国内外公路交通声屏障研究进展

声屏障是控制道路交通噪声、保护居民居住环境的重要措施.对近年来国内外有关道路声屏障的研究现状进行综述,主要探讨声屏障材料和结构形式,指出我国声屏障领域研究工作的薄弱环节及发展方向.     

太旧高速公路声环境现状与治理对策

本文从太旧高速公路声环境现状入手，探讨了几处声环境敏感点所应采取的声环境治理对策，提出了该项目目前存在的问题和对今后环评工作的若干建议。     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障降噪性能研究

本文从聂家庄居民区声环境现状入手，对该处声屏障的降噪性能进行了分析比较研究。     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障设计方法研究

本文从聂家庄居民区的声环境现状入手，主要从声学角度阐述了该声屏障的设计方法，本文的研究成果对开发公路声屏障设计有重要的参考价值。     

某轨道交通声屏障工程深化设计方案

以宁波市轨道交通2号线二期地面高架段、过渡段及敞开段为例,以声环境现状为标准,结合实际情况提出以声屏障为主的噪声治理方案,并对设计方案的治理效果进行了声学模拟。     

首都机场高速公路噪声防治措施初探

文章对首都机场高速公路两侧声环境敏感点处声环境质量现状进行了详细调查与评价,结果显示部分小区环境噪声严重超标,对沿线民众(尤其老人和小孩)影响较大。文章比选了多种噪声屏障措施,最终确定选择底部泡沫铝吸声板、上部透明改性高抗冲击压克力板作为声屏障材料,效果较好。     

不同因素对交通噪声预测的影响研究

通过对某高速公路沿线的声环境敏感目标的声环境质量现状监测结果的分析,利用《环境影响评价技术导则声导则》(HJ2.4-2009)中推荐的公路交通运输噪声预测模式,分析了交通量、路基高度、距离衰减等因素对道路交通噪声预测的影响特征,为交通噪声控制对策的研究提供更多的思路。     

荆沙长江公路大桥环境影响评价

针对荆沙长江公路大桥建设，从洪水控制、交通、声、大气、水生生物、社会经济等六个方面重点对环境现状与预测进行简要评价，提出了大桥建设环境保护措施。     

热带雨林地区高速公路建设对自然保护区声环境损失的分析

热带雨林地区的高速公路建设给沿线自然保护区声环境带来负影响,该文结合思（茅）-小（勐养）高速公路现场的实际情况,通过声环境损失的定量化分析,在评价声环境负影响的基础上。采用意愿型调查评估法（CVM）建立声损失指标与经济之间的关系。得出了计算声环境损失的公式,对热带雨林自然保护区的声环境保护提出了一种定量分析的方法。     

公路建设项目声环境后评价方法研究

通过对公路建设项目声环境后评价的概念和目的的讨论，对声环境后评价的主要内容作较系统的研究，提出公路建设项目声环境后评价的方法，重点介绍声环境后评价的监测与调查和验证分析的方法，为开展公路建设项目环境后评价提供多方面的参考，同时有利于检验环境影响评价有效性，促进我国环境影响评价制度进一步发展。     

高速公路声屏障降噪特性与效果评价

高速公路交通噪声较为严重,合理的选择声屏障对于高速公路降噪非常重要。本文以声屏障的降噪效果与影响声屏障选型评价因素为基本出发点,研究了不同构造材料、不同结构类型声屏障的降噪效果,并根据各种声屏障适用环境与使用性能,确定合适的声屏障类型;以云南省武昆高速公路为例,结合声屏障选型与评价的影响因素分析,得出其最终的敏感目标降噪方案。     

声屏障建设项目的全寿命周期环境管理初探

本文基于全寿命周期理论对公路声屏障建设项目的设计、施工、验收运营维护等过程进行了分析、研究,指出了目前声屏障建设项目管理中存在的问题,提出对声屏障建设项目需进行全寿命周期环境管理的建议。     

公路生态声屏障设计研究

介绍了研究组研发的四种生态声屏障的特点及应用范围。详细阐述了研究组发明的弧形生态声屏障的隔音机理、结构形式、声屏障种植土的配比研究、植物的选择以及在湖南衡枣高速公路的应用情况。通过研究、分析和应用,一种既有隔音功能又有绿化作用,同时兼具环境协调的新型生态声屏障,具有技术先进性和独创性,有较大的推广应用前景。     

抗性声场中声强测量技术的研究及应用

自由场和真正扩散场中的理想声场特性已有人作过深入的研究。但环境声场通常不是理想的声场。作者证明环境声场包含三个成分，即直射声、扩散声和污染声，并作了定量分析。在此基础上讨论了有关近场声学测量和高混响条件中声强测量的几个问题。提出了实际环境声场中用声强法测量声功率的新概念。研究试验的结果是满意的。     

交通噪声对小区声环境的影响分析——以京港澳高速黎托下沉段为例

对京港澳高速黎托下沉段附近小区的噪声现状进行分析,采用Cadna/A软件建立该路段的噪声预测模型,并预测在该路段设置声屏障后沿线噪声敏感区的声环境质量,对声屏障设置前后的噪声进行监测,分析声屏障的降噪效果,为高速公路沿线交通噪声污染提出控制措施。     

浅谈商丹高速公路环境保护设计

结合商州至丹风高速公路项目．从生态环境、声环境、水环境、空气环境及社会环境等方面阐述环境保护设计，以实例说明环境保护设计在高等级公路设计中的一些作法。     

声屏障防撞安全技术仿真分析

针对现有公路声屏障结构存在的对碰撞车辆产生严重绊阻的安全问题,采用理论分析、计算机仿真等技术手段对失控车辆碰撞声屏障的形态特点、绊阻原因等进行了深入分析,找出了影响声屏障防护安全的关键因素,并研究提出了一种集安全防护、隔(吸)音降噪和景观于一体的多功能新型声屏障结构,这种新型声屏障结构与混凝土护栏的组合系统,最大能够对SA级(400kJ)碰撞条件进行有效防护,消除了现状声屏障结构存在的固有安全风险,大大提升了公路行车安全水平。     

模块化生态声屏障在长湘高速公路上的应用研究

立足当前国家加强交通环境保护的背景下,研发设计出了箱体式生态声屏障和模块化生态声屏障。以长湘高速公路的一处噪声敏感点作为声屏障示范工程应用。在应用前期,运用Cadna/A模拟软件对该示范工程点进行噪声模拟,得出该高速公路运营后,设置声屏障和未设置声屏障的声环境数值分布以及敏感点的达标/超标情况,从而避免了声屏障设置不合理而重复建设造成经济浪费,为后期声屏障设置提供了科学的参考依据。施工完后,在运营期进行降噪效果监测,结果表明通过设置模块化生态声屏障可以达到Cadna/A软件预期模拟的效果。     

隧道洞口大跨度全封闭声屏障自然排烟效率研究

为明确大跨度全封闭声屏障侧部排烟的可行性，得到易熔采光带开口率对设置侧部自然排烟口声屏障排烟效率的影响规律，采用缩尺寸模型实验和数值模拟方法研究了最不利排烟车道(F车道)、常年环境风(3 m/s)和易熔采光带开口率等场景下声屏障自然排烟效率。结果表明：侧部自然排烟口能保证烟气的有效排出；常年环境风和易熔采光带开口率对声屏障总排烟效率无太大影响；易熔采光带排烟效率与其开口率呈现负一次方关系，推荐易熔采光带开口率为10%左右。     

泡沫混凝土声屏障吸声特性研究

为研究泡沫混凝土声屏障的吸声特性,针对复合型声屏障的结构形式及声屏障的顶端结构类型建立优化模型。基于声屏障的吸声基本理论和环境声学的边界元理论,利用交通噪音的频谱特性,分析不同声屏障高度及不同受声点高度时声屏障插入损失分布规律的影响,研究了复合型声屏障的结构形式及声屏障的顶端结构类型对声屏障插入损失分布规律的影响。研究结果表明:泡沫混凝土吸声型声屏障在近声源侧,声屏障插入损失为零;在远声源侧,声屏障插入损失的分布分为干涉、衰减及稳定3个阶段。声屏障的高度和受声点高度仅能影响近距离的声场分布,在远声源侧稳定阶段各高度的声屏障插入损失相差不超过0.2 d B;复合型声屏障在近声源侧声屏障插入损失存在负值,吸-隔-吸组合形式的复合型声屏障降噪效果最优;顶端结构为圆弧形声屏障的降噪效果优于30°折壁型和直壁型。