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贾国平 《铁道物资科学管理》1996,(6):21-25
冷弯型钢是一种经济断面的高效钢材,可制成热轧工艺无法制成的复杂截面。因此,可广泛地应用于铁路货车、客车、机车及其他结构用型钢,列举了冷弯型钢的优点,并提出推广应用冷弯型钢的建议措施。 相似文献
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文章以某MW级全封闭永磁电机为研究对象,提出了一种基于CFD方法的热仿真计算数学模型,通过对电机在额定工况下的温升情况进行研究分析,验证了该热仿真计算数学模型的可靠性,同时提出绕组端部直冷与绕组端部灌封两种提升电机内部传热效果的措施。采用上述模型对两种措施的传热效果进行分析,结果表明两种措施对于提升电机内部传热均具有较好的效果。 相似文献
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铁路空调客车负荷的确定 总被引:6,自引:2,他引:4
铁路空调客车的负荷是按铁道部标准(TB1951-87),用稳定传热方法计算的,虽然计算过程简单,但计算出的负荷值要高于客车运动时实际出现的最大负荷值,而据此设计出空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响,负荷变化快的特点,提出了利用非稳定计算法计算车体的逐时传热负荷。并以长途硬座客车为例,用上述两种方法对其负荷进行了计算。通过计算分析认为:根据动态负荷的最大值可设计出满足实际需要的空调机组,计算出来的客车空调逐时负荷(动态负荷)更符合实际情况,并且能达到节能的目的,如果铁路客车空调应用变频自控技术,就可以根据动态负荷的变化情况自动调节制冷机的制冷量,可使机组的运行工况随着车内的负荷变化而变化,以达到实现节能的目的。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(6)
以夏热冬冷地区某地铁车站为例,通过对空调系统中风机和水泵运行能耗的分析,并结合风管、水管等管道传热特征,研究空调输配系统的附加冷负荷。最后得出,地铁车站空调输配系统中风机运行引起的附加冷负荷约占空调总冷负荷的10%,水泵运行引起的附加冷负荷约占 2%,风管及水管因管道传热引起的附加冷负荷约占 1%。此外,基于单位风量耗功率的要求提出空调系统风机运行温升的限值。 相似文献
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根据提速客车在运用中出现的问题,分析了产生这些问题及影响客车速度进一步提高的主要原因,提出了采用径向转向架提高客车,特别是普通客车运行速度的观点,分析了径向转向架的特点及导向机理,并对其可行性进行了论证。 相似文献
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根据我国提速和冷高速铁路运用中客车用后脏水和厕所污秽物对铁道线路和车辆自身的有害影响,构想了脏水收集过滤,灭菌,定点排放,厕所污秽物尿粪分离,密封收集,干燥,灭菌,定点排放的密封收集技术,并提出相关建议。 相似文献
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介绍了双层客车在我国的发展历史,通过与国外双层客车技术比较,找出了我国双层客车存在的差距,提出我国双层客车的发展模式。 相似文献
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根据客车车辆段生产技术活动的基本信息链,提出客车技术管理信息系统的数据录入原则和采用信息系统的几个过程管理方法。 相似文献
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文章比较了国内外铁路客车的发展水平与现状,找出了我国铁路客车与发达国家之间的差距,提出了借鉴国外经验发展我国铁路客车的几点建议。 相似文献
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空调客车的空气品质评价及其空调系统的自动化控制 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了评价空调客车空气品质的原则和内容,指出了当前客车空调系统存在的问题,分析了存在问题的原因,阐述了采用空调自动化控制系统的必要性及可行性。 相似文献
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铁路客车空调负荷的非稳态计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状态空间法求取了车壁的反应系数,通过热平衡分析得到了得热量与空调负荷的传递函数系数值,用拉普拉斯变换法进行了验证,并编制了相应的计算机程序。研究表明,非稳态传热的计算方法能更好的反映铁路客车空调负荷形成的基本机理,有助于空调系统的精确设计、系统实时控制、能耗分析等多方面的研究,并值得地铁车辆、城市轻轨车辆借鉴。 相似文献
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本文简要介绍了客车上水设备中给水排干管、客车上水栓阀门及排水设施的性质,重点阐述了客车上水设备给排水设计各种方案,并进行了比选。文中推荐给水排干管在站台铺设及客车上水栓使用铁路给水蝶阀新技术。文中还对上水胶管管径采用32mm,提出不同看法。 相似文献
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发展双层客车的思考与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了国内外双层客车发展状况,指出双层客车是当今世界客运发展的趋势;分析了我国双层客车的经济效益与存在的问题,展示了发展前景;提出了优先发展中长途双层客车等一系列建议和对策。 相似文献
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我国铁路客车垃圾发生特性分析及治理对策 总被引:1,自引:1,他引:0
面对我国铁路客车垃圾的数量持续增加,以塑料包装废物等垃圾组分比急速上升的趋势,迫切需要制定适应铁路客运业可持续发展要求的客车垃圾治理规划,本文运用环境工程学,抽样调查等理论与方法,分析了客车垃圾的发生主体,时间和空间特性,提出了客车垃圾发生源治理对策,对客车垃圾治理规划的制定提供了决策支持。 相似文献