跨国公司在华汽车营销模式研究

汽车营销模式包括营销理念、营销组织和营销技术。中国汽车市场由卖方市场向买方市场的转变加快了汽车营销时代的到来。在汽车营销时代，汽车营销模式的选择对扩大汽车销售量、提高市场占有率具有举足轻重的作用。跨国公司在华汽车营销模式是在移植母国营销模式的基础上，结合中国国情并加以创新，既体现了中国汽车市场的发展要求，又对未来汽车营销模式的发展产生了深远的影响。     

汽车营销渠道模式与通路管控

在我国的汽车销售领域汽车销售商可谓五花八门,有区域总代理、一级代理、特许经营、品牌专卖店、指定经销商、销售中心、直销店、展示中心等等.但从汽车企业营销渠道来看,大体可分为两种模式:一种是间接营销渠道模式,另一种是直接营销渠道模式.     

“互联网+”背景下互动式汽车营销模式的优势分析

随着互联网技术的快速发展,"互联网+"已经广泛应用于各个领域中。对于汽车销售企业而言,在我国汽车消费需求不断提升的背景下,传统的汽车营销模式已经无法满足消费者的需求。基于此,汽车销售企业应该对汽车营销模式进行调整,充分利用"互联网+"的优势,既能够提升客户的满意度,又能够拓展汽车营销的渠道,进而提升企业的经济效益。文章首先阐述了传统汽车营销模式存在的问题,然后对"互联网+"背景下互动式汽车营销模式的优势进行分析,为加速汽车销售企业的进一步发展奠定良好的基础。     

汽车销售新模式——4S店集群

汽车产业的竞争日趋激烈,传统的单一品牌4S店营销模式已经不能适应市场对汽车销售企业的要求,一种新型的汽车销售模式——4S店集群在汽车行业日渐兴起,并逐渐成为我国汽车销售的一种主流模式。文章详细介绍了汽车4S店集群的3种建立模式。     

汽车营销渠道模式与通路管控

纵观汽车企业营销渠道现状，大体可分为两种模式：一种是间接营销渠道模式，另一种是直接营销渠道模式。文章从分析比较两种营销渠道模式及其优缺点入手，分别探讨了两种渠道模式的通路管控。     

新形势下汽车营销的创新思路

一、问题的提出 伴随着社会制度的变迁、汽车产业的发展和市场需求的变化，汽车的市场营销模式和营销格局都在发生着深刻的变化。自20世纪90年代初起，中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变，汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸，汽车行业由此进入到了准营销时代，汽车营销被推上了历史的舞台。因此，汽车营销网络的拓展、汽车营销模式的创新成为了争夺汽车市场的关键。目前，品牌专卖、汽车租赁、二手车交易、汽车消费信贷等优于传统的销售方式的新型汽车销售方式正在不断的发展，一方面，加剧了汽车市场的竞争；另一方面，也推进了汽车营销格局的转变。     

销售渠道的分营与合营

中国汽车工业发展到今天，企业之间市场竞争的主战场，已经从产品逐渐转向到营销网络，谁能控制了营销网络，就获得了市场们主动权。产销分离，失去去销售网络的控制权，将是对制造后方的致命打击。     

汽车销售渠道趋于多元化

分析加入WTO条款可以看出，产品和营销手段都不是受影响最为明显的部分。在本土汽车业与国际接轨的道路上，渠道是受到影响最大环节之一。在加入WTO后5年缓冲期已经过去3年的情况下，汽车销售模式发生了巨大的变化，而和渠道相关的内容也在发生裂变，使得目前的汽车市场呈现出渠道多元化的形态。尽管有关的探讨和争论还在继续，但汽车业国际化、正规化的方向已经成为不可掉转的船头。     

中国汽车营销渠道的现状与发展趋势

从计划经济、市场经济到如今受由美国次贷危机引发的金融危机影响,中国汽车营销渠道模式发生了翻天覆地的变化.成功的营销渠道模式,对于处于激烈竞争中的汽车运营商来说,其重要意义不言而喻.文章通过分析目前的市场环境来预测中国汽车未来营销渠道的发展方向.     

浅析"汽车大道"销售模式

“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。     

我国汽车行业营销渠道模式分析

汽车行业是典型的"渠道为王"的行业,谁控制了渠道,谁就能在激烈的市场竞争中占据一席之地。本文回顾了我国汽车行业营销渠道发展历程,并着重分析我国现行的3种汽车营销渠道模式的特点,最后探讨汽车行业营销渠道的发展趋势。     

我国汽车营销模式何去何从?

加入世贸组织后,随着国内汽车市场的逐步放开,我国的汽车营销体系中原有的营销模式和营销体制中那些不符合世贸规范、阻碍汽车市场正常发展的内容和形式都会受到冲击,与国际市场的逐步接轨,来自国际汽车市场营销方面的影响将变得越来越不容忽视.进入2002年,欧盟决定大力推行汽车销售改革,取消汽车特许经营,减少汽车交易中间的流通环节,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断.     

关于我国汽车市场营销趋势的研究

随着我国社会经济以及汽车产业的发展,市场细分为基础理论支持下的新产品策略和价格营销模式不再能很好地适应汽车市场供求关系以及汽车消费理念逐步发生的变化,而网络营销、数字营销等模式尚未得到有效推广。文章揭示了汽车市场营销的关键和当前市场环境特征,阐述了我国汽车市场营销的趋势和典型模式,以期为我国汽车营销行业健康发展提供参考和支持。     

渠道在谋杀品牌

全国工商联汽车(摩托车)配件业商会于2004年8月主办的“中国汽配行业发展论坛”掀起了关注汽车后市场发展、探讨汽配渠道建设和流通模式的旋风，并在汽车汽配界产生了巨大的影响：当时论坛主题演讲的嘉宾也就渠道和品牌的关系提出了许多独到的见解，《中华汽摩配》杂志也连续多期对营销模式和渠道建设等方面进行了追踪报道，本期笔者就渠道与品牌的关系谈些自己的拙见，与大家商榷。     

试析关系导向的几种汽车营销模式

营销方式的创新是汽车企业在竞争激烈的环境下占领市场的利器。本文分析了我国汽车营销现状，明确了关系导向营销模式的理论基础，并结合汽车产品特征和市场特点，提出了汽车企业可供选择的几种关系导向营销策略。     

电子商务在汽车营销中的应用

通过对中国汽车及零配件行业现有营销模式和电子商务营销模式的研究，分析了电子商务对现有汽车营销模式的影响和冲击；在总结国内外零配件企业电子商务应用的基础上，阐述了国内汽车制造应该取的对策和措施，并根据中国的实际情况，提出了适合中国国情的汽车及零配件行业电子商务市场的系统结构和模型。     

运用差异化模式构建轿车营销渠道

渠道模式是构建科学的汽车营销体系的核心。它直接表现了企业的营销理念,更是其营销策略得以实施的载体。在长期市场环境中,绝大多数企业都形成了一套自己的产品营销模式,但是其中的大部分已经很难适应当前的市场环境。传统的营销模式经营风险很高。它注重的是做成买卖,而非与客户建立长期的、     

自主品牌营销攻略之浅释

“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法，即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车，造好车，卖好车，卖得好，这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售，而是从产品定位和设计到价格策略，渠道方法以及促销手段的综合过程。     

中国将采用哪各汽车渠道模式？

中国汽车渠道模式到底应该采取哪一种形式，才能达到最低成本、最大收益的效果?本文通过对世界流行的汽车分销模式的优劣分析，及国内通用的几种汽车分销模式的对比，为汽车销售渠道和政策制定者提供参考……     

自主品牌营销攻略之浅释

“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法，即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车，造好车，卖好车，卖得好，这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售，而是从产品定位和设计到价格策略，渠道方法以及促销手段的综合过程。