昆山市出租汽车行业发展趋势与对策

正出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,是城市公共交通的补充,为社会公众提供个性化运输服务。传统出租汽车主要以巡游出租汽车为主(简称巡游车),近年来随着互联网+和共享经济的发展,网络预约出租汽车(简称网约车)以便捷的网络预约乘车方式和高质量的个性化服务模式进入出租汽车行业市场,给     

浅谈辽宁省出租汽车(网约车、巡游车)监管平台

为更好地满足人民群众的出行需求,促进出租汽车行业持续健康发展,推进出租汽车行业结构改革,采用出租汽车行业和互联网融合的方法,规范网络预约出租汽车经营服务行为,随着部级网约车信息交互平台的启动运行,辽宁省启动了省级网约车监管平台的监管工作。     

多家网约车企业“争食” 广州市场8家合法“领证”

正无论在广州北京路、珠江新城等商业旺地,还是在萝岗等新开发的地区,通过软件定位便可以一键即时或者预约网约车(网络预约出租汽车),而且有不同的消费定位,满足不同消费者的交通需求。继首约科技(北京)有限公司于今年6月成为广州首家获得网约车经营资质的平台公司后,近日又一网约车品牌"曹操专车"进驻羊城。截至今年11月29日,"神州科技"     

基于乘客视角的网约车服务质量评价

网络预约出租汽车(以下简称"网约车")在爆发式增长的背后不可避免地存在许多服务质量问题.如何对网约车服务质量进行测评,提出改善服务质量的相关措施从而保持其竞争优势,已成为网约车行业的首要任务.对SERVPERF量表中的5个维度22个指标进行改进,建立包含安全、可靠、效率、诚信、设施、服务6个维度20个指标的网约车服务质量评价指标体系.构建一套综合IPA分析法、AHP法、问卷调查法的网约车服务质量定量化测评方法.以苏州市为例,对滴滴出行、首汽约车等4家网约车平台的9个产品开展服务质量测评,并以此为依据提出服务质量改进的相关措施.     

珠海启动出租汽车行业服务质量提升专项行动

<正>珠海全市出租汽车行业服务质量提升专项行动动员会3月11日召开。当天启动的专项行动为期半年,不仅涉及巡游出租车营运整治,还将规范网约车经营行为、打击非法营运、优化行业管理等内容纳入其中。投诉量大的网约车平台或出租车运营企业相关业务将被关停。     

网约车驾驶员诚信管理对策研究

良好的网约车驾驶员诚信是网约车行业健康发展的重要保障。对网约车驾驶员使用虚假信息注册等6个方面不诚信问题进行总结,从缺信成本低等4个方面分析导致网约车驾驶员不诚信的原因,并从严格对网约车驾驶员进行审查与再审查等5个方面提出加强网约车驾驶员诚信管理的有关对策,对完善"互联网+"背景下网约车规制具有积极的借鉴价值。     

广州出台《巡游出租汽车客运管理条例》

<正>为规范巡游出租汽车客运管理,维护巡游出租汽车客运市场秩序,保障乘客、驾驶员和经营者的合法权益,促进巡游出租汽车行业健康发展,8月23日,《广州市巡游出租汽车客运管理条例》(以下简称《条例》)正式颁发,将于2019年11月1日起正式实施。《条例》根据国家、省、市对行业发展和改革的要求,着眼于广州巡游出租汽车发展的历史和     

广州500台出租车试点车载新型智能终端

正从广州市交通运输部门了解到,广州市出租汽车行业已有10家企业约500台巡游出租汽车安装了一款集人脸识别、驾驶员行为识别等功能于一身的新型AI智能终端。该智能终端将从驾驶员刷脸上岗到营运服务全过程,将予以实时监控,对各类涉嫌违规行为,将通过     

趣闻

正飞嘀打车获得全国第五张网约车平台牌照4月6日,经市交通委员会运输管理局等多部门审查,飞嘀打车获得《网络预约出租汽车经营许可证》。这是北京市颁发的第二张、全国颁发的第五张网约车平台牌照。交通部门表示,网约车平台线上服务能力的认定有着严格的审核过程。获得牌照的企业线上服务能力的认定结果可在全国通用。目前飞嘀打车已利用移动互联网技术结合传统电召96106的运营管理经验,与北京、深圳、重庆、海口等多     

广州市巡游出租汽车车容车貌及驾驶员服务规范新修订

正日前,广州市交通运输局修订了《广州市巡游出租汽车车容车貌及驾驶员服务规范》。该规范为什么要修订?修订后又有哪些变化?一起来了解一下。1、政策的修订背景是怎么样的?《广州市出租汽车驾驶员客运服务规范》(以下简称《服务规范》)于2014年修订并颁布实施以来,对推进出租汽车服务质量建设,为市民提供舒适、安全、便捷的出行服务等方面发挥了重要作用。     

数字

正91%网约车驾驶员考试合格率出炉3月12日,常州首批网约车驾驶员完成从业资格考试。根据相关规定,驾驶员需参加全国公共和地方区域两项考试,80分及以上为合格,本次首批网约车考试合格率达91%。1000万辆2016年汽车召回量再创新高自2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施以来,汽车召回数量明显增加。从2013、2014、2015年连续3年突破500万辆后,在2016年"再创新高",这一数字突破1000万辆。     

广州出租汽车驾驶员从业资格证考试大纲和题库6月起更新

<正>为进一步适应巡游出租汽车行业发展需求,促进行业从业人员综合素质提升,市交通部门对巡游出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试大纲和考试题库进行了修订,并通过广州交通信息网向社会公布。为何修订区域科目考试大纲和考试题库目前广州市出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试大纲和题库是2017年下半年编制的,从2018年1月1日正式启用。该考试大纲及题库启用以来,保障了广州市巡游出租汽     

广州实现航空、铁路枢纽出租汽车免费消毒全覆盖 为全面复工复产保驾护航

正为做好出租汽车行业车辆消毒工作,全力配合社会各行各业的复工复产,广州市交通运输部门继前期已组织设置了5个集中消毒服务点的基础上,在白云机场、广州南站又组织设置了4个集中消毒服务点,目前合计已组织设置了9个集中消毒服务点,全面覆盖航空、铁路"三站一场"门户交通枢纽,为全市巡游车、网约车免费提供消毒服务。     

上海市交通委规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理

上海市交通委为贯彻落实交通运输部《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》和上海市政府《上海市查处车辆非法客运办法》，制定下发了《关于规范出租汽车手机软件召车等网络预约服务管理的通知》（以下简称《通知》）。     

打车软件对出租汽车运营的影响——以深圳市为例

为验证"互联网+出租汽车"模式的有效性和网约车时代出租汽车运营规制的重要性,定量研究基于移动互联网技术的打车软件对出租汽车运营的影响。以深圳市为研究区域,选取打车软件广泛使用前后两个节点日的出租汽车GPS数据,对比两日出租汽车微观运营指标。各指标分析结果表明,打车软件改善了低人口密度和偏远地区的打车难状况,减少了出租汽车的无效运营,并且总体提升了驾驶员的接单效率。因此,鼓励出租汽车行业和互联网融合发展是科学合理的。同时,采用适当的策略规范网约车时代出租汽车的经营服务行为,减少打车软件的负面效应,是促进出租汽车行业健康发展的必要途径。     

基于系统动力学的巡游出租汽车定价影响因素分析

对巡游出租汽车定价影响因素进行识别分析,有助于完善城市客运定价机制,使运价制定更加合理、灵活。以巡游出租汽车为研究对象,基于系统动力学建立了运价影响因素分析模型,采用SPSS软件进行回归分析。运用Vensim软件进行仿真分析。以重庆市主城都市区为例,采用敏感度分析方法提取了影响巡游出租汽车定价的关键因素。结果表明:出租汽车需求、出租汽车供给和空驶率对巡游出租汽车运价影响程度较大,敏感度系数分别为0.79、0.78和0.68。     

弹性需求下的出租车市场均衡模型

为了探究出租车市场均衡模型的性质，假设乘客根据预期出行成本的变动来选择是否乘坐出租车，构建了弹性需求下的出租车市场均衡模型，分析了出租车平均行驶速度、城市规模以及乘客等车时间价值对出租车服务水平、使用效率以及打车软件使用率的影响。算例表明：出租车平均行驶速度的提高使扬招乘客和网约乘客等待时间均减少，巡游车和网约车空驶时间均增加； 随着城市规模的扩大，扬招乘客和网约乘客等待时间先增加后减少，巡游车和网约车空驶时间先减少后增加；乘客等车时间价值的提高使扬招乘客等待时间和网约车空驶时间均减少，网约乘客 等待时间和巡游车空驶时间均增加；不同城市规模下，出租车平均行驶速度的提高均能提高打车软件的使用率，城市规模非常小时，乘客等车时间价值的提高使打车软件的使用率减少，当城市达到一定规模时，乘客等车时间价值的提高则会提高打车软件的使用率。     

机场陆侧网约车停车问题分析与管理对策研究

为了优化管理网络预约出租车(简称"网约车")在机场陆侧的停车行为,集中节约陆侧交通设施资源,从而提升机场航空旅客的出行品质,就需要在明确机场陆侧停车设施功能定位的基础上,考虑机场陆侧网约车的停车需求,以把握住机场陆侧网约车停车管理的重心。本研究从国内典型机场网约车管理现状与问题出发,根据网约车的停车特性与航空旅客乘车需求,总结研究出管理机场陆侧网约车停车的必然途径,并从停车供给、停车需求、停车行为等方面提出机场对网约车可采取的管理策略。     

广东深圳市出租车行业从业人员接受交通安全教育

<正>近日,深圳交警联合市交委交通运输局等部门通过现场+网络直播的方式,对全市出租车、网约车从业人员进行交通安全教育。2019年仅前3月,深圳市就已发生涉出租车交通事故6宗,造成6人死亡,同比上涨幅度达到了100%。绝大部分出租车驾驶员有导致事故发生的违法行为,如疲劳驾驶、驾车时使用手机、未按照规定停车让行、超速行驶等。出租车司     

基于扎根理论的网络约车服务质量影响因素研究

采用质性研究法探究网络约车服务质量影响因素,能够为网络约车服务质量规制的提出提供基础和依据。通过对交通主管部门、经营者、驾驶员和乘客的访谈及相关资料的收集进行扎根分析,经开放性编码对基础资料进行概念化和范畴化,主轴编码形成监管部门监管机制、经营者管理方式、驾驶员服务效率、车辆环境效益、约车平台性能保障5个主范畴,并构建网络约车服务质量影响因素模型。研究表明:监管部门与经营者的监督管理是网络约车服务质量的基础和保障,驾驶员的综合素质和乘客的乘车环境直接影响乘客的服务质量,网络约车平台作为约车媒介也是影响乘客服务质量不可忽视的一方面。