2011年一季度长江航运保持景气

<正>2011年一季度,长江航运景气指数为110.31,比上期下降3.34点;长江航运信心指数为113.51,比上期上升2.08点,长江航运景气指数和信心指数均处于景气区。虽然受季节性因素影响,本期长江航运景气状况有所回落,但总体保持景气。分类景气状况:一季度,港口企业景气,航运     

2017年长江航运景气状况综述

<正>2017年四季度,长江航运景气状况有所回落,港航企业信心下降。预测2018年一季度长江航运景气指数为94.54、长江航运信心指数为92.97,均处于不景气区一、景气指数、信心指数呈振荡回暖格局2017年前三季度长江航运景气状况先抑后扬,企业信心指数逐渐回升;2017年四季度景气状况有所回落,企业信心指数下降。全年各季度景气指数分别为96.67点、113.46点、118.74点和107.36点,与2016年同期相比分别上升7.51点、19.49点、20.58点、1.79点。     

2011年三季度长江航运景气状况

<正>2011年三季度,随着沿江经济增长速度放缓,运输需求下降,以及港航企业运营成本增加,长江航运景气状况略有回落,港航企业信心受到一定影响。本期,长江航运景气指数为109.82,比上期下降2.13点;长江航运信心指数为105.64,比上     

我国航运市场预计二季度温和复苏

<正>近日,上海国际航运研究中心发布2019年第一季度中国航运景气报告。报告显示:2019年第一季度,中国航运景气指数为99.33点,较上季度小幅降低7.21点,进入微弱不景气区间;中国航运信心指数为108.52点,较上季度小幅下降1.24点,仍旧处于景气区间,反映出企业家信心相对充足。第二季度中国航运景气指数预计为110.65点,较上季度上涨11.32点,上升至相对景气区间;中国航运信心指数     

长江航运步入“不景气区”

<正>三季度,受宏观经济环境和季节性因素影响,长江港航企业景气状况有所回落,港航企业信心略有下降2015年三季度,国内宏观经济仍面临较大下行压力,受宏观经济环境和季节性因素影响,长江港航企业景气状况有所回落,港航企业信心略有下降。本期,长江航运景气指数为99.67,处于临界区,长江航运信心指数为96.32,处于不景气区,分别比上期下降1.65点和3.19点(见图1)。     

中国航运景气状况分析与预测（2023年第一季度）

<正>1航运市场探底已基本完成2023年第一季度，中国航运景气指数为99.14点，较上季度上升5.06点，维持在微弱不景气区间；中国航运信心指数为90.26点，较上季度上升8.66点，由相对不景气区间回升至微弱不景气区间。除港口企业外，其他航运企业景气与信心指数均开始回升，如图1所示。     

中国航运景气状况分析与预测（2021年第四季度）

<正>1中国航运景气指数小幅下滑2021年第四季度,中国航运景气指数达到119.43点,较上季度下滑4.49点,跌入相对景气区间;中国航运信心指数为159.16点,较上季度下降3.55点,维持在较强景气区间,景气指数及信心指数连续两个季度出现下滑,但仍保持在景气分界线之上,见图1。     

中国航运景气状况分析与预测(2020年第四季度)

1我国航运景气指数创历史新高中国航运景气报告显示,2020年第四季度,中国航运景气指数达到122.63点,提升至较为景气区间,并较2017年最高点高出2.68点,景气指数创历史新高;中国航运信心指数为141.15点,环比上涨25.52点,进入较为景气区间(见图1)。所有企业信心指数均大幅上涨,企业家们对市场经营充满信心。     

长江航运景气调查报告

<正>(2012年二季度)一、2012年二季度长江航运景气状况有所回升1.港航企业综合生产经营状况进入景气区2012年二季度,25%的港航企业生产经营状况较好,53%一般,其余不佳。长江航运景气指数为101.64,回到景气区,比上期上升2.36点,比去年同期下降10.31点。2.港航企业对行业发展信心略有回升二季度,7%的港航企业认为当前长江航运行业发展状况良好,69%认为一般,其余认为不佳。     

中国航运企业景气状况分析与预测

正(2017年第三季度)1 2017年第三季度中国航运企业景气状况再创近5年新高中国航运企业延续强势复苏态势,中国航运企业景气指数为118.72点,处在相对景气区间;中国航运企业信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处在较为景气区间(见图1),中国航运企业家对市场预期信心大涨。船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线     

2010年三季度长江航运保持景气状况

<正>经对80余家港航企业观测点调查:2010年三季度,长江航运发展态势平稳,港航企业综合生产经营状况总体景气。长江航运景气指数为113.79,长江航运信心指数为113.15,均处于景气区。     

中国航运企业景气状况分析与预测(2012年第四季度)

自2011年第四季度以来,中国航运景气指数已经连续5个季度处于景气分界线以下,中国航运业整体状况每况愈下,航运企业盈利情况不断恶化。本期,中国航运景气指数为88.58点,处于相对不景气区间,较上季度上升10.41点。中国航运信心指数为58.76点,处于较为不景气区间,较上季度上     

航运复苏从步履蹒跚走向强势景气

正由上海国际航运研究中心发布2017年第三季度中国航运景气报告显示,中国航运企业景气状况再创近五年新高,航运企业盈利状况大幅改善。第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处于较为景气区间,中国航运企业家对市场预期信心大增。其中,船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线之上。     

中国航运景气状况分析与预测(2022年第四季度)

<正>1中国航运景气指数继续下行2022年第四季度，中国航运景气指数为94.09点，较上季度下降3.1点，维持在微弱不景气区间；中国航运信心指数为81.6点，较上季度下降10.74点，由微弱不景气区间下降至相对不景气区间，且所有企业信心指数均处于不景气区间，见图1。     

中国航运景气状况分析与预测(2023年第三季度)

<正>1本季市场反弹不及预期2023年第三季度，中国航运景气指数为94.77点，较上季度下降7.2点，再次由微景气区间降至微弱不景气区间；而根据上季度预测，本季度中国航运景气指数预计为105.67点，将维持微景气区间，但市场反弹不及预期。同时，本季度中国航运信心指数为75.74点，较上季度下降5.44点，由相对不景气区间跌至较为不景气区间，企业家们信心依然不足。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。     

中国航运企业景气状况分析与预测(2014年第三季度)

<正>1中国航运企业景气状况略有改善随着美国等发达经济体经济的复苏及季节性旺季的到来,我国航运企业景气状况出现一定程度的改善,但航运企业的经营信心依然略显不足。2014年第三季度,中国航运景气指数为103.77点,较第二季度上升9.9点,回升至微景气区间,是2014年内首次回升至景气区间;中国航运信心指数为95.58点,较第二季度上升15.03点,处于微弱不景气区间(见图1)。     

数据新闻

正106.45点--2016年第四季度中国航运景气指数为106.45点上海国际航运研究中心日前发布了2016年第四季度中国航运景气报告,报告显示,2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转,中国航运景气指数为106.45点,系近两年以来首次回归景气区间。中国航运信心指数为95.32点,达到近两年来信心指数最高点,但仍处于微弱不景气区间。中国航运企     

景气指数持续下行 2023年依旧承压——2022年第四季度中国航运景气报告

<正>2022年第四季度，中国航运景气指数维持在微弱不景气区间，中国航运信心指数下降至相对不景气区间。2023年1月3日，上海国际航运研究中心发布2022年第四季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第四季度，中国航运景气指数为94.09点，较上季度下降3.1点，维持在微弱不景气区间；中国航运信心指数为81.6点，较上季度下降10.74点，由微弱不景气区间下降至相对不景气区间，且所有企业信心指数均处于不景气区间（见图1）。     

一季度中国航运景气指数上升

一季度,中国航运景气指数为112.77点,较上期上升9.19点.船舶运输企业的景气指数为114.21点,比上期增长10.23点;港口企业的景气指数为115.43点,比上期增长8.90点;航运服务企业为108.18点,比上期增长6.64点.船舶运输企业、港口企业与航运服务企业均处于景气区间.     

长江航运景气指数预测模型构建与分析

长江航运景气指数作为长江航运市场主要监测手段之一,能反映和预测长江航运的宏观经济发展状况及其变化的过程。分析预测长江航运景气指数,有助于长江航运宏观经济政策的制定和实施。以长江航运景气指数为对象,使用指数平滑模型、多项式拟合函数模型、BP-GA模型分别对景气指数进行建模分析,结果表明将指数平滑模型与BP-GA模型结合,能更加准确预测长江航运景气指数在时间序列上的变化趋势,预测拟合度最佳。最后以该模型预测分析2020年1季度至4季度的景气指数值,为未来长江航运发展提供参考。