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简要介绍了国内外货车铸钢摇枕,侧架动载荷试验情况,疲劳试验机机型,试验参数及摇枕,侧架易产生疲劳裂纹的部位。论述了影响货车铸钢摇枕,侧架疲劳裂纹产生的主要因素及疲劳裂纹产生的主要因素及疲劳裂纹扩展因素,提出了改善货车铸钢摇枕,侧架疲劳性能的措施。 相似文献
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铸钢转向架双随机变量概率疲劳设计方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据铸钢转向架疲劳寿命计算特点,将铸钢材料疲劳试验寿命的离散性和实物结构危险部位疲劳强度影响系数的离散性看作为随机变量,建立了铸钢转向架承载构件双随机变量概率疲劳设计模型,用实测的载荷谱结合材料和实物疲劳试验数据,对转8A铸钢侧架和摇枕疲劳寿命进行了可靠性分析,计算结果与实测吻合。 相似文献
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摇枕、侧架的生产质量直接涉及到货运列车的运行安全,其质量问题的出现轻则影响到铁路的正常运行,重则会发生列车倾覆等灾难性的事故,标准作为产品制造的重要法规,正确理解与实施TB/T 3012标准对于提高和保证铸钢摇枕侧架的制造质量有明显的意义。 相似文献
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从材料理化性能、制造质量、工艺要求、无损检验和静强度及静、动载荷试验等5个方面,对比分析我国现行铁路货车铸钢摇枕、侧架标准与AAR标准的主要技术内容,提出今后对摇枕、侧架相关铁道行业标准修订的建议。 相似文献
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本文就《铁路货车铸钢摇枕、侧架生产技术管理要点》的主要内容进行分析,阐述了铸钢摇枕、侧架生产技术管理的核心是:工艺文件控制的项目要多、工艺规程细致、工艺参数要量化,可操作性要强;执行工艺要严格等。 相似文献
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转8A铸钢摇枕侧架疲劳试验分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据载荷环境和有关标准对转8A铸钢摇枕侧架的疲劳试验结果进行了分析,提出了正常产品质量下和满足标准时的疲劳寿命,以提高其使用可靠性。 相似文献
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铁路货车铸钢侧架Kf值的试验统计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用货车铸钢侧架实物疲劳试验数据,结合ZG25材料光滑试样的ε-Nf曲线,根据Neuber方程和回归分析方法,对转8A铸钢侧架疲劳缺口系数进行了统计分析,给出了Kf值的概率分布函数、均值、和标准差,为铸钢侧架在不同载荷下疲劳寿命预测提供了可靠数据。 相似文献
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介绍了40t轴重ZK1—G型中交叉支撑单元制动铸钢三大件式转向架的主要技术特征、技术参数和结构,对其轮轴组成强度、侧架和摇枕强度及动力学性能进行了计算。线路动力学试验结果表明,该转向架的各项动力学性能均满足相关要求。 相似文献
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货车铸钢侧架随机载荷谱下的疲劳寿命预估研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以实测的转8A铸侧架随机载荷谱为依据,采用的ZG230-450铸钢材料的有关材料参数和S-N曲线,用局部应力-应变法加上断裂力学方法估算了该侧架的疲劳总寿命,并与名义应力法计算结果进行了比较,计算表明,两种方法所得的疲劳总寿命基本是一致的,本文还对侧架在恒幅脉动载荷作用下用局部应力-应变所得的侧架疲劳裂纹形成寿命进行了实验验证,其结果也是令人满意的。 相似文献
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B+级铸钢(ZG25MnCrNi)是广泛应用于生产摇枕、侧架的重要材料,热处理工艺一般为900℃固熔3~4 h后吹风冷却,其金相组织为均匀细小的等轴铁素体+珠光体组织。近期一些生产厂家发现铁素体与珠光体基体中出现了一定比例的大块状珠光体组织。通过对该类异常组织的金相、元素分布与力学性能的分析,发现形成大块状珠光体的原因主要是由于热处理局部温度不均匀引起的残余铸态组织和遗传影响,但这类组织对B+级钢的力学性能没有显著影响。试验还表明通过在正火处理前施加1次高温退火可以消除该类异常组织。 相似文献
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叙述了铁道车辆摇枕和侧架铸生产中所采用普通水玻璃砂和震实造型机存在的缺点,介绍了摇枕和侧架铸造生产中的几种新的造型方法,对VRH法生产摇枕和侧架进行了可行性分析。 相似文献
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铁道货车铸钢件高能X射线数字化辐射成像无损检测系统研制及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前铁道货车铸钢摇枕和侧架无损检测需要,研制高能X射线数字化辐射成像无损检测系统.系统由加速器射线源、探测、数据采集、控制、机械、图像处理分析等子系统组成.实现摇枕和侧架流水线式自动检测,对工件可进行绕水平轴线任意角度翻转和±15°范围偏摆的透视检测,检测的圆形缺陷气孔直径φ≤1mm,像质计灵敏度≤1.5%,最大成像像素矩阵可达2 700×18 000,4 min可检测2个工件(相差90度各扫描1次).为了便于分析和评定,给出局部灰度自动调节方法和气孔深度估算方法.在实际生产检测线上的应用情况表明:系统检测速度快、自动化程度高、成像质量好,能有效检测铁道货车铸钢摇枕和侧架内部的气孔、砂眼、缩孔、疏松等缺陷,并可应用于其他铸钢件的质量检测. 相似文献
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基于有限元技术的侧架静强度和疲劳寿命分析 总被引:1,自引:0,他引:1
发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现快速发展的有效途径。转向架是关系铁路车辆运行安全的重要部件。本文建立了出口澳大利亚35.7 t轴重货车转向架侧架实体模型和有限元模型,运用材料非线性理论知识,利用大型通用有限元软件ANSYS对该侧架进行了静强度分析,并与试验结果进行了比较。结果表明,该侧架在各种工况下均满足要求。将疲劳载荷工况下有限元计算得到的静态应力与M系列矿石车侧架线路谱结合,得到应力谱。利用标称应力与可比构件或零件的实际疲劳特性这一疲劳分析方法,对侧架进行了疲劳寿命评估。 相似文献
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一种铁路货车转向架,包括轮对、侧架、摇枕、减振装置、承载鞍、弹簧,其中,两根支撑杆交叉穿过摇枕腹部的预留孔,支撑杆两端与两侧架弹性地连为一体,所述侧架的两端借助于弹性剪切垫和承载鞍支承在轮对上。本实用新型除可防止两侧架发生“菱形错位”外,还可以使运行平稳,减少轮轨磨耗;可改善车辆的垂直与水平动力性能,并同时改善其曲线通过性能,提高转向架的蛇行运动临界速度, 相似文献