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高压共轨系统循环喷油量波动交互作用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车工程》2019,(11)
电控喷油器参数变化影响高压共轨系统循环喷油量稳定性,从而影响柴油机工作的一致性和可靠性。本文中基于键合图理论建立了共轨管-高压油管-电控喷油器数值模型,与试验测量结果对比表明该模型具有较高的准确性。利用试验设计方法制定了试验研究方案,得到了循环喷油量波动响应面模型,并证明了该模型能准确预测循环喷油量波动。基于响应面方法分析了参数间交互作用对循环喷油量波动的影响,研究表明进油节流孔直径与喷孔直径、进油节流孔直径与针阀升程、喷孔直径与控制阀复位弹簧预紧力、喷孔直径与针阀升程、控制阀复位弹簧预紧力与针阀升程间交互作用对系统循环喷油量波动有显著影响,为高压共轨系统数值建模和优化设计提供了理论指导。 相似文献
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高压共轨电喷柴油机调速控制策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以高压共轨电喷柴油机为研究对象,对其调速控制策略进行了研究。建立了电喷柴油机的控制模型,并对PID控制和自适应控制进行了仿真比较。结果表明自适应控制具有明显的优势,更适合于高压共轨电喷柴油机速度控制。 相似文献
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由于高压共轨柴油机是近几年来的新生事物,很多公司也都在摸索着前进。郑州日产生产的柴油共轨汽车,对于匹配博世第二代高压共轨燃油喷射系统的柴油机起动过程进行了试验研究,在其它参数不变的前提下,外界环境因素的变化对高压共轨柴油机起动性能的影响。 相似文献
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电控柴油机的优化标定 总被引:2,自引:1,他引:2
电控共轨系统的共轨压力和喷油量能够进行独立控制,因此它具有传统燃油喷射系统所无法比拟的优势。运用Matlab的Cag。软件对高压共轨电控柴油机进行了标定,使其在尽可能减小NOx排放的基础上,增大扭矩,从而达到提高动力性的目的。 相似文献
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Alessandro Ferrari Antonio Mittica Pietro Pizzo Zhiru Jin 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(5):771-781
The proportional-integrative-derivative (PID) controller and the pressure control valve of a Common Rail system are modelled by taking into account electronic, electrical, hydraulic and mechanical aspects. A fully predictive model of the injection apparatus is realized and validated by means of comparison with experimental data. The effects of the PID parameters on the injection system dynamics are illustrated and discussed on the basis of model results, which refer to steadystate and transient working conditions. The influence of the accumulator size on the rail pressure time history is investigated when the rail volume is dramatically reduced (up to 2.5 cm3). In particular, the effect of the large rail pressure drop that occurs at the end of the main injection for Minirail layout solutions is examined when after injections are implemented. An objective is to try to determine possible suitable values of the PID controller parameters and of the pressure-sensor sampling-frequency for rails of reduced size. 相似文献
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新形势下的基础设施投融资改革初探——城市轨道TOD实践带来的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
基础设施项目建设对国民经济的拉动效应显而易见,轨道交通建设给城市发展带来更多的机遇和挑战。地方政府在轨道建设前期如何前瞻规划、统筹安排和有效整合沿线资源,探索适合的建设模式对实现项目的可持续发展至关重要。以深圳地铁6号线为例,借鉴香港"轨道+物业"轨道发展经验,通过优化轨道交通沿线土地利用布局和开发强度,实践轨道交通TOD开发模式。阐述城轨TOD与香港地铁"轨道+物业"的理念,分析香港地铁"轨道+物业"模式在大陆应用存在的问题,介绍"轨道+物业"理念在深圳地铁6号线规划研究中的应用成果,将"轨道+物业"的模式与传统模式进行对比,总结城市轨道交通TOD模式成功实施的重要条件。最后对国内城轨TOD成功实施提出一些建议:创新城市轨道交通沿线土地出让和储备机制,探索城市轨道交通和城市空间规划接驳机制,完善城市轨道交通管理体制机制,完善政策及技术规范支撑,加强法规制度保障等。 相似文献
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自行车交通可达性强、经济实用,能有效弥补城市轨道交通的缺陷,两者衔接更加符合我国资源节约型、环境友好型的交通发展战略。基于多式联运理念,提出“城市轨道交通(Urban Rail Transit)+自行车交通(Bicycle Traffic)”模式(简称“U&B”模式),在分析现有轨道交通换乘站自行车停车需求预测模型基础上,综合国外经验与Logit模型,研究“U&B”模式下自行车停车需求预测模型。最后提出自行车停车管理改善策略以加速“U&B”模式实现“无缝衔接”,具有很好的参考价值。 相似文献
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