关于《船员条例》中船员利益保护条款的探讨

我国是世界航运大国，也是世界上船员最多的国家。船员队伍的发展是我国航运发展的重要保障因素，航运的可持续发展需要一支稳定的、高素质的船员队伍。我国有155万船员，其中海员达51万人。近几年我国对外贸易量稳居全球贸易第三位，其中93％以上的外贸货物是通过海上运输完成的。可见，船员在我国对外贸易中发挥着重要作用。     

把好船员出境证件管理关

<正>2009年11月13日,广东海事局与广东省船东协会联合在广东航运大厦举办了船员出境证件管理法规讲座,广东海事局辖区内已开展或正准备开展"船员出境证件业务"的71个航运单位负责人及经办人共98人参加了讲座。讲座由广东省船东协会常务副会     

服务社会争创一流当好排头兵--广东海事局发展成就与展望

广东是水运经济大省。广东航运尤其是珠江三角洲航运的发展在推动珠江航运发展中起了“舞龙头”的作用,而广东航运的发展离不开广东海事的保驾护航。“十五”期间特别是在2005年,广东海事局按照中共中央政治局委员、广东省委书记张德江和交通部原部长张春贤的要求,努力打造一流海事执法监管队伍,取得了辉煌成就,得到了省部领导的充分肯定。在广东海事局的支持下,本期特别策划了这个专题,以展示广东海事的发展成就和广东海事队伍的精神风貌。由于时间仓促和篇幅限制,未能全面反映广东海事局风貌,本刊将在今后各期陆续介绍,敬请读者关注。     

广东水运强省的海事推力——访广东海事局局长梁建伟

成就一个水运强省,离不开海事高质量的监管和服务。海事监管、服务强,则水运更强。与广东这个海洋大省、贸易大省和航运大省相对应的是,广东海事局堪称中国海事系统辖区范围最广、队伍规模最大、设施装备最为精良的一个分支。从亚运会水上安保到港珠澳大桥建设,从营造"转型升级"的良     

抓好企业船员管理 建设高素质船员队伍

<正>船员队伍是航运企业专业技术人才队伍的重要组成部分,在保证企业安全生产和经营效益上发挥着不可替代的作用。建设一支高素质的船员队伍,不断满足船舶经营管理的需要,是航运企业船员管理工作的中心任务。围绕这一中心任务,要突出重点,切实抓好船员管理工作。     

首届“珠江十佳船员”风采录

<正> 为进一步树立典型、弘扬珠江水系广大船员奉献水运的精业、敬业、勤业精神,珠江航务管理局在珠江水系的广东、广西、贵州、云南四省区水运单位开展"珠江十佳船员"评选活动。作为珠江片区庆祝"中国航海日"的子活动之一,"珠江十佳船员"评审会于6月23日在广州结束,活动组委会对各单位报送船员候选名单进行系列"公开公平公正"的评选之后,最终评出10     

凝心聚力 系统思维 全力推进船员队伍高质量发展

船员是水运业持续健康发展的重要基础保障,对经济社会发展起到了重要的作用。经过多年的努力,我国船员队伍建设取得了长足进步。我国船员队伍规模和国际船员供给长时间位于世界前列,船员队伍的素质和国际影响被广泛认同。船员对我国改革开放、经济建设事业和重大国家战略实施起到了重要作用。     

建设高素质船员队伍的几点思考

高素质船员队伍是我国迈向航运强国的重要基石,是国家航运事业的重要战略资源。结合目前高素质船员队伍建设面临的困境,分析了我国高素质船员建设现状,对比国际主要航运国家对船员的培养模式,从社会、企业和个人三个维度提出高素质船员队伍建设存在的问题,并针对这些问题提出了一些建议。     

倡议书

<正> 广东省海员系统各港航企业单位:我国是航运大国,有1400多个港口和21万艘运输船舶,90%的国际贸易货物运输通过海运完成。2007年交通部提出"到2020年,我国要实现水运业的现代化,实现由航运大国向航运强国的转变"发展目标。广东是中国海洋大省、航运大省、海事大省,在国家实施航海强国的过程中有着举足轻重的地位。     

政协委员呼吁减免船员个人所得税 建设广州海事大学

"十二五"以来,在广东省海洋经济平稳持续发展、港口货物吞吐量连年增长的大背景下,广东"有船无人开、有船不会开"的现象却在逐年加剧,水上交通安全状况令人担忧。广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟在2015年广东省"两会"期间提交一份提案,呼吁大力加强广东省船员队伍建设。广东是外贸、海洋大省,在融入"21世纪海上丝绸之路"建设,加强自贸区发展、打造"海洋强省"等重大战略进程中,航运将扮演越来越重要     

高级船员队伍建设可持续发展的几点思考

随着我国改革开放和世界经济一体化的发展，企业面临着日趋激烈的市场竞争，竞争的核心归根到底是人才的竞争。人才资源是第一资源，是任何企业实现可持续发展的决定因素。对于航运企业来说，一支稳定的、高素质的船员队伍尤其是高级船员队伍是企业生存与发展的骨干力量和重要保证。目前基于种种原因，高级船员队伍建设遇到了发展瓶颈，     

维护好中国船员的发展权

<正>五千年中华文明记载中的"船夫"、"船家",当今称为"船员"。我国拥有近160万船员,在世界各航运国家中,绝对是个大数。尽管在我国各行各业中,她仅仅是一个小部分,在各类职业的从业人员总量中,也仅仅是冰山的一角,但是,船员职业的特殊性,船员对经济社会和国家发展贡献的特殊性,在当今社会逐步显得更为突出、更加重要。随着全球经济一体化,随着我国东海、南海     

高级船员队伍建设可持续发展的几点思考

随着我国改革开放和世界经济一体化的发展，企业面临着日趋激烈的市场竞争，竞争的核心归根到底是人才的竞争。人才资源是第一资源，是任何企业实现可持续发展的决定因素。对于航运企业来说，一支稳定的、高素质的船员队伍尤其是高级船员队伍是企业生存与发展的骨干力量和重要保证。目前基于种种原因，高级船员队伍建设遇到了发展瓶颈，     

国有航运企业船员管理体制改革探索——以宁波海运为例

本文以国有航运企业—宁波海运为例,对船员队伍管理存在的主要问题及对策等几个方面进行阐述,尝试构建适合国有航运企业船员管理模式。本文提出的船员管理模式不仅对本公司船员队伍建设发展具有指导作用,对于整个航运企业船员管理也有一定的借鉴和推广意义。     

促进河北船员发展 服务沿海强省建设

<正>"相比于蓬勃发展的港口规模,我省船员队伍的发展相对滞后,船员人数明显少于其他沿海省份,航运人才相对匮乏,已成为沿海强省战略的短板。"在河北省政府新闻办举行的2015年例行新闻发布会上,出席发布会的河北海事局有关负责人说道,船员作为建设海洋强国的基础力量,在拉动经济增长、保障经济安全运行、促进就业等方面发挥着举足轻重的作用。     

船员课程体系中绿色航运知识的重构

为增强船员绿色航运意识,分析培养具有绿色航运技能船员的迫切性和现实性,指出海事院校在船员课程体系中推行绿色航运方面存在的问题:对"绿色航运"的定义和意义缺乏系统解释及未能积极贯彻;绿色航运知识点在培训课程体系中过于分散;海船船员适任证考试大纲对绿色航运知识点覆盖不全;对船员的绿色航运意识培养作用不大。船员课程体系的重构应从构建合适的课程科目和绿色航运知识体系、拓展其他相关课程中绿色航运知识等方面进行,以期为绿色航运船员人才培养增添动力。     

2012中国海员大会在上海召开

主题为"维护船员权益,徒进航运科学发展、安全发展"的中国海员大会于2012年6月25—26日在上海隆重召开。交通运输部部长李盏霖致信慰问全国海员,向他们表示节日的祝贺。交通运输部副部长徐祖远出席大会,并在中国船员招募网"部长在线访谈"中与海员互动交流。徐祖远充分肯定了我国海员队伍建设在航海职业教育、海员外派、海员权益保障等方面取得的成就。他指出,目前国际金融危机的影响还在加深,航运市场依然是寒气逼人,要依靠建设高素质海员队伍,提高企业核心竞争力,促进航运科学发展、安全发展。高素质海员队伍建设是一项系     

珠江

汪洋肯定广东海事帮扶航运企业工作 近日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在广东海事局《关于帮助广东航运经济健康发展若干举措的报告》上作出批示。汪洋指出，当前海运市场相对低迷，水运企业比较困难。并对广东海事局实践民生海事，推出帮助企业克服困难、帮助航运经济健康发展的措施表示肯定。     

船员适任 掌航行安全之舵

正截至2017年底,我国共有注册船员约150余万人,船员数量位居世界第一,是名副其实的船员大国、航运大国。船员的技能水平、工作状态和安全意识关系到船舶航行安全。因此,船员是确保水上交通安全的首要因素。顶层设计向着"船员强国"奋进随着市场经济的发展,船员正走向市场,维护船员合法权益逐渐上升为近年来船员管理的重要职能。当前,因船岸收入差距急剧缩小,船员的职业吸引力下降,现有船员流失率高、职业操守欠缺。针对船员队伍的现状和形势,交通运输部2016年发布了《中国船员发展规划(2016-2020年)》,明确了2020年前船员发展的总体目标。同时,自2016     

面对高级船员发展瓶颈期

我国已进入高级船员发展瓶颈期 高级船员作为航海人才资源的重要组成部分,对航运业的健康发展起着关键的支撑作用.高级船员短缺是我国航运发展的一个重大难题.据不完全统计,目前我国拥有155万船员,其中持有A类海员证书的不足18万人,远洋船长1.1万人,远洋轮机长1万人(这其中包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长)．而实际从事航海的远洋船长与轮机长人数各不足1万人.而其他的高级船员也明显不足.我国船员队伍的发展面临形势十分严峻.