常熟市首个城市新能源驿站启用

据常熟市交通运输局消息,常熟市首座城市新能源驿站——常熟汽车客运站北站充电站日前建成并投入使用,该驿站集停车充电、休息服务区功能为一体,可为车主提供便捷实惠且舒适的一站式用能服务.     

大众汽车加速推进电动汽车充电基础设施建设

大众汽车品牌将显著扩大在德国工厂的充电基础设施.2021年计划增加约750个充电点,包括首批功率高达300 kW的大功率充电站.到2021年年底,预计将有大约2000个充电点投入使用,比目前增加50％以上.目前,大众汽车在德国的10个站点已拥有1200多个充电站.     

英国实施“充电场所”计划向低碳交通转移

据《科学时报》报道，英国将在街道和停车场安装数干个充电站，从而在该国创造6个“充电汽车”城市和地区。这些充电站将设立在街头、停车场以及商场和休闲场所。此种充电站的可用性被看作是成功向更加清洁、无污染交通形式转变的关键。它将鼓励汽车产业接受这一向传统汽油和柴油发动机车辆发起的严肃挑战，并能吸引到投资解决减少充电时间和增加每次充电量的问题。     

服务区交通组织设计问题探讨

交通组织是服务区设计的重要内容，是维持服务区交通秩序和安全的必要保证，如果将服务区服务设施看做服务区硬件，则交通组织设计是维持服务区交通运行的软件，同样不可小觑。完善清晰的交通标志、标线，对于提高服务区档次、改善服务区形象具有重要作用。     

高速公路服务区赋能旅游的前景、挑战与对策

打造旅游枢纽型高速公路服务区，赋能区域旅游发展，并提升服务区自身品质和经营效益，是未来高速公路发展的一个重要方向。本文提出了旅游枢纽型服务区的几个典型类别，分析了未来发展趋势和前景，梳理了存在的问题和挑战，并提出了对策建议，可为服务区旅游化规划和建设提供参考。     

新能源客车：低碳大连在行动

大连市全力推进一汽大连客车厂纯电动客车的研制。目前，大连市已被国家电网列入十个智能电网示范城市，充电站建设是示范的一项重要工作，按照《实施方案》，将在目前已有一条旅游专线的基础上，再开辟2～3条纯电动公交线路，同时规划建设2座快换型充电站。     

员工培训怎样做更有效

我国应加强对高速公路服务区的重视程度，研究制定服务区交通标志标线设置规范或标准，拟定交通标志标线更新频率或更新技术标准，聘请专门人员进行服务区交通组织优化设计，改善服务区交通秩序。     

杭州公交首试4G网络

当很多地方还没有通上3G网络，而通上3G的很多地区仍然不能免费畅享的时候，杭州公交集团已经开始在自己的公交线路上，实现4G网络免费了。     

关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议

高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,是连接人与路的纽带,也是体现高速公路服务品质的有效载体。高速公路服务区服务品质的提升直接反映高速公路整体服务水平的增强。本文从三个方面对如何提升我国高速公路服务区服务品质进行了探讨。首先,对世界主要地区和我国高速公路服务区服务品质概况进行了描述。其次,对我国服务区服务品质方面存在的主要问题进行了分析。最后,结合分析结论从生态环保、信息服务、经济发展、人性化服务和政策标准五个方面提出了提升我国服务区服务品质的措施及建议。希望为高速公路服务区规划、设计、建设、运营和管理提供参考。     

广西高速公路服务区规划设计探讨

服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。     

高速公路服务区停车场的规划设计

高速公路的快速发展对沿线设施的服务功能提出了更高的要求。为了增强沿线服务区综合服务功能、提高经济效益，以京福高速公路枣庄服务区为例，详细介绍了服务区停车场规划时应考虑的因素和规划设计步骤。     

高速公路“低碳”服务区建设规划中的能效管理浅析

在“碳中和”“碳达峰”重要目标的指导下,本文围绕绿色建筑理念,从公路服务区规划设计的视角出发,分析具有理论实践意义的研究方向,并分别从我国能源形势与政策、低碳服务区建设原则、低碳能源在服务区建设能效三个方向归纳总结可利用的理念与技术手段,注重服务区与其他领域技术的创新与融合,从建设规划阶段减少服务区的碳排放量,从而助力实现高速公路绿色服务区的建设目标。     

立足沿海前沿 服务北部湾开放开发——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司发展剪影

广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司于2009年9月正式注册成立，前身为广西沿海高速公路管理处。目前，公司负责兰海高速G75K1988＋500-K2210＋892段、钦防高速S7512 K0＋000-K43＋389段、三北高速S13 K540＋000-K566＋764段共292．545km高速公路的收费、养护、服务区及沿线附属设施经营管理，辖区内设有14个收费站，5个服务区。     

广西高速公路污水处理系统的管理现状和改进

随着国家经济的快速发展,高速公路设计标准随之增高,广西高速公路的污水处理随着资金投入的逐年递增,新工艺、新技术的研发和投入使用,污水处理已经到达了相当成熟的阶段,但污水处理系统的管理仍然存在一些问题。文章分析了广西高速公路服务区污水处理水质以及设备运行的现状,提出了改进污水处理的办法以及提高出水水质的管理方法。     

新时期“服务区+旅游”发展模式及功能定位

为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。     

高速公路服务区水处理技术

对济青高速公路服务区13个中水处理站的建设、运行进行了初步技术总结,以潍坊服务区南区为例,介绍了水解酸化--双层滤料C/N曝气式生物滤池工艺在服务区高氨氮及高色度生活污水中的具体应用、处理效果及工艺特点,并对中水工程的运行进行了技术总结,探索为服务区中水处理提供一种较佳的实用处理技术.     

深化高速公路服务区贯彻国防要求研究

<正>高速公路服务区作为我国交通基础设施建设的重要组成部分,深入推进高速公路服务区贯彻国防要求,对有效弥补军用保障网络"空白",延展民用设施基础功用,保障部队有效提高机动能力、助力国民经济发展,以及推进军民深度融合发展和国家经济战略转型升级,具有重大的现实意义和深远的战略意义。从战略高度认识高速公路服务区深入贯彻国防要求的重大意义军民融合发展,是军民合力推动富国强军目标统一的内在要求。深入推进高速公路服务     

新常态下高速公路服务区经营管理模式探索——以福建贡川高速公路服务区为例

新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。     

福建普通国省干线与高速公路共用服务区

日前，福建省交通运输厅印发《福建省高速公路与普通国省干线公路共用服务区工作方案》（试行），将先开展试点，在总结试点经验的基础上，按照先国道后省道、先易后难的原则，分步实施、稳步推进符合条件的高速公路服务区与普通公路共用。     

基于AHP法的江苏省高速公路绿色服务区评价体系研究

绿色服务区的构建是服务区发展的转型升级和发展趋势,是节约能源和生态发展的必然要求。本文针对江苏省高速公路绿色服务区的特点,对绿色服务区改造技术方案的总结,分别从节水、节地、节能、节材及环境保护等方面构建绿色服务区评价体系,并确定其一级指标、二级指标权重,将其指标量化,从而为绿色服务区等级进行划分,为高速公路绿色服务区评价提供参考。