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供水管网爆管事故分析与对策探讨 总被引:16,自引:1,他引:15
对爆管的概念进行定义 ,区分爆管事故与漏水事故 ,分析爆管产生的原因 ,总结爆管事故的规律。提出可以建立爆管预测模型 ,通过科学管理和管网技术改造 ,有效减少爆管事故的发生率 ,提高供水系统安全性 相似文献
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油田专用高压湿蒸汽发生器对流段翅片管束在线修复技术开发与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
油田专用高压湿蒸汽发生器对流段翅片管束,因其翅片分布结构及管束整体排列构造等原因,致使燃油、燃气加热过程中造成灰垢、烟垢及其它杂质在高温高压环境下充填于翅片凹槽内,轻者造成翅片管失去应有的换热效率,重者造成对流段烟道阻力增加、炉膛压力超标、回火,甚至隐含着爆炸事故。自重质油藏引入注蒸汽开采以来,上述问题一直未能得到彻底解决,造成了巨大的能源浪费及维修成本的增加。本文介绍的“化学 高压水射流”除垢工艺技术,在实际应用中取得了突破性成果,彻底解决了翅片管在线修复的难题。 相似文献
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针对一台汽轮机主蒸汽疏水管爆管事故,通过宏观检查爆口外观、分析管材成分变化、分析金相组织变化、检查弯头减薄、检查强度变化等,分析了疏水管爆管失效的原因。确定材质劣化和介质冲刷严重造成管壁减薄是疏水管爆管事故的原因。提出了相应的建议和措施,确保设备安全运行。 相似文献
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锅炉是关系到国计民生的重要设备之一,锅炉的过热器是提高锅炉工作效率的辅助设备。然而过热器的换热管爆管事故时有发生。沈阳市某化工厂使用的75/5.3-Y1锅炉的过热器的换热管2000年发生了爆管的事故,在事故的处理处理中,通过对爆管位置及非爆管位置的比较以及现场取样,并对爆裂和非爆裂的换热管进行了化学成分分析,力学性能试验以及金相组织扫描。通过对其结果的比较和分析,结合锅炉的日常工作状态得出该锅炉过热器爆管的原因。 相似文献
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由于油田注汽锅炉的先天缺陷及操作技术等客观因素的影响 ,使炉管内不可避免地产生水垢和腐蚀。导致锅炉系统压力增高 ,压差增大 ,降低了锅炉热效率。严重时还会造成爆管事故。结合除垢施工过程所发现的问题 ,就锅炉结垢的原因及处理方法做进一步的探讨 相似文献
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在环境温度较低的冬季输送-5号柴油时,当外界温度低于柴油析蜡点温度时,油品中的蜡晶会析出附着在管壁上,后行油品使其溶解会导致混油段拉长、混油量急剧增加。通过对-5号柴油在低温状态下进行结蜡溶蜡实验,得到-5号柴油在冬季输送时结蜡溶蜡规律。针对南方某石化公司罐区至供销部码头管线的实际情况,分析结蜡溶蜡规律,提出冬季气温低于-5号柴油析蜡点温度时的油品输送方案,为南方某石化公司供销部储运设施及能力整合优化提供依据。 相似文献
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The US Federal Aviation Administration (FAA) has a goal that one billion gallons of renewable jet fuel is consumed by the US aviation industry each year from 2018. We examine the economic and emissions impacts of this goal using renewable fuel produced from a Hydroprocessed Esters and Fatty Acids (HEFA) process from renewable oils. Our approach employs an economy-wide model of economic activity and energy systems and a detailed partial equilibrium model of the aviation industry. If soybean oil is used as a feedstock, we find that meeting the aviation biofuel goal in 2020 will require an implicit subsidy from airlines to biofuel producers of $2.69 per gallon of renewable jet fuel. If the aviation goal can be met by fuel from oilseed rotation crops grown on otherwise fallow land, the implicit subsidy is $0.35 per gallon of renewable jet fuel. As commercial aviation biofuel consumption represents less than 2% of total fuel used by this industry, the goal has a small impact on the average price of jet fuel and carbon dioxide emissions. We also find that, under the pathways we examine, the cost per tonne of CO2 abated due to aviation biofuels is between $50 and $400. 相似文献
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介绍了原油在输送过程中蜡的析出规律,建立了当量管径与输油天数的数学模型,从而确定出管道最佳的经济清管周期。 相似文献