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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为13万km的2012款雪佛兰科鲁兹车,搭载型号为2HO的1.8 L发动机。客户反映该车怠速时出现发动机剧烈抖动、发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制模块故障代码,读取到的故障代码为P2135-00加速踏板位置(APP)传感器1-2不合理当前ECM(发动机控制模块)。再读取相关数据流,打开点火开关,未踩下加速踏板时的相关数据流如图1所示;完全踩下加速踏板时的相关数据流如图2所示。 相似文献
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故障现象
一辆2010款1.8L景程,发动机型号2HO,变速器型式D20(手动5速变速器),行驶里程10000km,由于不着车被拖进厂.
故障诊断与排除 试车启动时无发动机转速,故障灯点亮,油表显示异常(点火ON指针显示满箱后回零),客人反映还应有半箱燃油.首先用TECH2电脑检测故障记忆,有当前故障码DTC P0462:燃油液位传感器电压过低;DTC P0642 00:5V参考电压1电路电压过低;DTC P2108 00:节气门执行器模块性能;DTC P2122 00:加速踏板位置(APP)传感器1电路电压过低;DTC P0122 00:节气门位置传感器1电路电压过低;DTCP0335 00:曲轴位置传感器电路.以上故障码都无法删除,涉及四个原件,分别是燃油液位、节气门、加速踏板和曲轴位置.如何查找它们之间的共性呢? 相似文献
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故障现象一辆行程为1.4万km的手动挡福克斯轿车,行驶时其仪表盘故障指示灯亮。
故障检测用IDS检测,动力传动系统控制模块中存储有故障代码P2138-63-PCM(图1),表示加速踏板位置传感器APP1与APP2信号不匹配故障。查看APP1和APP2的相关数据流(图2),正常。 相似文献
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故障现象一辆2010年生产的飞度GE8轿车,加速无力,发动机故障灯常亮。
故障诊断接车后试车,发现驻车空挡时加速,发动机转速提升很慢,并且最多提升至3500r/min。用HDS进行检测,发现有一个永久性故障代码P2123(图1),含义为加速踏板位置(APP)传感器A输出电压过高; 相似文献
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<正>故障现象一辆2007款上汽荣威750车,搭载25K4F发动机,累计行驶里程约为18.5万km。车主反映,发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现,发动机怠速不稳,怠速转速约为1 000 r/min;原地急加速,发动机最高转速达不到1 500 r/min。使用故障检测仪检测,发动机控制单元(EMS)中存储了4个故障代码(图1);清除故障代码后试车,发动机加速依然无力,且故障代码“P2126节气门/加速踏板位置传感器05信号不合理”“P2131节气门/加速踏板位置传感器06信号不合理”再现,由此怀疑节气门、加速踏板及其相关电路存在故障。 相似文献
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奥迪A6轿车电子节气门控制(EPE)系统主要由加速踏板位置传感器、节气门控制单元(包括步进电动机及节气门位置传感器)、发动机电控单元和EPC故障警报灯等组成。加速踏板位置传感器有2个,属于可变电阻式传感器,分别将加速踏板的移动量和移动速度转换成电信号输送给发动机电控单元;节气门位置传感器也有2个,同样属于可变电阻式的,分别将监测到的节气门开度转换为电信号输送给发动机电控单元。发动机电控单元用于处理信息和控制节气门,当EPC系统出现故障时,EPE故障警报灯进行报警。 相似文献
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<正>故障现象一辆奔驰S350轿车(采用M276发动机),在行驶中出现ABS故障灯、ESP故障灯和发动机故障灯常亮,踩加速踏板时发动机转速上升缓慢的现象。故障诊断连接专用故障检测仪读取发动机系统的故障储存情况,调得的故障内容为加速踏板位置传感器1对正极短路。根据调得的故障内容,读取加速踏板位置传感器1信号数值,发现无论松开还是踩下加速踏板,其信号电压始终为4.9 V不变化,不正常;而加速踏板位置传感器2信号数值则正常变化。查阅电路图,发现加速踏板 相似文献
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有1辆行驶2.6万km的骐达轿车,发动机故障灯亮,不易着车。骐达轿车使用的HR160发动机是1款1.6L排量的汽油发动机。首先对油路进行检查:油箱液面、油泵、油压均正常,排除了油路的故障。对电路进行重点检查诊断,过程如下。一、故障诊断用诊断仪检测发动机电控系统,有2个故障码,分别为曲轴位置传感器(P0335CKP)、加速踏板位置传感器2(P2128APP)电源电路故障。 相似文献
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故障现象一辆一汽丰田卡罗拉GL轿车(发动机型号为1ZR),出现发动机故障灯常亮,发动机加速不良,发动机转速被限制在3000 r/min左右(即ECM进入实效保护模式)的现象。故障诊断接车后用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P2128,其含义是节气门/加速踏板位置传感器开关E电路高输入。查阅维修手册,得知该故障代码与加速踏板位置传感器及其相关电路有关。加速踏板位置传感器安装在加速踏板支架上,并有2个传感器电路——VPA(主)和VPA2(副)。该传感器为非接触型,使用霍尔元件,以便在极端的行驶条件下(例如高速及 相似文献
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通过一辆雪佛兰科鲁兹1.6L轿车的发动机故障实例,进行故障分析,运用汽车故障诊断仪KT-600读取故障码及数据流,然后用数字万用表对加速踏板位置(APP)传感器性能检测,与维修手册中的数据对比,得出故障的诊断结果,分析故障产生的原因,最后确定故障点。简化了加速踏板位置(APP)传感器故障诊断和维修的流程。 相似文献
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<正>车型:2010年起亚狮跑,配置2.0L G4GC发动机。行驶里程:190000km。故障现象:客户反映仪表上发动机故障灯点亮,发动机启动困难。故障诊断:维修人员试车,发现该车启动机运转正常,发动机着车需要很长时间。打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码,发动机控制系统中有故障码“P0335曲轴位置(CKP)传感器电路故障,当前”“P0650故障指示灯(MIL)控制电路,当前”“P0038氧传感器加热器控制电路电压高(1排/传感器2),当前”“P0136氧传感器电路(1排/传感器2),当前”“P0140氧传感器电路不活动检测(1排/传感器2),当前”等;其他控制模块内没有故障码。故障码如图1所示。 相似文献
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《汽车维护与修理》2015,(6)
<正>故障现象一辆起亚K5车,只有踩下加速踏板,发动机才能起动着机,且一松开加速踏板,发动机就熄火。检测分析用故障检测仪检查,读得1个当前故障代码和1个历史故障代码(图1),分别为"P0014——‘B'凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(1排)"和"P0017——曲轴位置-凸轮轴位置相位关系(1排/传感器B)",由此怀疑该车CVVT(连续可变气门正时)系统有故障;踩下加速踏板,起动发动机,查看发动机数据流(图2),发现CVVT系统进入失效保护状态,进气凸轮轴当前位置与设定位置一致,均为127.12°,而排气凸轮轴当前位置(-100.75°)与设定位置 相似文献
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故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。 相似文献
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<正>1 2004~2005年款2004~2005年款LAND CRUISER陆地巡洋舰轿车由日本丰田汽车公司制造,属原装进口丰田车系,发动机配置4.5 L和4.7 L电控汽油发动机2种,均为直列6缸双顶置凸轮轴24 V(气门)电控汽油发动机,变速器有5速手动及5速自动,其车型主要有4.5L GX-R AT、4.7L VX-MT以及4.5L GM-MT。1.1加速踏板位置传感器检测加速踏板位置传感器安装位置如图1所示。加速踏板位置传感器检测方法:将点火开关转至OFF档,拔下加速踏板位置传感器4P连接图1加速踏板位置传感器安装位置 相似文献
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车型:配置L2B发动机。故障现象:车主报修,该车出现踩加速踏板无反应故障,在其他修理厂维修多次,无法排除此故障,故障码是加速踏板信号1和2错误。此车已经更换新的加速踏板位置传感器和发动机控制模块.都没有排除故障。故障诊断:接车后,首先清除故障码,踩下加速踏板。 相似文献