基于微信的铁路信息化办刊平台的设计与实现

微信作为国内目前移动端首屈一指的社交平台，在铁路信息化期刊的读者和作者群体中广泛使用。本文分析微信及其公众平台在铁路信息化办刊应用的可行性，结合JavaWeb、JQuery、HTML5 等Web 开发技术，设计了铁路信息化办刊微信平台的框架、功能和架构，通过微信开放接口与铁路信息化办刊内部系统对接，实现了基于微信的铁路信息化办刊平台，为广大读者和作者提供随时随地的信息交流与服务。     

影响非英语专业学生英语学习的原因和对应策略

在大学英语教学中，有许多因素影响着非英语专业学生的英语学习。从学习动机、学习风格、学习焦虑、努力程度等方面分析原因，并探讨与之对应的策略，提高大学英语的教学质量。     

微媒体下城市轨道交通移动客户端设计优化

微媒体是当前互联网思维下企业与客户之间的一种新的交互模式，其支持载体主要是以智能手机为主的移动客户端。在阐述微媒体互动性强、精准度高以及成本低等优势的基础上，分析目前城市轨道交通客户端（APP客户端和微信公众平台）的设计现状，以乘客使用的视角，提出微媒体下城轨交通移动客户端在实时信息、O2O模式应用、链接功能和互动形式等方面在设计理念上的优化和具体的建议。     

微媒体下城市轨道交通移动客户端的设计优化

微媒体是当前互联网思维下企业与客户之间一种新的交互模式,其支持载体主要是以智能手机为主的移动客户端。在阐述微媒体互动性强、精准度高以及成本低等优势的基础上,分析目前城市轨道交通客户端(APP客户端和微信公众平台)的设计现状,以乘客使用为视角,提出微媒体下城轨交通移动客户端关于实时信息发布、O2O模式应用、链接功能和互动形式等方面在设计理念上的优化和具体的建议。     

基于语言模因论的高职英语教学模式研究与实践

依据语言模因论的观点,语言学习过程需要经历同化、记忆、表达和传播四个环节。以语言模因论为理论依据,结合当前高职英语教学模式存在的主要问题,从语言模因论的四个环节出发,探讨高职英语新的教学模式,为高职英语教学改革提供参考。     

四级改革后的大学英语课堂教学探究

大学英语课堂教学是实施高校英语素质教育的主渠道,近期新四级考试政策的出台更凸现出英语素质教育的重要性。在四级考试改革的新形势下,需要改革英语教学理念,改革传统的英语课堂教学,对学生进行切实有效的英语素质教育,课程设置上增加英语听说课程的比重,促进听说练习的多样化。     

大学英语教学理论及其实践——轨道交通应用

"一带一路"倡议以及其他改革开发政策的实施,标志着我国的对外开放迈向了新的台阶,大学英语教学的重要性也随之得到提高.英语是国际间交流和沟通的重要媒介,可以说,无论是哪一种行业,要想推进自身的国际化水平,都离不开英语人才的支撑.对于轨道交通类专业人才更是如此.便捷高效的交通,是经济发展的重要前提和基础条件之一.近年来,中国高铁技术也不断走向成熟和完善,其他国家纷纷与中国开展合作,希望能够在本国发展高铁事业.大学作为培养应用型人才的主要阵地,开展轨道交通英语教学理论与实践应用的创新刻不容缓.当前大学英语教学的针对性有待提升.不少院校都是将大学英语作为一门公共必修课,而没有与学生的专业特点进行结合,导致学生只能够学到一些较为基础的表达方式.而在未来从事该领域的研究时,或者是步入相关岗位之后,往往还要重新学习该领域的专业英语,这就降低了大学阶段的英语教学应用价值.当前的轨道交通专业的英语教学,在学生应用能力的训练和培养方面依然有所不足.需要对这一点加以反思和改进.针对以上种种问题,由北京交通大学出版社出版、李丽君编著的《轨道交通英语》一书针对轨道交通专业的英语教学,提供了解决方案.结合北京建筑大学教育科学研究重点项目(Y19-26),梳理了《轨道交通英语》的主要内容,探讨了大学英语教学理论及其实践应用.     

大学英语教学理论及其实践——轨道交通应用

"一带一路"倡议以及其他改革开发政策的实施,标志着我国的对外开放迈向了新的台阶,大学英语教学的重要性也随之得到提高.英语是国际间交流和沟通的重要媒介,可以说,无论是哪一种行业,要想推进自身的国际化水平,都离不开英语人才的支撑.对于轨道交通类专业人才更是如此.便捷高效的交通,是经济发展的重要前提和基础条件之一.近年来,中国高铁技术也不断走向成熟和完善,其他国家纷纷与中国开展合作,希望能够在本国发展高铁事业.大学作为培养应用型人才的主要阵地,开展轨道交通英语教学理论与实践应用的创新刻不容缓.当前大学英语教学的针对性有待提升.不少院校都是将大学英语作为一门公共必修课,而没有与学生的专业特点进行结合,导致学生只能够学到一些较为基础的表达方式.而在未来从事该领域的研究时,或者是步入相关岗位之后,往往还要重新学习该领域的专业英语,这就降低了大学阶段的英语教学应用价值.当前的轨道交通专业的英语教学,在学生应用能力的训练和培养方面依然有所不足.需要对这一点加以反思和改进.针对以上种种问题,由北京交通大学出版社出版、李丽君编著的《轨道交通英语》一书针对轨道交通专业的英语教学,提供了解决方案.结合北京建筑大学教育科学研究重点项目(Y19-26),梳理了《轨道交通英语》的主要内容,探讨了大学英语教学理论及其实践应用.     

高职高专英语教学现状分析与对策

分析高职英语教学现状、教学方法和模式,提出应对策略,使英语教学更趋合理、科学,进一步适应社会发展对高职英语人才的要求;优化师资结构,广大英语教师应进一步更新教育观念,转变教学方法,运用合理的英语教学模式,培养学生英语应用的能力。     

基于Android平台Web服务的应用研究

Web服务已经在各大领域得到了广泛的使用,为新一代电子商务和系统集成发展作出了贡献.但是,对于移动设备而言,采用传统的Web服务不利于部署和实施.本文使用REST风格的Web服务,结合Google推出的Android嵌入式开发平台进行系统开发,为构建企业移动信息化平台提供一种思路.     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法研究

遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

隧道地质超前预报方法的探讨和研究

研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。     

基于能量原理的弹性地基梁底面摩阻效应分析

针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。     

浙赣线CTC运用探讨

本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。     

WDM网络上光区分服务DOS模型的分析

为了满足城域网环境中高速增长的互联网流量，必须利用DWDM提供的空前带宽资源，同时必须使DWDM网络优化以至于提供IP QoS能力。传统的SDH／SONET光网络是具有高速容量和低时延，微小错误率的传输管道，在现有传送网QoS方面作出了贡献。但单个分组或汇聚的流量在光域上Gbit速率下不能被跟踪和控制。当IP成为具有支配数据传输的选择时，就必须设计QoS模型来处理某些实时业务的应用。