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本文主要介绍了丫髻沙大桥主桥钢管拱肋制作技术要求、工程建造思路、工艺建造方案的确定、工程重点难点的相应工艺措施及特点、精度控制措施等. 相似文献
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以伊克昭大桥大矢跨比钢箱拱肋吊装为工程背景,对1/2拱肋单吊点起吊方案吊点位置选取进行了对比分析,提出了较合理的单吊点位置方案;同时,针对不同的风荷载工况,对1/2拱肋起吊过程中拱肋的整体稳定性进行了有限元分析,结论表明:风速越大,拱肋整体稳定安全系数越小;随着风速增加,拱肋非线性特征逐渐明显,当风速达到一定数值时,拱肋将发生不同形式的失稳破坏。横向风荷载作用时,拱肋失稳以弯剪耦合为主;纵向风荷载作用下,拱肋失稳以弯扭耦合为主。 相似文献
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金华市临江大桥主桥为跨度81.8m的下承式双拱肋无风撑系杆拱桥。本文主要介绍下承式双拱肋无风撑系杆拱桥的设计,论述主桥的总体布置、结构设计、构造特点及计算分析,并对拱肋稳定进行了详细的计算,采取一些有效的措施改善吊杆的受力。 相似文献
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结合钢结构桁架桥梁的施工经验,阐述了钢管桁架拱肋的加工制作过程和质量控制要点,强调制作过程中必须加强对拱肋质量的有效控制,采用正确的焊接工艺和科学的质量管理方法,以提高钢管桁架拱肋的施工质量。 相似文献
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玉融大桥为主跨76m的中承式钢管混凝土拱桥,由福州大学土木设计院设计,三航五公司安装处施工。本文主要介绍了在该桥施工中钢管筒体的卷制,拱圈的工厂拼装、现场试装、钢管拱肋三段少支架吊装,管内混凝土的灌注和压浆,吊杆的制作安装,以及板梁等工艺。 相似文献
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石峰大桥主桥上部结构为11孔大跨度上承式钢筋混凝土箱肋截面悬链线拱桥,跨径布置为3×70m+3×94m+5×70m。主拱圈由8片等截面单箱肋组成四组分离式拱肋,箱肋拱为预制吊装,其设计最大吊重为620kn。文中主要介绍混凝土箱肋拱的预制技术。 相似文献
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钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
湘潭湘江四大桥是世界上最大跨度的斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥,该桥结构复杂,技术含量高、施工难度大。钢管拱肋线形控制是本桥施工的关键技术之一,本文介绍了湘潭湘江四大桥钢管拱肋从制作到管内混凝土灌注的钢管拱肋线形控制技术。 相似文献
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本文介绍了卢浦大桥拱肋在厂区内按实际空间位置进行双桥拱立体预拼装及分段连接工作,利用CAD软件建模,配合电子全站仪的使用,通过工艺改进圆满完成了制作任务。这种拼装方法及关键技术,对今后类似的工程具有一定的参考价值。 相似文献
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韶关五里亭大桥主跨为120米的钢管混凝土梁拱组合桥,本文介绍了该桥特点,各构件(拱肋、系梁、吊杆等)的细部构造及计算简介:同时对该桥的顶推法施工的“先梁后拱”工艺也作了详细介绍。 相似文献
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苏龙珠黄河钢管拱大桥位于黄河上游的隆务峡拐弯处,桥位区属黄河中上游之公伯峡库区峡谷地貌,谷深而峡窄呈"V"字型,部分地段近似直立。这些情况给塔架搭设工作带来很大的挑战。根据本桥所处的地形、地貌,结合现场特点,从成本投入、工期进度及安全风险等方面进行了综合考虑,所以拱肋安装采用无塔架缆索吊装法施工。缩短了现场施工的周期,保证工程安装施工的质量及安全。钢拱肋安装完毕后,通过对拱肋线形的复测,均满足设计要求,取得了良好的效果。 相似文献
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针对南宁大桥4400kN缆索吊机对主索索力差值的特别要求,对拱肋安装用吊具进行了专门的设计研究。通过模拟各个节段拱肋在空间姿态重心的变化所引起主索索力差值的分析,提出了规定吊装步骤的设计思路来保证主索索力的均衡,即在拱肋平吊及竖吊工况下构件重心与主索中心保持一致,此时主索无索力差,而在偏转工况下通过吊挂梁在扁担梁顶面的均匀对称横移使两组主索索力增减量相当,从而实现了两组主索吊点合力的均匀性。 相似文献
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由于宁波地区台风活动较频繁,为确保台风期拱肋悬臂安装的安全,根据大桥结构设计特点,采取了"先梁后拱"的防台风加固施工方案,对支架基础、钢主梁及钢桁拱分别进行了加固,取得了很好的防台风效果,经济效益显著。 相似文献
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本文主要介绍了丫髻沙桥主桥钢管拱肋制作技术要求、工程建造思路、工艺建设方案的确定、工程重点难点的相应工艺措施及特点、精度控制措施等。 相似文献
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本文阐述了下承式变桁高钢管砼桁式拱桥拱肋安装施工的技术要点,对钢管拱的架设、拱肋吊装、钢管拱的合拢、钢管拱泵送砼、钢管拱施工的监控监测等施工工艺、方法加以介绍。 相似文献