劲弩箭头硬——沙田海事处智慧监管纪实

<正>沙田海事处的智慧监管利箭,直中破解虎门港海事监管难题的靶心。水上安全形势,这边独好。作为东莞航运经济发展的桥头堡,虎门港"三多、两大、一杂"的水域特点,使得沙田海事处的水上监管任务十分繁重,传统"巡大江"的监管方式,已不能完全适应新的海事监管发展需求。"劲弩箭头硬",保障水上安全一直是沙田海事处的首要任务,安全监管工作的强势开展,也让其余工作得以顺利进行。通过智慧监管工作室的建设,利用信     

牵好智慧海事牛鼻子打造“严管”文化

<正>12月2日至3日,广东局梁建伟局长到东莞中堂、沙田、麻涌处进行工作调研。检查中堂墟镇渡口及麻涌华阳湖公园水乡旅游船,查看沙田处政务窗口、"劲弩"文化展厅、廉政文化走廊、危防工作室、智慧监管室,并与海事处干部职工进行座谈。梁建伟指出,基层海事处务必要求真务实,以问题为导向,开展"五精"创建;智慧海事建设务必要主动转变监管观念,借势借力,取得监管实效,牵好智慧海事牛鼻子。他要求:一要切实抓好风险管控,按照现代管理要求,切实做好风险管理工作,弄清辖区风险源,采取有效措施重点加强风险点监管,守住安全底线,确保辖区水上交通安全;二要结合"三严三实"     

防“危”杜渐——沙田海事处危防工作纪实

<正>尽管还属于新生力量,"危防工作室"已经逐渐成为沙田海事处的一张名片。这里有专业人员组成的优秀团队,有举全处之力带来的倾情支持,由无数次危险品运输监管的成功案例,还有一颗颗致力于业务精湛的心。今年,东莞沙田海事处(以下简称"沙田处")对一宗瞒报危险品货物的托运方处以20万元的罚款,在广东海事内部引起了不小的波澜。据悉,对瞒报谎报危险品货物处以罚款不稀奇,但数额这么大     

红色引领海事——访沙田海事处党员志愿服务队

<正>在沙田海事处,每个人都是党员志愿服务队成员,无论是船舶安全监管、危险品防治还是其他海事服务工作,志愿服务队在各自岗位上发挥能量,矢志保障水上安全。在沙田海事处22名的精干队伍中,有18人是2008年以后进入海事的35岁以下的青年,其中党员15名,占比达到69%,年轻、活力是沙田海事处的标签,也是其发展的最大资本。年轻人多,意味着学习创新能力强;党员比例大,代表着服务于人的奉献精神。沙田海事处发挥"劲弩文化"中"坚韧"的创新、奉献内涵,以青年党员为     

大数据时代下海事船舶现场监管数字化探索

分析了大数据时代下如何开展海事船舶现场监管数字化,以及开展此项工作的两个前提条件。提出了海事现场监管数字化的目标:实现"三个转变",分割型监管向链条型监管、当前型监管向预控型监管、汗水型监管向智慧型监管的转变。探索了海事现场监管数据类别,提出现场监管数字化的实现途径,旨在让海事船舶监管数据成为真正"决策人",从而大幅提升海事船舶现场安全监管的效率。     

还原劲驽文化的基本属性——东莞沙田海事处文化解密

弩蓄力越大,射程越远,压力越大,冲击力越强,定位精准,方向明确。劲弩与沙田海事精神糅合在了一起,即为当下的“劲弩文化”。 沙田海事处通过对“弩的形成、弩的力量、弩的坚韧、弩的矢志、弩的承诺、弩的磨砺”六个方面的解读,塑造了具有沙田海事特色的“劲弩”文化品牌。核心价值表述是：聚力、坚韧、矢志的劲弩精神。     

浅谈对长江沿岸中小型船舶修造企业海事监管的思考

中小型船舶修造企业监督管理是海事监管的一项重要职能,,海事部门要高度重视,要通过对他们的重点监管,保障船舶下水、试航、修造作业的安全,保护水域环境。有充分发挥了海事监管职能,海事才能更好地服务地方经济社会发展,从而推动海事事业"又好又快"的和谐发展。     

广东海事局 共享数据催生“海事之眼”船员管理迈入“刷脸”时代

正智慧海事,服务便民,是打造高效服务型海事机构的应有之义。在智慧海事建设过程中,广东海事局成功研发的微信小程序——"海事之眼",正在全局基层海事部门监管服务中使用。"海事之眼"被应用到水上交通安全监管和服务中后,船舶配员核查等过去需要"面对面"开展的工作,如今只需"刷脸"就可以远程解决。"海事之眼"的应用,大幅减少了船舶停泊时间,降低了船舶运营成本,也使海事     

智慧新海事——广东智慧海事监管服务平台珠海“落地”记

<正>2015年广东海事局的年度工作报告上,局长梁建伟画了一个圆——"打造升级版海事",智慧海事被寄予厚望。作为"升级版"的最直接表现,智慧海事不止是精神家园,亦是海事大同之路。经过两年的试验、改造、再试验、再改造,它在基层"落地"了。"大数据"、"云桌面"、"互联网+"、"物联网"……这些新潮的词语让"智慧海事"更增添了神秘。作为传统的水上交通执法,与信息概念的对接远不止于纸上谈兵,依托于三大核心技术,智慧海事搭建了一个开放而非封闭、复杂但不繁琐的监管服务平台。     

高明海事文化守护者到建设者

正佛山海事局高明海事处有一个特点,就是文化建设做得好。这得益于该处处长吴鹏飞,一位擅长书画和摄影的海事文化家,躬耕于海事,精研于文化,把海事监管融入到文化,用文化提升海事服务质量,用文化来为高明海事这条巨龙点睛。"文化兴人心齐海事强"说起文化建设的重要意义,佛山海事局高明海事处处长吴鹏飞总是对大家这样解释道。柔     

“预控式”监管模式下海事执法资源效能影响因素的辨识体系

"预控式"监管模式的有效实践关键在于配套的海事执法资源保障体系。文章首先提出海事执法资源效能的概念,然后分析了"预控式"监管对海事执法资源保障的要求,最后采用鱼刺图方法从技术性风险、管理性风险以及执法性风险方面分析和构建了海事执法资源效能影响因素的辨识体系,可为下一步"预控式"海事执法资源的优化配置和保障机制建设提供理论支撑。     

浅谈涉水工程“三抓六落实”安全监管长效机制

沿海涉水工程存在施工工期长、区域大、施工船舶较多等特点,如何高效、科学的对涉水工程进行监管,一直是海事部门面对的难题。笔者结合自身的海事监管经验,总结形成了涉水工程"三抓六落实"长效监管机制,以期为涉水工程的海事监管提供参考。     

辽宁海事局海事安全监管综合风险预控的探索与实践

正当前,我国海事安全监管模式属于"警戒式"监管,也称"汗水型"的被动监管,实际上是"全能政府"在海事监管领域的具体实践,要求海事主管部门全面履行法定职责,对海事安全监管的所有水域,无论风险大小与轻重,全面部署执法力量,力争实现所管辖水域的全部水上交通安全风险"风险必控、风险必除、严防死守、万无疏漏"。这样一方面过于强化海事安全风险产生之因     

打造“智慧海事”升级版

科学技术是第一生产力,创新是引领发展的第一动力。近年来,海事部门深入开展"智慧海事"建设,通过大数据共享、信息化监控与现场执法有效联动,实现从"签证+巡航"向"信息化监管+精准治理"的转变,提升了海事动态监管整体效能和服务能力。     

2014广东海事十大关键词

<正>2014年,广东海事人谈的最多的无疑是"新常态",新的政策环境、新的转型态势、新的廉政举措、新的文化氛围、新的执法手段,这一切共同组成了广东海事的新常态。在新常态下,广东海事的年度十大事件呼之欲出。以信息化推进海事监管现代化,一方面依托信息技术创新,解决监管能力不足,促进监管手段从"汗水型"向"智慧型"转变;另一方面,依托制度建设,重构现场监管体系,促进管理格局从"粗放型"向"集约型"转变。     

佛山海事:动态监管引领海事现代化

<正>1月30日,交通运输部海事局在广东佛山海事局召开创新海事动态监管模式现场办公会。交通运输部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方局局长,以及科技、通航部门负责人70多人出席会议。新华社、中央电视台等15家媒体采访报道。会议提出创新海事动态监管模式,升级智慧海事监管服务,加快推进海事监管现代化。会议先后全面听取佛山海事局"3+1"智慧海事监管、佛山南海海事处水上交通安全智能管     

“基层海事行”系列报道——虎门港安全“卫士”

<正>2015年广东海事局年中工作会议上,局长梁建伟郑重提出"严管"文化,并从安全监管和正风肃纪两个方面提出从严要求。此后,他每到一个海事处,都会不遗余力地强调贯彻落实,希望为海事管理赢得更大的发展空间。记者通过梳理后惊喜地发现,东莞沙田海事处的监管理念与此无比契合。这个辖区内拥有华南地区最大的危险品码头群、每年船舶进出港数量位居广东局前三,且三分之二为     

海事船艇装备建设分析

水运发展与水上交通安全息息相关,这都要求我们海事监管力度与效率要不断提高。工欲善其事,必先利其器,我们不仅加强海事船艇装备建设,加大船艇的更新率,而且要努力提高船艇管理水平,通过完善海事船舶"管、用、养、修"长效化机制,不断提升海事船舶"管、用、养、修"工作精细化管理能力,满足海事监管需求。     

佛山海事监管转型的实践与探索

佛山地处珠江三角洲腹地,东倚广州,西连肇庆,南邻江门、中山,北通清远,珠江水系中的西江、北江贯穿全境,地理位置优越,交通便利,具有典型的内河水网区域特点.佛山市航运经济发达,进出港船舶种类齐全,海事监管量大,监管风险突出.佛山拥有可通航江河里程1350公里,年进出港船舶约40万艘次.佛山海事局现有职工195人,除机关人员外,现场海事执法人员人均监管河段8.5公里,人均每年监管船舶2600多艘次.在中国海事提出"学习型、责任型、服务型、创新型"等"四型海事"建设的大背景下,佛山海事如何践行海事责任,担当全面履职的重任,以破解影响海事监管中的难题,实现佛山辖区水上交通安全形势的长治久安,内河监管又有哪些借鉴经验?带着疑问,笔者走进了佛山海事局.     

自动化集装箱码头海事监管服务应对研究

文中通过阐述自动化集装箱码头建设运营情况,梳理海事监管服务现状,研究"智慧港口"发展趋势下海事监管服务应对及未来发展方向,以期为实现自由贸易港内"船畅其行,货畅其流",助推海事跨越式发展提供决策参考。