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柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻,然后采用硬质合金立铣刀来加工半圆孔,避免了Φ12.7 mm钻头断刀的问题,同时也提高了加工效率。 相似文献
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重点介绍了加工抛物线钻头用的成形砂轮或铣刀廓形的设计公式。加工不同的工件材料,采用的钻头槽形也各异,以此设计生产的产品,在强度、刚性、耐用度及生产效率方面比普通钻头具有明显的优势。 相似文献
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某坐式摩托车车架下横管如图1所示,材料为Q235。此零件是在直径为54mm、壁厚为3.5 mm的管材上,加工1对双向对称的φ37×68长型孔、1个φ26×40长型孔及2个φ5漏水孔。 相似文献
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一般而言,焊装白车身由发动机舱、车身下部骨架、左/右侧围、顶盖以及一些分装组件在夹具的定位下,通过点焊和少量的MAG焊接连接在一起组成的.其要求是白车身骨架总成的精度可以满足各种安全性、功能性和辅件安装以及匹配要求.目前主机厂通用的要求一般称为"2mmT程";根据这个要求,将各零部件之间的配合公差进行分解,通常对于:主定位孔要求在0.7mm;一级总成定位孔和安全、动力和承载等工件孔位要求为1.0mm;重要安装孔和二级以下分总成定位孔要求为1.2mm;其它安装孔为1.5mm.当然,以上分类仅指通常情况下,具体的公差定义还得根据具体车型自身定位或主机厂的自身要求具体定义. 相似文献