 mm,影响深度约为5 m。     

广州地铁乘客因素导致列车晚点分析及措施

广州地铁1号线是广州地铁客流强度最大的地铁线路,列车晚点会造成非常大的影响。在造成列车晚点的原因中,乘客因素逐渐成为导致列车晚点的主要原因。通过对广州地铁1号线列车晚点的分析,指出因乘客因素导致列车晚点主要包括夹人夹物、乘客不良行为和乘客自我反应3种形式,最后提出有针对性的应对措施,减少列车晚点情况的发生。     

铁路旅客列车乘务员工作倦怠探析

铁路旅客列车乘务员工作倦怠是乘务人员不能顺利应对工作压力时的一种消极反应,是乘务员在长期压力体验下产生的情感、态度和行为的衰竭状态。文章首先阐述了工作倦怠的概念,然后介绍了列车乘务员工作倦怠的表现效果,最后分析了列车乘务员工作倦怠的成因及应对策略。     

轨道电路分路不良整治对策的研究

轨道电路分路不良一直是影响铁路运行安全的隐患之一,通过对京沪高铁辖区故障的分析,排查列车车辆经过轨道区段时产生分路不良原因,提出整治的具体措施。     

机车检修调度智能化的研究与设计

针对现有铁路机车检修纯手工方式管理存在的记录模糊、任务分派迟缓、严重制约检修进度的问题,提出在小修环节部署《小修调度管理系统》,实现对小修管理各个环节的计算机管理.目标系统设计了适应现场工作环境的便携式终端设备;采用可扩展的问题库设计,可同时用于内燃机车和电力机车的检修管理;借助技术手段,消除管理上存在的安全隐患.     

列车测速仪弹簧断裂的原因分析

地铁列车测速仪弹簧断裂现象比较频繁,严重影响列车在正线上的正常运行。详细分析了列车测速仪弹簧断裂的原因并提出了可行的改进方法。