查颜观色辨故障--自动变速器油故障分析

自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF,它既是液力变扭器和液压控制系统的工作油液,又是机械齿轮传动机构的润滑油液。ATF集液力传动、液压传动及润滑、冷却、清洁等多种功能于一体,因而ATF的品质对自动变速器的工作性能、使用寿命及汽车的动力性和经济性都有非常重要的影响。不同的自动变速器对ATF型号、换油间隔里程(或时间)、液面高度(用油量)及检查方法等均有严格规定。ATF变质或使用不当会导致自动变速器故障,同样自动变速器故障也会造成ATF变质。在自动变速器的检修过程中可以通过ATF颜色的变化,来初步分析判断自动变速器的故障原因和故障部位。正常的自动变速器油是清澈透明、无异味的粉红色油液,若颜色变为黑色、棕褐色、乳白色等,或油液中出现固体残渣和烧焦物时,说明ATF变质,自动变速器出现故障。下面用实例介绍怎样通过ATF颜色、品质和气昧的变化来分析判断自动变速器的故障原因。     

日产风度轿车ABS警告灯故障诊断

1.故障现象 一辆98款日产风度轿车,在运行过程中ABS警告灯常亮不灭.     

博世ABS系统主要部件的检修

奔驰轿车采用的博世(BOSCH)ABS系统由(1)制动主缸(2)制动油压组件(含三个电磁阀、一个油泵);(3)车速传感器(三个);(4)电源继电器;(5)电磁阀继电器;(6)油泵电机继电器;(7)ABS控制电脑;(8)ABS     

捷达前卫轿车急加速进气管"回火"故障诊断与排除

故障现象:一辆捷达前卫轿车急加速时进气管严重"回火",发出"砰、砰"的放炮声,以至把空气滤清器壳和纸质滤芯都崩裂了.     

自动变速器检修操作注意事项

自动变速器的故障可能是由电控系统引起的,也可能是由自动变速器本身引起的,所以首先应当把故障分清,切忌将自动变速器匆忙解体,尤其是阀体。如确认是自动变速器本身的故障,则应按从外到     

工程变更索赔工作的探讨

针对变更索赔工作是项目施工中获取效益的主要途径之一,就变更索赔工作中容易忽视的几个问题做了详细探讨,指出做好索赔工作,可以保护施工单位的应得权利,获取更多利润。     

自动变速器失速试验及性能分析

失速试验又称起动工况试验或零速工况试验,是自动变速器的主要检测项目之一。失速试验的目的是检查发动机输出功率的大小、变矩器工作性能的好坏(主要是导轮)及换档执行元件(离合器、制动器等)的工作是否正常。 一、试验条件 进行失速试验之前,应做好准备工作:1.行驶汽车,使发动机和自动变速器均达到正常工作温度;2.检查和调整汽车的脚制动和驻车制动,保证其制动性能良好;3.自动变速器油面高度应符合要求。 二、试验方法和注意事项 当选档操纵手柄置入“D”位(选档位)或“R”位(倒档     

风度ABD警告灯故障诊断

车坛有一说法：“科技的日产，销售的丰田”由此可见日产车的品质与地位，日本日产汽车公司旗下有西玛、阳光、风度等众多知名品牌，据统计，目前，在中国汽车市场销售的日产老“风度”已达23000辆，而从1998年10月开始，此款就一直居于进口轿车销售量的榜首。1998款风度配备4挡自动变速器．双气囊、前后排安全带、高位刹车灯，及ABS等．．．．以98款风度为范本了解并掌握风度ABS警告灯故障诊断方式方法。