铅蓄电池行业进入严冬期未来该何去何从

<正>2015年已近尾声,而对于铅蓄电池行业来说,更是进入严冬期,还在经受着诺大的考验。价格战愈演愈烈,致使铅蓄电池的生产企业大都陷入价格战的泥沼,微利甚至是亏损的现象屡见不鲜。最近,又有媒体爆出一些知名品牌出现退货潮。毋庸置疑,价格战的负面影响开始凸显,退货潮的背后,给我们透露出来的信息,关乎生产成本和产品质量。这一切引起了多米诺骨牌效应:价格战促使有些企业想尽办法在降低生产成本上做文章,这样的产品流入市场后,质     

在价格战中学会“跳舞”——访浦能电源有限公司营销总监乔小平

近两年里铅蓄电池行业出现了剧烈的动荡,一方面兼并潮摧枯拉朽,所向披靡,势不可挡;另一方面价格战一波接一波,大批企业被价格战击倒后偃旗息鼓,悄无声息地退出了市场。助推兼并潮与价格战的是,去年国家九部委发出的     

海宝:营销精英加盟 品牌优势凸显

正不断完善销售渠道,跟进售后服务,让海宝电池犹如一颗种子,在一个地方销售就能形成一片市场区域。这是邱永良先生营销的精髓。作为我国最早研发无镉铅蓄电池并成功运用于电动自行车的企业,上海海宝特种电源有限公司(下简称为海宝)创立的海宝品牌,曾在电动自行车业内创造出产品质量数一数二、市场价格"高人一筹"、限量生产等神话。随着上海市政府发出禁止铅蓄电池企业在沪生产的通知之后,包括美国江森等在内的所有铅蓄电池企业都在前两年里陆续迁离上海。香港苏     

锂电池及锂电池电动自行车知识介绍—2

<正>锂电池电动自行车知识普及一、电动自行车的分类1、电动自行车按照电池类型可分为:铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车2、电动自行车按驱动方式分:一般为轮穀驱动和中置驱动(中置电机),而轮毂驱动又可以分为后轮驱动和前轮驱动。3、电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑以放置于车架斜管或直管为好。配用的电池目前基本是经济的铅酸电池。至于电池的大小,目前基本采用48V/12Ah、36V/10-12Ah,24V/8Ah的电动自行车二、电动自行车款式1、简易型:根据GB17761-1999电动自行车通用技术条件,此类电动自行车(图1)电机功率一般在150W-180W,特别是造型流畅,续行     

锦大KOMDA新款锂电车展示独有的功力

正锦大KOMDA公司在2016年中国自行车展上,展出的一款锂电自行车颇有创意:一根粗大的梁弯管将车灯与座垫连接起来,省去了许多的附件设计,并且让骑行者可以轻松地上下车。前轮毂电机驱动,后书包架锂电池(36 V/48 V10 Ah/12 Ah),龙头中间放置超大显示屏,整车几乎看不到外露的线束。由于采用力矩传感器,因而充一次电就可骑行60~80 km。整车外观粗犷、简洁,做工细节完美,工艺精湛,显示出锦大KOMDA在     

2019款捷豹I-PACE纯电动汽车低压电气系统

正一、低压配电系统1.低压(12V)系统概述捷豹I-PACE纯电动汽车带有一个47Ah、420CCA启动蓄电池和一个14Ah、200CCA辅助蓄电池,两者均位于前舱中。在所有工作模式下,12V电源网络均由直流/直流(DC/DC)转换器提供支持。DC/DC转换器由高压(HV)蓄电池通过高压接线盒(HVJB)供电,然后它会将350V以上的电压降至约14V。在HV系统运行时,启动蓄电池和辅助蓄电池均由配电盒(PSDB)连接在电路中,二者均由DC/DC转换器进行充电。低压(12V)系统部件如图1所示,双低压蓄电池系统由以下部件组成:     

12V低压锂离子蓄电池在电动汽车中的应用研究

电动汽车轻量化是现阶段研究的一个重要课题,针对电动汽车低压蓄电池的轻量化课题,探讨锂离子电池应用的可行性。以北汽新能源某一型号纯电动轿车作为研究对象,同时将12 V/30 Ah锂离子蓄电池和12 V/60 Ah铅酸蓄电池的性能进行对比分析,试验结果表明锂离子蓄电池样品可以满足电动汽车的低压用电需求,并且其充放电性能,特别是低温充放电性能要优于铅酸电池。此外,锂离子蓄电池样品的质量较铅酸电池有大幅降低,这对于电动汽车的轻量化设计具有一定的参考价值和指导意义。     

48D26R(L) 65D31R(L)起动用铅酸蓄电池通过样鉴

48D26R(L)与65D31R(L)起动用铅酸蓄电池于1992年4月1日在上海蓄电池厂通过了样品鉴定.该产品完全等效采用??SD5301-86《汽车用蓄电池》标准. 该两产品其最大特点是使用以前不需进行初充电(原要经72小时初充电),用户使用十分方便,且能减少环境污染. 48D26R(L)额定电压为12V,额定容量(5hV)40Ah,起动能力150A起动4min,最大外形尺寸225×173×260     

奔驰48V车载电气系统剖析(六)

正2.冷却液回路4缸火花点火式M264发动机仅可和皮带驱动启动机发电机(M1/10)(装配48V车载电气系统和12V车载电气系统)以及传统启动机、发电机和12V车载电气系统一起使用。对于两种型号,冷却液回路将通过电动冷却液泵操作。3.48V车载电气系统低温回路2部件低温回路2部件如图41所示。4.264.9发动机的冷却回路     

温度对磷酸铁锂电池性能的影响

主要从放电容量、放电中值电压、放电能量三个方面研究了低温阶段(25℃至-20℃)与高温阶段(25℃至60℃)两阶段温度对磷酸铁锂电池性能的影响,同时还对比了低温(-20℃)充放电与常温充电低温放电两种情况下放电容量,最后考察了48V/180Ah电池组(15串)在充放电过程中电池组内不同区域的温度场分布情况。实验结果表明:对于实验的样品,低温对电池影响较大,-20℃是其低温坎;高温下电池性能变化不明显,温度50℃以上,电池性能开始下降,推荐使用温度范围0℃～50℃;常温充电相比低温充电其放电容量仅提升10%;电池组在使用过程中,最内部的单体与最外面的单体温度差异可达12℃。     

奥迪Q3新技术剖析(三)

四、电气系统(一)供电1.蓄电池奥迪Q3车上的蓄电池安装在发动机舱内,由一个绝缘垫或者电池盒加以保护。蓄电池的规格和形式以及蓄电池保护装置取决于发动机、装备和国别。所有奥迪Q3车都有电能管理系统和能量回收功能。配备有启动-停止系统的Q3车,装备的是AGM蓄电池(吸收式超细玻璃纤维隔板蓄电池)。奥迪Q3上使用如下这些蓄电池:(1)普通蓄电池◆44Ah/220A◆51Ah/280A◆60Ah/280A◆61Ah/330A◆72Ah/380A(2)AGM-蓄电池(配备有启动-停止系统的车)◆68Ah/380A2.跨接启动点/保险丝和继电器蓄电池充电以及跨接启动可以使用蓄电池正极接线柱和左侧减振器支座附近的接地螺柱,如图19所示。     

2019款比亚迪秦EV仪表台提示“EV功能受限”

<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦EV纯电动汽车，VIN码为LGXCE6DB0K020****，行驶里程为198 525km，驱动电机型号为BYD-1814TZ-XS-B，动力电池额定电压为408.8V，额定容量为130Ah。据车主反映，该车正常行驶时，仪表台上突然出现“EV功能受限”的故障信息(图1)，随后，该车最高车速只能达到60km/h。     

9部委共同发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》

<正>2019年1月22日,生态环境部官网发布消息,生态环境部、发展改革委、工业和信息化部等9部委办公厅,共同印发了《废铅蓄电池污染防治行动方案》的通知。方案要求,到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。方案提出,推动铅蓄电池生产行业绿色发展。2019     

图解日本标准中清障车托举能力的计算公式和影响因素

正日本的清障车起步于20世纪50年代末,至今已有近70年的制造历史,其研发制造技术和使用操作技术当属世界先进水平。现日本较著名的清障车生产厂家有多田野、古河、极东开发、福冈工业、花见台等,这些厂家生产的清障车曾一度占据亚洲各国市场。但从2000年开始,随着日本国内制造成本的增加,大多数厂家开始放弃常规型号清障车上装的生产,反而选用美国、中国等企业生产的上装,进口后与日本本土底盘组     

丰田轿车DIS点火系统

1994年7月以后生产的丰田凌志(LEXUS)ES300轿车和1995年以后生产的丰田亚洲龙(AVALON)轿车(IMZ-FE发动机)采用了新型无分电器直接点火系统(DIS)和第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ,是90年代中期轿车技术的新水平。 一、DIS点火系统的组成及工作原理 DIS点火系统由蓄电池、点火开关、点火模块(其型号为SH62)、滤波电容器(0.47F/250V)、点火线圈(其型号为5E31)、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及主电脑ECM等组成,如图1所示。点火模块和滤波电容器安装在发动机左侧叶子板上,点火模块左(L)、右(R)两     

奥迪轻度混合动力车（MHEV）技术解析

正奥迪轻度混合动力车(MHEV,mild hybrid electric vehicle)分为48 V MHEV和12 V MHEV,其中48 V MHEV匹配6缸或8缸发动机,12 V MHEV匹配4缸发动机。如图1所示,与一般的奥迪车型相比,12 V MHEV多了12 V锂电池和12 V起动发电两用机,48 V MHEV多了48 V锂电池、48 V起动发电两用机和DC/DC(直流/直流)转换器。起动发电两用机通过多楔传动带与发动机连接,使得     

温度对磷酸铁锂电池性能的影响

主要从放电容量、放电中值电压、放电能量3个方面研究了低温阶段与高温阶段两阶段温度对磷酸铁锂电池性能的影响，同时还对比了低温（-20℃）充放电与常温充电、低温放电2种情况下放电容量，最后考察了48V180Ah电池组（15串）在充放电过程中电池组内不同区域的温度场分布情况。实验结果表明：对于实验的样品，低温对电池影响较大，...     

“和合文化”是超威强大的助推力——超威集团总裁杨新新先生访谈

正电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽,其核心部件的铅蓄电池业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3 000多家,到去年底仅剩下约396家;铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家,到目前只有200家左右,其中超威与天能两家企业控制着市场65%-70%份额。从小作坊起家、父子共同创业,到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业,超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力,脱颖而出,凭借哪些优势,超威在快速成长、做大做强中采用了哪些策略,带着一系列令业内人士关心的问题,记者走访了超威总裁杨新新。     

英克莱产品秀:TDTF011TZ雅恋·个性微豪车

<正>TDTF011TZ雅恋基本配置:电机:350W无刷满盘一体鼓机电池:48V/12Ah铅酸电池控制器:48V无刷控制器轮胎:14X2.5轮胎报警:语音遥控报警器本车花色均采用行业内高档的现代油漆,颜色靓丽,光泽度高,永不变色。具体花色如下:净美兰、净美粉、炫目浅绿、骄阳米黄、霜叶红,特点:采用48V12A铅酸电池,350W满盘一体大鼓刹电机,仿液压减震前叉,佩戴语音遥控防盗报警器更加安全,连体大鞍座骑行更舒适,新型转刹把(带三档调速功能)具有炫彩发光效果,佩后视镜。14*2.5加宽轮胎让您的骑行更安稳。     

沃尔沃轻度混合动力系统结构原理与维修(二)

3. 中 间 电 压 变 压 器 模 块(MVCM) 中间电压变压器模块是一个双向DC/DC转换器,可将48VDC转换至12VDC并转换回来.MVCM用于为中间电压蓄电池模块(MVBM)内的48V锂离子蓄电池充电. 中间电压变压器模块的主要功能: ·在降压模式从48V转换至12V (正向转换) ·在升压模式从12V转换...