红色引领海事——访沙田海事处党员志愿服务队

<正>在沙田海事处,每个人都是党员志愿服务队成员,无论是船舶安全监管、危险品防治还是其他海事服务工作,志愿服务队在各自岗位上发挥能量,矢志保障水上安全。在沙田海事处22名的精干队伍中,有18人是2008年以后进入海事的35岁以下的青年,其中党员15名,占比达到69%,年轻、活力是沙田海事处的标签,也是其发展的最大资本。年轻人多,意味着学习创新能力强;党员比例大,代表着服务于人的奉献精神。沙田海事处发挥"劲弩文化"中"坚韧"的创新、奉献内涵,以青年党员为     

PSC的担当

进出东莞的外轮数量中,2/3是在沙田辖区;而这其中,又有2/3属于危险化工品船。沙田海事处的PSCO们,通过不断围剿老旧化学品船和散货船,严格遵守公约滞留外轮,将华南地区最大的危险品码头群——立沙岛石化区,守护成一块铁桶。     

危险品集装箱瞒报行为查验要点

文中以张家港海事局港区海事处近年所积累的危险品集装箱查验经验为例,简要地介绍了集装箱查验的要点,为海事部门提高危险品集装箱瞒报行为查处效率提供几点思路和建议。     

劲弩箭头硬——沙田海事处智慧监管纪实

<正>沙田海事处的智慧监管利箭,直中破解虎门港海事监管难题的靶心。水上安全形势,这边独好。作为东莞航运经济发展的桥头堡,虎门港"三多、两大、一杂"的水域特点,使得沙田海事处的水上监管任务十分繁重,传统"巡大江"的监管方式,已不能完全适应新的海事监管发展需求。"劲弩箭头硬",保障水上安全一直是沙田海事处的首要任务,安全监管工作的强势开展,也让其余工作得以顺利进行。通过智慧监管工作室的建设,利用信     

一个先进党支部

东莞海事局沙田港海事处位于东莞市西南部的沙田港,有8名干部,其中7名党员.所辖的沙田港是东莞市最大的港口之一,年吞吐量在420万吨以上,国家一类口岸.千吨级以上的码头11座,其中万吨级码头的3座,最大的码头达3.5万吨级,码头岸线3000多米,航道20多公里.5年来,沙田海事处党支部注意发挥党员先锋模范作用,带领全体干部职工圆满完成了船舶安全监督管理、危险品的监督管理、引航和船舶检验等工作任务,为东莞经济发展作出了应有的贡献.年度规费收缴从1996年的80万元,上升到2000年的340多万元,年均增长率在32%以上,年年超额完成计划任务.沙田港海事处党支部书记、处长吴远扬深有感触地说:"关键是发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,努力实践‘三个代表’重要思想".     

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火眼金睛查危物 谎报瞒报现原形 4月6日，上海外高桥海事处在对一普通货物集装箱实施开箱查验时，发现该箱中竟然夹带了60%的危险货物!这些危险货物被托运人隐瞒危险陛质，以普通货物名义委托出运，     

“基层海事行”系列报道——虎门港安全“卫士”

<正>2015年广东海事局年中工作会议上,局长梁建伟郑重提出"严管"文化,并从安全监管和正风肃纪两个方面提出从严要求。此后,他每到一个海事处,都会不遗余力地强调贯彻落实,希望为海事管理赢得更大的发展空间。记者通过梳理后惊喜地发现,东莞沙田海事处的监管理念与此无比契合。这个辖区内拥有华南地区最大的危险品码头群、每年船舶进出港数量位居广东局前三,且三分之二为     

沙田海事处水上安全大巡察向纵深推进

正广东海事局水上安全大巡察开展已有月余,这项工作在基层执行得如何,效果如何,非观基层海事处不可。沙田海事处作为东莞海事局的基层单位,通过开展全方位、全覆盖式的自查排查,并针对具体问题,助力大巡察向纵深推进。5月16日9点30分,随着5艘海巡船逐一驶离海事码头,标志着2017年第二季度"三沙一太平"水上交通安全综合整治联合行动正式开始。"三沙一太平"即沙田、沙角、南沙和太平海事处。2016年4月,这四个海事处签订了"珠江口平安水域"安全     

记者手记

<正>机关单位搞文化建设,步入形式主义是常有的事。沙田海事处建设"劲弩"文化时,也不无这种忧虑。而事实表明,这种担心是多余的。2013年12月,是沙田海事处酝酿"劲弩"文化的初创时期。他们组成了专门的文化队伍,走访老干部、召开座谈会,结合地方政府和港口的特色,为这个成长已久的文化取名"劲弩"。     

管理创新无止境 初心使命终不改

正"十三五"期间,我和我的团队继续聚焦辖区船载危险货物安全监管重点,不断创新管理理念、机制、手段,精准打击谎报瞒报问题箱,认真做好船舶大气污染物排放控制监管工作,让航行更安全、海洋更清洁。我深知,要为上海国际航运中心建设提供高质量的安全保障,由我探索开创的人工查验危险品谎报瞒报工作必须不断探索创新,运用智能化手段对谎报瞒报违法行为进行更为精准的打击。     

广州建翔码头有限公司瞒报吞吐量被依法查处

广州市统计局与广州港务局对瞒报港口货物吞吐量的广州建翔码头有限公司作出予以通报批评和罚款3万元的决定。广州港务局根据国家有关法规同时做出追缴广州建翔码头有限公司2004年度欠缴的港口建设费和货物港务费共199.52万元的处理决定。该单位瞒报统计资料行为最终被查处结案     

广州建翔码头有限公司瞒报港口货物吞吐量被依法查处

广州市统计局与广州港务局对瞒报港口货物吞吐量的广州建翔码头有限公司作出予以通报批评和罚款3万元的决定.广州港务局根据国家有关法规同时作出追缴广州建翔码头有限公司2004年度欠缴的港口建设费和货物港务费共199.52万元的处理决定.该单位瞒报统计资料行为最终被查处结案.     

汕头海事:龙湖海事局落实三项措施 强化春运集装箱开箱检查工作

正根据《汕头海事局2017年春运安全监管工作方案》要求,龙湖海事局结合春运期间辖区航运现状,有针对性地加强疑似危险品集装箱的开箱检查力度,全方位查处危险品货物谎报瞒报或夹带载运的违规行为,切实消除辖区安全隐患。一是借助港口建设费征稽系统、船舶动态系统和智慧海事平台等多途径强化信息收集,提高目标箱选择的针     

珠海海事:一个海事处处长的春节

<正>辞旧岁,迎新春,岁寒已尽,万物复苏。在这喜气洋洋,欢乐祥和的时刻,珠海港口海事处一片忙碌。"珠海高栏港远离市区,地处河海交界,通航环境复杂。在这里过年看不到烟花,也听不到爆竹声。因为这里有华南片区最大的危险品仓储区,严禁烟火。"珠海港口海事处的孙晓光处长如是说。     

世界级石化产业基地的“守护神”——惠州大亚湾海事处破解危险化学品监管难题

正惠州大亚湾海事处是大亚湾水上交通安全监督管理机关,辖区有着危险品数量多、大型油轮数量多等特点。多年来,在大亚湾海事处的严格监管下,辖区从未发生等级以上水上交通事故。大亚湾海事处如同一尊"守护神"一般,保障着大亚湾石化区一步步成长为世界级绿色石化产业基地。     

东莞:转型大势中的海洋防污

"麻涌海事处,马绍尔群岛籍‘阿姆斯特丹’轮将于12日21时靠泊三江危险品码头进行卸货作业,特申请清道护航."面对某船舶代理公司的申请,东莞海事部门迅速召开安全通航协调会,协调部署外籍港危险品海轮安全进港进行.连夜出动9名海事执法人员和2艘海巡艇对珠江口至沙田段水域进行巡航清道.至当晚10点半,外轮安全靠泊. 这样的靠泊行动在东莞海事已成为常态.随着虎门港立沙岛作业区的快速发展,进出东莞水域"船流"持续增加,工作难度加大.但近几年来,东莞辖区没有发生水上船舶污染事故.东莞海事局主动适应地方经济发展需要,摸索出一套切实可行的船舶防污工作经验.     

“劲弩”是怎样炼成的——解读东莞沙田海事处“劲弩”文化

据说中华文明之所以与巴比伦文明、埃及文明和印度文明并驾齐驱,列为世界四大文明之一,并非因为它的久远,更大的原因在于它的传承和发展。文化亦当遵循这样的逻辑。2013年,沙田海事处开始在东莞海事局"先行"文化的基础上进行"劲弩"文化的构架,2015年,沙田海事处即因"劲弩"文化而被评为全国交通运输文化建设优秀单位。文化建设根植入土,其力量便不可小觑。     

水上安全大巡察进行时

正4月21日,广东海事局召开水上安全大巡察部署动员会,正式拉开了广东辖区水上安全大巡察的序幕。广东海事局对旅游船、客渡船、渡口渡船、危险品运输船等重点船舶进行安全检查,对琼州海峡、珠江口、封闭水库的旅游景点等重点水域,对港珠澳大桥施工水域等重点部位进行重点监管,聚焦"全、深、严、改"四字,全面覆盖,立行立改,强化水上安全监管责任。日前,记者兵分两路,到肇庆海事局,东莞海事局沙田海事处一探大巡察落地记。     

防范内贸危险品箱谎报瞒报问题的探讨

文中分析了内贸危险品集装箱谎报瞒报问题的原因，提出了防范危险品箱谎报瞒报问题的对策措施。     

牵好智慧海事牛鼻子打造“严管”文化

<正>12月2日至3日,广东局梁建伟局长到东莞中堂、沙田、麻涌处进行工作调研。检查中堂墟镇渡口及麻涌华阳湖公园水乡旅游船,查看沙田处政务窗口、"劲弩"文化展厅、廉政文化走廊、危防工作室、智慧监管室,并与海事处干部职工进行座谈。梁建伟指出,基层海事处务必要求真务实,以问题为导向,开展"五精"创建;智慧海事建设务必要主动转变监管观念,借势借力,取得监管实效,牵好智慧海事牛鼻子。他要求:一要切实抓好风险管控,按照现代管理要求,切实做好风险管理工作,弄清辖区风险源,采取有效措施重点加强风险点监管,守住安全底线,确保辖区水上交通安全;二要结合"三严三实"