复杂电磁环境下车辆装备保障对策探讨

复杂电磁环境对车辆装备保障的影响 车辆装备保障易受各种电磁辐射干扰。由于新型车辆装备集多种新技术、新材料、新工艺于一身,技术含量明显增大,车辆装备的维修检测将不仅局限于一般的机械外测,而主要是通过自身智能化、信息化手段的自检自测,通过辐射和接收电磁信号,以便获取自身的故障信息,这就为各种干扰信号的进入开了“后门”。     

路面-电磁双激励下电动轮汽车行驶平顺性分析

为研究电动轮车辆系统在路面-电磁双重激励下的振动特性，明确轮毂电机电磁激励对车辆行驶平顺性的影响规律，建立了基于刚性连接结构的轮毂驱动式电动汽车1/4的2-DOF垂向振动动力学模型；考虑路面激励的随机性以及电磁激励的分段周期性，得到了含随机性和周期性的复杂外激励模型；采用时域分析法，得到复杂外激励下电动轮车辆平顺性评价指标即车身加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷时间历程图，并分析了电磁激励对电动轮汽车平顺性的作用规律。结果表明：轮毂电机电磁激励对各指标的影响程度依次为车身加速度>轮胎动载荷>悬架动挠度；在加速行驶工况下，速度越快电机激励振动冲击越大，对车辆的行驶平顺性和舒适性越为不利。     

网联车辆检测设备受电磁干扰试验信号影响的研究

汽车智能化、网联化的飞速发展带动了汽车电子化、智能化、集成化产业的发展，但与此同时，也带来了更加复杂的车内外电磁环境。车辆网联通信功能在复杂电磁环境下的可靠运行，轻则关乎用车舒适度，重则影响行车安全性。因此，网联车辆的电磁可靠性至关重要。然而实验室内完成汽车网联通信功能电磁可靠性测试离不开搭建网联仿真场景的检测设备。本文从保护网联车辆场景搭建测试设备在电磁干扰试验中的可靠性出发，设计方案进行摸底研究，分别在不同场强、不同频率、不同天线位置下，测试网联车辆检测设备端接收到的信号强度；并通过对测试数据进行分析处理，给出推荐测试布置，为后续网联车辆检测的完善化、标准化提供了一定的参考。     

电控硅油风扇离合器的试验研究

应用于发动机前置车辆的传统双金属片硅油风扇离合器在发动机布置受到限制的车辆上不能起到应有作用。与之相比电控硅油风扇离合器的应用不受发动机布置的限制，而且由于电信号具有的快速，准确的特点因而大大提高了调灵敏性。     

高速公路直线段车辆稳定运行速度模型

运用车载高精度GPS设备，以直线段小客车的运行速度为主要目标，采集了高速直线段车辆连续运行速度数据，在分析高速公路直线段长度、直线段相邻平曲线半径对车辆运行速度影响的基础上，根据平曲线半径不同，将直线段划分为3组，分别建立了直线段车辆稳定运行速度的数学模型。     

对加强军车检测站建设的思考

车辆检测就是利用各种检测设备，对车辆在不解体情况下确定车辆技术状况或工作能力的检查和测量。车辆检测站是指能完成车辆检测工作任务的机构，它具有现代的检测设备和检测方法，按其所担负的任务不同，可划分为安全环保检测站和综合性能检测站。军车检测站是指专门承担军队车辆检测任务的机构。由于军队车辆有着特殊性，除要完成平时日常生活和后勤保障任务外，还     

某类雷达车车身地板附加结构阻尼层布置优化技术

车辆的振动舒适性不仅影响乘客的乘坐体验，对于雷达车等装载精密设备的特种车辆而言，车辆的振动噪声还会影响雷达的正常工作或降低指挥官间的沟通质量。车身附加结构阻尼是改善车辆乘坐舒适性的一种有效措施，以某类雷达车车身地板为研究对象，详细研究了附加结构阻尼层的布置优化方法，认为拓扑优化设计方法是附加结构阻尼层优化布置的有效方法。在此基础上进一步研究了附加自由阻尼层的局部约束化优化方法，探讨了局部约束化对自由阻尼层性能的影响。     

车载排放测试技术的研究综述

现行的车辆排放污染物测量方法和设备主要是基于排放实验室测量。但是实验室测量由于其受场地条件和测功机测量范围等方面的限制，不能很好的反映车辆在实际使用时的排放状况。本文阐明了车载排放测试技术是一种实际行驶条件下对车辆排放特性进行测量的方法，能得出车辆在实际工况条件下的排放数据，而不影响车辆的正常使用。这对我们了解车辆的排放因子、评估在用车量对城市排放总量的影响、为我们的研究及政府管理部门制定排放法规和政策很有益处。     

改电磁式电源总开关为电控/手控式

目前车用机械式电源总开关已被电磁式电源总开关所代替，其控制线路如图1所示。它有许多优点，如能靠近蓄电池安装、控制方便等；但也带来一些问题，当控制电源出现短路、断路、蓄电池电压过低、电磁开关内电磁线圈过热烧坏，将造成全车无电。若车辆行驶于市区，特别是公交车，如不及时排除故障，将影响城市交通的畅通。为此，笔者对DK138型电磁开关（瑞安市中亚车辆部件有限公司生产）进行改进，可以避免由此造成全车无电。     

车辆起步过程电磁离合器模糊控制研究

针对装有电磁离合器的电控机械式自动变速器车辆,系统地分析了电磁离合器接合阶段的特点及其对起步性能的影响.以降低起步冲击和减少离合器滑磨功为原则,采用了发动机局部恒转速接合的控制策略,并通过模糊控制算法对电磁离合器励磁电流进行控制.试验结果证明,该方法能有效地提高车辆的起步品质.