浅谈25B型双层客车的厂修技术改造

针对２５Ｂ型双层客车运用中出现的问题，分析厂修时对其加改造的建议和理由。     

25B型双层客车侧门下部防冻伴热装置

介绍了为解决25B型双层客车侧门下部在冬季时冻结导致侧门无法正常开关的问题而设计的防冻伴热装置。     

25B型双层客车空调机组回风口漏水整治

对老型双层客车空调机组回风口漏水的原因进行分析,并提出解决措施     

浅谈厂修时25B型双层客车风口漏水解决方案

1996年配属石家庄铁路分局的25B型双层客车空调机组为下出风式(KLDP40型、KLDP29型).自投入运用以来,当年暑期就发生了风口漏水现象,造成了不良影响.为此,石家庄铁路分局多次设法解决,虽取得了一些成效,但未解决根本问题.     

25型空调双层硬座客车的制造

本文主要介绍了长客厂在试制２５空调双层硬座客车时在车体钢结构，防腐涂装，内部装配及转向架等方面所采取的措施。并简要指出了制造工艺上所存在的问题。     

25型中短途双层客车风口漏水问题浅析

25型中短途双层客车在沪宁线投入运营以来,大部分车辆的风口出现了不同程度的漏水现象,特别是在雨季或湿度大的地区运营时,漏水情况加重,影响了正常运营. 针对这一问题,笔者随运营车进行了现场调查,分析风口漏水的原因,并研究出了一套完整的改进措施,解决了双层客车风口漏水的问题.     

UZ25B型邮政车的加装改造

介绍了UZ25B型邮政车运用中存在的主要问题，并针对这些问题进行了分析，提出了加装改造方案。     

CA25B非空调换型餐车简介

ＣＡ２５Ｂ型餐车是ＣＡ２３型餐车的换代产品，该车提高了材料和车内设备档次，扩大了服务范围，延了了厂修期，且布置合理，选型美观、舒适度好。     

YW25B型非空调硬卧车

介绍了ＹＷ２５Ｂ型非空调硬卧车的主要技术参数和性能、主要结构特点及使用维护中的注意事项等。     

RW25B型专运高级软卧车

介绍了ＲＷ２５Ｂ型专运高级软卧车的主要技术参数及结构特点，该车车辆长度为２６５７６ｍｍ，其定员有两种，一种车为１８人，另一种为１０人。     

25t轴重SS4B型机车设计

文章介绍了既有SS4B型机车轴重从23t转换为25t的设计思路.通过分析,得出轴重从23t转换为25t的可行设计方案.     

25B型客车照明电源系统的改进

由于25G型空调软卧车、餐车备用量严重不足,怀化北车辆段只好把25B型软卧车、餐车编挂到大列空调车编组中运用.运用过程中,多次发生因J5型发电机供电系统故障而造成车厢熄灯事件.究其原因,就是因为这种车的照明系统只能由本车供电,而不能由集中供电系统供电.当本车5 kW发电机供电系统出现故障时,该车的照明就无法实现.为了改变这种缺陷,我们对25B型车的照明电源系统进行了改进.     

广州亚运会B25路的快速公交服务

为了更好地为亚运会交通服务，广州市公交部门特别将B33、507线路、大学城5线整合而成B25路快速线（BRT），B25路线包括专用通道线部分和与街面公交线混行部分。     

UZ25B型邮政车增容改造及运用

为了合理利用UZ25B型邮政车内的有效空间，在厂修时对整车布局及大部件进行了加装改造和邮仓的增容改造，取得了较好的运用效果。     

双层内燃动车组双层空调拖车

简要介绍了双人燃动车组双层拖车的主要技术参数，总体布置，车体结构，车内设备，电气装置和主要零部件的结构特点。