突出重点服务大局实现交通规费征稽工作新突破

文章结合目前广西交通规费征稽工作现状,分析了2006年征稽工作的新形势,提出今年规费征收工作应重点在“保费源、查漏征、治外挂”三个方面下功夫,堵住各种偷、逃、漏规费的渠道,力争2006年广西交通规费征收实现新突破。     

浙江整治外挂毒瘤

挂外地牌开当地车,走本地路赚当地钱,却无需缴当地税费,道路货运“车辆外挂”已经成为一个全国性问题。全国交通能否“一盘棋”,规费征收标准能否统一,这些问题在2006年外挂车治理过程中显得异常尖锐。     

客运

安徽减免农村客运班车规费10月1日起,安徽省农村客运班车缴纳交通规费将有优惠。日前,安徽省交通厅、省财政厅和省物价局联合发文实行优惠政策,此举将惠及全省19307辆农村客运班车,每年为农村班     

福建限定自由裁量权浮动空间

8月4日,为了限制交通行政处罚的自由裁量权浮动空间,推进规范化、标准化执法,福建省交通厅根据<公路法>、<道条>、<福建省公路规费征收管理条例>等法律法规,制定印发了<福建省交通行政处罚自由裁量权基准及配套制度>.     

浅议当前公路规费征管工作中出现的主要问题及其对策

当前,随着社会主义经济体制改革的不断深化,公路运输市场发生了很大的变化;大量成建制的车队解散,个体运输业主增多,车辆异动日益频繁,车辆动态情况难以掌握,特别是部分个体联户盲目购车,经营不善,拖逃、抗缴规费的现象日趋严重。在这种新形势下,公路规费征管工作面临着诸多的困难,如何改变这些新的问题,使公路规费管理工作适应市场经济的发展规律,这的确是一个需要探讨的新课题。对此,我浅议几点肤浅见解,和同行们共讨。 一、当前费收工作的现状和问题 1.无“法”可依,权限受制。公路规费是交通基础建设的主要资金来源,对工农业生产发展和国民经济的发展能     

深化改革 滚动发展——射阳县客运公司改革发展纪实

<正> 射阳县客运公司系县属专业客运企业,有职工300多人,客运班线遍布大江南北、省内省外,年客运周转量1.03亿人公里,发送旅客92万人次。10年前,这个公司在改组重建之时,仅有十几台破旧大客车,主要跑一些县内农村班线,效益在盈亏线上徘徊,上缴的税、规费也是屈指可数,到1998年底,公司已发生了质的变化,不仅车辆数成倍增加,而且车况良好,经济效益和社会效益也显著提高:1998年上交交通规费123万元,上缴税金50多万元,创利10万元,计时工资人员年均收入7250元,均列全县交通企业之首。     

从“征费难”到“逃费难”的启示——记招远市交通规费征管体系及操作思路

<正> 招远市列全国“百强县”第47位,道路运输业发达。近几年来,每年新增摩托车都在1万辆以上,其他运输车辆也有4000多部。1997年全市依法审办营运证的运输车辆只有442辆,购车附加费仅征110万元,办证率和缴费率的车辆仅占10％。 正常的交通规费征收不上来.不仅损害了国家利益,还严重制约了公路交通事业的发展。连年县乡公路建设资金兑现不了,施工单位催款要债,叫苦连天。交通职工正常的办公经费、工资发放难以维继,道路运输管理走出了山穷水尽疑无路的“死胡同”。     

浅谈货车超限运输的危害及其治理对策

超限运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家交通规费的大量流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命安全。文章提出货车在运输中超载超限的危害并提出一些治理的对策,提出整治违法超限必须加强教育,提高人民的交通意识和法治观念,提高执法人员的整体素质。     

农村客运发展:公司化是必由之路——专访四川省交通厅公路运输管理局局长邱小发

2007年以来,为了落实党中央关于建设社会主义新农村的发展战略,四川省政府下发了关于促进农村客运发展的意见,省交通厅根据省政府的部署,制定了促进农村客运发展的交通规费扶持政策,拉开了加快农村客运发展的序幕。各地根据本地经济社会发展状况和交通基础设施建设规划,编制了农村客运发展规划,选择试点地区,积     

燃油附加费的海南实践——访海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌

"从严格意义上讲,目前海南的燃油附加费,既不是传统意义上的公共交通规费的征收方法,也不是燃油税的征收方法。"在刚刚结束的2007中国运输巡回论坛(太原站)上,海南省汽车运输总公司总经理夏亚斌阐述了海南燃油附加费开征后对运输企业产生的双面影响。1994年,海南省做出了一个大胆尝试,把公路养路费、过路费、过桥费以及公路运输管理费四费合一,在全国率先征收燃油附加费。十几年来的实践表明:此举不仅改变了公路规费征收制度,也改变了海南省公路运输行业的利益分配格局。