加快破解珠江水运发展难题

珠江水系流经我国云南、贵州、广西、广东等6省区,全长2140公里,是我国实施西部大开发战略中"出省、通江、达海"水路运输主通道。广西西江处于珠江水系的中游,也是珠江水运发展的关键环节。在广西西江采访时,记者了解到这样一组数据:2010年,珠江水系内     

1月珠江水运经济:航运生产保持稳定

<正>进入1月份,珠江水系航运生产保持稳定运行,大宗货物增速放缓;西江干线航道通航条件良好;长洲枢纽过闸船舶艘数和过货量同环比出现回落;西江水路运价环比略降,船舶周转率保持稳定。进入1月份,珠江水系航运生产保持稳定运行,大宗货物增速放缓;西江干线航道通航条件良好,因临近春运期,长洲枢纽过闸船舶艘数和过货量同环比出现回落;西江水路运价环比略降,船舶周转率     

珠江水运现状调查报告之一红水河何时能畅通

横跨内地6省区、连接港澳的珠江水系,主干道在广东境内叫西江,沿西江上溯至广西境内称为浔江,再往上分为左、中、右三条河流.中间一条最长的河流叫红水河,是珠江水系的主流,其上游连接贵州、云南,是沟通西南、华南之间的水上运输大动脉.     

用“珠江文化”概念与世界和中国对接

<正> 按照现代世界水文化的定义,水域所流经的地方和它的经济文化辐射地带所形成的文化圈的文化形态,称为流域文化。因此珠江水系所流经的地方和它的经济文化辐射地带所形成的文化形态就叫做珠江文化。"珠江文化"以珠江水系为辐射,包含了泛珠三角合作区域(除四川外),当然是以广东为重心的。珠江文化带源于水系但又不完全源于水系。在南海一带,流向海南的江河文化也属于珠江水系的文化;南江、阳江、湛江、茂名一带的水流向海洋,直接从那里出海,并没有流过来和珠江、西江汇合,但它     

12月珠江水运经济:保持平稳增长

<正>2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落。2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落;因上游来水量减少,西江干线长洲枢纽船闸运行效率下降,过闸船舶艘数和过闸货运量环比出现回落;船舶候闸时间增加,船舶周转率下降,西江水路平均运价呈现小幅上涨。     

通珠江水运 织网络物流

中国人讲求借势。借国家大势,借友邻之势,借产业发展趋势等等,不一而论。而珠江以及珠江水系内所有的港航企业,也曾无比期盼早日出现一种可借助之势。如今,国家已经从战略层面出台两大政策促珠江发展,能否把握“一路一带”的历史机遇,加快珠江水运通道及水系物流网络的建设,是摆在珠江水运面前的一张答卷。当前,珠江航运面临新的发展契机,珠江-西江经济带（以下简称“两江经济带”）已上升为国家发展战略,西江黄金水道建设正在逐步推进,发展“21世纪海上丝绸之路”和打通珠江西南人海通道已逐步提上日程。     

珠江之歌

<正>"珠江,你是一条珍珠的河,你唱着歌儿悠悠地流过南中国西江、北江、东江像一串闪光的珠链,铺开了五千里如诗如画锦绣的春色珠江,你是一条翡翠的河,你荡着清波轻轻地从梦中流过你滋润着滇黔湘桂粤赣广袤的土地,香港澳门忘不了你哺育的恩泽"     

面向未来的珠江水运

<正>珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,水系内共有大小河流774条,丰盈的河水与众多的支流,给珠江的航运事业带来了优越条件,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣在珠江三角洲和西江干线,船只在珠江水道上往来络绎不绝,连接起两广和港澳地区,成为沿江地区社会经济发展的重要支撑2013年,珠江水系完成内河货运量和货物周转量分别为6.2亿吨和1323.6亿吨公里,占全国内河的19%和11.5%,珠江内河港口完成货物吞吐量5.22亿吨,占全国的12.4%;其中集装箱吞吐量863.1万TEU,占全国的42%。     

2015年珠江水运十件大事

<正>1.珠江水运发展高层协调会议召开,搭建水系高层协调平台。四省区省长(主席)出席会议,交通运输部珠江航务管理局代表交通运输部参加会议。在当前我国实施"一带一路"战略、《珠江—西江经济带发展规划》和加快建设畅通、高效、平安、绿色内河水运体系的大背景下,建立珠江水运发展高层协调机制,是推进珠江水运加快发展的有效方式,有利于加快解决制约珠江水运发展的难点问题、瓶颈问题,有利于     

打通粤赣运河 沟通珠江长江两大水系 珠航局与韶关市共谋水运发展大计

为了谋划新一轮珠江水运事业的大发展,做好珠江水系航运规划修编工作,交通部珠江航务管理局近年来加大调研力度,由局领导带队分赴珠江干线的西江、北江等地,开展调研了解当地水运发展情况、航运修编进度情况,并与当地有关部门共同研讨航运发展大计。     

珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……     

2019年珠江水运发展十件大事

1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。     

潮涌珠江 共筑黄金水道——交通运输部党组书记杨传堂考察珠江水运纪实

正六月盛夏,洪潮涌珠江。珠江水系中绵延不绝的西江、北江,时下百舸争流,正展示出其与众不同的魅力。6月16日,交通运输部党组书记杨传堂莅临广东,调研考察珠江水运发展情况。他召集珠江航务管理局、广东、广西、贵州、云南四省区交通运输厅和广东、广西海事局主要负责人召开调研座谈会并作重要讲话。他还深入佛山新港港区、登     

9月珠江水运经济:增速放缓 通航良好

<正>货物吞吐量4147万吨9月份,宏观经济下行压力依然较大,珠江水系航运生产增速持续放缓,货物运输量及港口吞吐量同比小幅增长,大宗货物运输同比增速处低位徘徊;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸船舶数和过货量同环比延续下降态势;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本持平。货物运输量及大宗货物运量增速持续回落9月份,预计珠江水系完成内河货运量6600万吨,同比增长3.1%,完成货物周转量131亿吨公里,同比增长3.5%。     

珠江航运一路走强

今年1-9月份,珠江水系内河共完成货运量1.43亿吨,同比增长18.8%;货物周转量273.8亿吨公里,同比增长19.3%;完成客运量1253万人,同比增长10.4%;旅客周转量3.60亿人公里,同比增长23.3%。这其中,珠江航运是在第三季度克服强台风、洪涝灾害等不利因素影响下,保持了快速发展。航运重点工程项目进展顺利目前,珠江水系航运重点工程进展顺利。珠江三角洲高等级航道网的西江下游肇庆至虎跳门、莲沙容水道、横门出海航道、陈村水道等航道整治主体工程已完成,崖门出海航道工程累计完成总概算的90%。而红水河龙滩下游按原计划应于2007年前实现复航,目前,…     

珠江水系江海联运发展对策

作为我国第二大内河航运动脉,珠江连接云南、贵州、广西、广东等四省区及香港、澳门特别行政区,是我国华南地区最重要的自然水力资源和交通网络资源。目前,珠江水系已形成以珠三角地区为中心并有效连接西江航运干线和国际远洋航线的网络通道,为实现内河航运与远洋海运对接以及     

8月珠江水运经济:市场疲软 增速放缓

<正>8月份,珠江水系航运生产受国内外经济不稳定因素影响,市场需求依旧疲软,货物运输量及港口吞吐量增速进一步放缓,客运量同比增速微降。8月份,珠江水系航运生产受国内外经济不稳定因素影响,市场需求依旧疲软,货物运输量及港口吞吐量增速进一步放缓,客运量同比增速微降。西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸运行正常,过闸     

珠江热词

“珠江-西江经济带”规划方案
　　8月下旬，国家珠江-西江经济带调研团至广东和广西两地进行调研，并形成“珠江-西江经济带”规划方案--而这一举措意味着西江经济带已经升级为区域规划战略。广西发改委部门人士透露，预计今年年底前“珠江-西江经济带规划”有望上报，明年获得批准。     

"十五"建设成就辉煌珠江扬帆新时代

珠江是我国南方最大的河流,跨越滇、黔、桂、粤、湘、赣六省(区),联接着南宁、来宾、贵港、梧州、云浮、肇庆、江门、广州、香港、澳门等重要城市。航道通航里程15548公里。珠江干线运输促进沿江经济发展珠江航运干线是珠江水系航道网的主干航道,以西江航运干线为主干,上至西南     

9月珠江水运经济：政策刺激下的活跃增长

9月份,珠江水系航运生产持续运输旺季的活跃,货物运输量及港口吞吐量同比继续保持增长;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽两线船闸运行正常,过闸船舶数和过货量增势良好;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本维待稳定。