Wema传感器技术让汽车排放更清洁

Wema集团是世界知名的传感器供应商,成立于1986年,总部位于挪威卑尔根.二十多年来,Wema先进的传感器技术广泛应用于卡车、航海、农业及建筑领域,主要产品包括液位传感器、AdBlue尿素传感器、AdBlue尿素质量传感器、温度和压力传感器、计量仪表和烟雾探测器.2011年全球供货量超过240万件.Wema产品以其高质量、个性化的特点,获得了全球性的声誉.     

就AdBlue标准谈AdBlue质量对SCR的影响

<正>2015年1月1日起我国已经正式实施国IV排放标准,为了满足重型柴油车国IV标准,我国主要的发动机厂家都采用了SCR技术路线,而SCR系统需要消耗AdBlue(尿素)才能正常工作,所以AdBlue的质量也影响着发动机的排放情况。国外已经有了车用尿素溶液的标准并从2005年就开始应用,但我国目前只有DB11/552-2008《车用尿素溶液》的地方标准,还没有国家标准。因此,为了全国范围内更好的实施国IV排放标准,控制机动车的污染物排放,制订车用尿素溶液的国家标准是非常必要和迫切的。     

装载欧V发动机的Scania R420重型载货汽车

作为EGR的坚定信奉者，怀疑甚至拒绝AdBlue。Scania在自己的言行中就SCR和AdBIue尿素溶液这个题目从来不隐晦自己的观点。例如，宣称“SCR需要相对高的废气温度才能按常规发挥其功能。然而这在市内交通中却不总是能予提供”。又称“AdBlue目前在欧洲只能由数量有限的加油站可提供，因而必须另随车携带储备品”，或者声称“对一个AdBlue加注设备的本身就要求投资上万欧元。     

雅苒:为中国环保事业贡献一份力量

来自欧洲的AdBlue专家 挪威雅苒是一家成立于1905年,业务涉及化工、化肥、环保等行业的专家型公司.作为全球最大的车用脱硝剂供应商,雅苒专为脱硝业务服务,净化汽车尾气,并使用全球统一品牌Airl(@)提供车用脱硝剂解决方案. 雅苒在欧洲各地拥有数个生产基地.在荷兰斯勒伊斯基尔的工厂是全球最大的单-AdBlue工厂.雅苒利用在尿素生产领域累积超过1个世纪的专业经验和知识,为尿素溶液的生产定下高标准.雅苒从顶级的热融尿素提炼AdBlue,使其成为高纯度的尿素溶液.雅苒的安全健康环境管理(HESQ)非常严谨,保证从生产、储存、产品处理和运输的过程皆遵守所有欧洲化学品工业协会(CEFIC)和ISO管理系统的标准,免除受污染的风险.每批货都会得到分析检验,保障汽车的催化器不会因产品质量参差而受到损坏.     

AdBlue--柴油机专用尿素还原剂

专家长期研究的结果表明,在纯氨、氮基甲酸铵和尿素溶液(AdBlue)中,尿素溶液是最容易转换的,因此最后规定32.5%的尿素水溶液为SCR系统的还原剂。目前SCR系统中的尿素计量系统已经成熟,加注站等后勤设备也已开始建设。为什么要选择32.5%的尿素溶液呢?主要是因为这个浓度时尿素溶     

AdBlue使用的几点建议

对于通过采用SCR催化剂达到欧IV／V排放标准的卡车，Adlue也是一种必用物质。AdBlue与燃油一样在车辆平稳行驶方面起着必不可少的作用。但是如果用户对AdBlue处理不当也会让自己损失严重。AdBlue生产商认为，如果AdBlue的处理与储存不当，或者运营商使用了不合格的AdBlue，运营商的SCR系统都会意外遭受严重损坏。     

美丰加蓝:全球领先质量柴油车尾气处理液实现本土化生产

正美丰加蓝是以洁净的天然气为原料,全过程密封生产柴油车尾气处理液的厂家。公司于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,是中国首批通过该项认证的企业。国Ⅳ排放标准已于2013年7月1日在全国陆续实施。作为国Ⅳ车,特别是重型柴油车的必备品,柴油车尾气处理液(其他名:车用尿素溶液、AdBlue、NOx还原剂、AUS32、汽车尾气处理液、     

自主品牌汽车传感器的发展前途(下)

目前国内的汽车传感器产品，由于整个行业起步较晚，所能生产的只是一些为化油器配套的零散产品，还有就是一些汽车里程表传感器、水温传感器．至于那些曲轴位置传感器、车速传感器之类的产品所采用的都是电磁式或者霍尔式。不管从产品分解能力、产品的抗干扰性、产品信号的精确度、产品的匹配性、抗恶劣环境的性能来讲，还是从产品技术指标、性能参数、接口标准等方面来说．     

浅析柴油机SCR系统中氮氧传感器的检修

从国四柴油机开始,在原有的电子控制系统中增设SCR系统,用于改善发动机排放,以满足排放标准. SCR系统主要由控制单元(DCU)、尿素箱、尿素泵、喷嘴、后处理器、尿素温度与液位传感器、氮氧传感器等组成.在日常使用中,氮氧传感器的故障率较高,且从国六排放标准开始,在后处理系统中要设置两个氮氧传感器.本文仅就氮氧传感器的工...     

重卡SCR技术基础知识

SCR后处理系统包括尿素箱、尿素加热阀、传感器及管线等,这些辅助零部件,使用不当可直接影响发动机功率。 1．尿素箱 由抗尿素腐蚀的材料制成,如塑料、不锈钢等。一般容量为15～40升。 2．尿素温度传感器和液位传感器温度传感器：模拟信号输出给DCU,供电电压一般为5V±0．25V,温度范围-40℃～100℃。     

质量、渠道:车用尿素行业2大制胜法宝

正目前美丰拥有国内规模最大、技术最先进的车用尿素溶液生产线,生产的加蓝牌柴油车尾气处理液(AdBlue?,又名车用尿素溶液),采用洁净的原料,生产、销售和物流各环节按照GB 29518-2013和ISO 22241标准严格管控。马年伊始,雾霾再度来袭。据环保部通报,2014年2月20—27日,我国中东部地区大部分省份都出现了灰霾,影响面积约为143万km2,约占国土面积的15%。其中,重度灰霾面积约为81万km2,主要集中在北京、河北、山西、山     

西门子推出新型超声波传感器

西门子分公司工业自动化部门为非接触式ST—H型超声波液位传感器推出PVDF（聚偏二氟乙烯）探头。该产品将为ST—H型超声波液位传感器产品的一种可替代方案使用。如果与西门子超声波控制器成对使用，该ST—H传感器能有效地在-40～70℃测试达10m范围内的液体液位。这种传感器设计包括一个1英寸和2英寸的整体过程联结设置。这使产品在各种容器和井内容易固定。     

雨量传感器产品综述

介绍乘用车用雨量传感器的功能、分类、技术发展以及目前全球主要供应商的传感器产品。     

摩托罗拉发布最新汽车传感器产品

2004年11月3日，记者从摩托罗拉(中国)公司得到消息，摩托罗拉已经开发出最新的汽车传感器系列产品，包括轮胎胎压传感器、惯性传感器和高压传感器。     

上海车展专题（十一） 创新驱动高效——曼恩诠释中国战略

曼恩公司携旗下旗舰产品TGX/TGS牵引车、消防车以及发动机等产品,参加上海车展。其中两款运用曼恩商用车领先的＂MAN AdBlue＂环保技术达到国IV排放标准的牵引车首次亮相中国市场。     

欧曼牵引车故障排除一例

<正>一辆欧曼GTL牵引车,配备康明斯ISM11E4发动机,出现故障代码1699——尿素液位传感器数据不稳定、间断或不正确,且SCR系统关闭、停止尿素喷射。断开尿素液位传感器连接器,接通点火开关,测量尿素液位传感器的端子1和端子2之间的电压,为0V(正常应为5 V±0.25 V),说明有导线断路或ECM内部故障。进一步检测相关导线的导通性,正常;断开ECM连接器,检测端子ECM/53对搭铁的电阻为∞;检查ECM搭铁良好。经以上检测确认ECM内部下拉电阻断路。康明斯ISM 11E4发动机配备了SCR(选择性还原尾气     

汽车传感器的发展

一、前言传感器是现代电子工业中独立部门的高新技术产品,广泛应用于各个领域,其中用于汽车,特别是轿车的传感器发展最快。在轿车的一些精密、复杂的控制系统中,许多机械装置已被电子装置所取代。而只有采用传感器,轿车电子控制系统才能从简单的开环控制向先进的闭环控制系统发展,利用传感器推进电子控制技术,从而增加和提高现代轿车的各种性能,已成为当今世界轿车产品竞争发展的重要手段。因此,轿车产品之间的竞争在很大程度上可看作是轿     

O2氧传感器

1976年仅BOSCH公司就向美国市场销售了1千万只氧传感器，这个数字到了1983年已经上升到5千万只。今天，BOSCH公司每年生产3．3千万只氧传感器。1982年BOSCH公司开始生产加热型氧传感器，这种氧传感器可以在冷车启动后30s内进入完全工作状态。这种传感器可以加热至400℃，使用寿命可达16万km，是以前非加热型氧传感器寿命的两倍。1994年BOSCH公司开发出一种平面陶瓷结构的氧传感器，它可以在车辆启动后10s内进入正常工作状态。     

宇通率先启动“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目

宇通近日开启了“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目工作，通过此项目，可为“因地制车”的造车提供依据，也能为客户带去更稳定产品，创造更大运营收益。宇通客车该系统主要包括108个通道数字化、模块化、网络化、智能化的数据采集系统，25个加速度传感器、76个应变传感器、2个温度传感器、1个燃油消耗量传感器及1个卫星定位传感器构成，     

应用到21世纪汽车上的传感器

在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比