一种改进的DBSCAN聚类算法的研究与应用

对DBSCAN（density based spatial clastering of applications with noise）聚类算法进行了研究,分析了它的特点、存在的问题和改进思想,提出了基于DBSCAN方法的交通事故多发点（段）的排查方法及其改进思路,并且结合J2EE技术,实现了一个Web环境下的交通事故数据挖掘系统,阐述了基于J2EE的交通事故挖掘系统的体系结构、设计及其应用。     

基于J2EE架构的计算机系统研究与开发

当今Internet的发展异常迅猛,为了满足日益复杂化和日益变化的商务逻辑的需要,Sun公司推出了一种全新概念的架构模型——J2EE架构。J2EE提供了企业级的计算模型和运行环境用于开发和部署多层体系结构的应用。为了降低成本,加快企业应用程序的设计和开发,J2EE平台提供了一个基于组件的方法,它将商务逻辑从客户端,服务器端中独立出来,从而带来了开发、维护、使用时的便利。J2EE平台不仅提供了多层分布式的应用模型和组件再用,还提供了一致化的安全模型以及灵活的事务控制。使用户不仅可以快速向市场推出具有创造性的客户解决方案,而且平台独立的、基于组件的J2EE解决方案不会被束缚在任何一个厂商的产品和API上。本文对J2EE进行了探讨,并在此基础上实现了一个人员查询系统。     

基于Struts技术的验证码应用

随着互联网应用的高速发展,现在许多系统的注册、登录或者发布信息模块都添加了验证码功能。本文首先介绍了Web开发中验证码的作用以及实现原理,然后基于J2EE技术对验证码技术的实现方法进行了介绍。     

基于WebServices的LBS系统设计与实现

章在对位置服务进行介绍的基础上，提出了一种基于WebServices架构的位置服务解决方案，并对其中的关键技术进行了探讨；采用J2ME和J2EE技术进行了详细的系统结构设计，并实现了一个原型的LBS系统。     

温州绕城高速公路建设管理信息系统设计

分析了温州绕城高速公路建设管理信息系统的功能目标,讨论了系统的功能设计,并应用J2EE技术提出了系统架构设计.     

基于改进DBSCAN算法的激光雷达目标物检测方法

传统的DBSCAN聚类算法是基于密度的聚类算法,原始算法在搜索精度和搜索效率上存在一定的局限性。基于LUX4线激光雷达数据点的点云特点,结合DBSCAN算法存在的不足与路面目标物的实际情况,提出了1种基于改进的DBSCAN聚类算法,选取4个代表点取代对所有点的搜索和改进搜索半径使其随扫描的距离而变化的方法,实现激光雷达目标物的快速、准确检测。通过改进DBSCAN算法对雷达数据进行去噪声和聚类处理,根据检测物在激光雷达探测中的形状特征模型进行形状匹配。实验结果表明该改进算法能较好的识别出目标物,行人检测率由原始算法的61.90%提高到了80.95%,搜索时间较原始算法缩短了44.7%,解决了原始算法精度低、搜索慢的缺点。     

基于GIS的高速公路交通事故时空分析系统

针对传统数理统计方法对交通事故的时空分析可视化效果差且多发路段识别等数据挖掘深度不足的问题,提出并建立基于地理信息系统(GIS)的高速公路交通事故时空分析系统。为准确掌握交通事故时空分布特征和识别事故时空多发路段,在传统数理统计方法的基础上,结合GIS与改进的时空密度聚类方法对高速公路交通事故进行时空可视化统计分析与事故多发路段识别;利用2016—2018年湖南省高速公路交通事故数据进行测试,结果表明该系统可直观展示2016—2018年湖南省高速公路交通事故时空分布特征和事故多发路段。     

山西省山区高速公路车辆行驶特性及安全预测评价

根据现场车辆行驶试验,采用全球定位系统(GPS)技术,确定了汾(阳)-离(石)高速公路车辆行驶轨迹及其动态行驶特性;基于美国最新的互动式公路安全设计模型(IHSDM)方法,预测了该路段交通事故并与实际交通事故进行了对比,分析了该高速公路的事故频率、特征及其影响因素.研究方法及成果具有一定的借鉴意义,有助于进一步认识高速公路长大纵坡段交通事故的原因和特征.     

基于J2EE的分布式事务研究

章在介绍J2EE分布式事务服务框架的基础上，剖析了JTA的实现原理，并对JTS隐藏J2EE中事务管理的复杂性进行了探讨。     

基于车联网技术的汽车服务系统

为了满足不同汽车用户的需求,解决现代交通所面临的安全、能源和道路堵塞问题,本文提出了一种基于车联网技术的汽车服务系统。系统采用B/S架构;搭配高兼容性终端;在主流操作系统下,基于J2EE规范,针对不同用户需求开发出多款应用软件。具有适应性强,支持跨平台操作的特点。本系统消除了客户端的使用限制,升级维护易于实现。