模块式土工格棚加筋土挡土墙施工技术研究

模块式土工格栅加筋土挡土墙主要由模块式面板、土工格栅拉筋和土体组成,它是依靠填料与拉筋间的摩擦力拉住面板,以承受面板后的土的压力,保证加筋土结构的稳定。该结构具有对地基要求低、节约占地,     

土工格栅加固大坝及其加筋结构性能的有限元分析

针对某大坝在加高工程中当地填料短缺、土石料运距远、单价高等技术经济问题,在大坝加高工程中引入双面板格栅加筋挡墙结构,并对加筋挡土墙结构进行有限元分析计算。计算结果与实测结果相当吻合。施工实测及计算表明,双面板格栅加筋挡土墙能有效地控制顶部的变形,结构安全可靠,整体效果良好,对土工格栅在筑坝工程中的应用有重要参考意义。     

土工格栅加筋土挡土墙施工

土工合成材料（尤其是土工格栅）加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。土工格栅加筋土挡土墙根据西部建设科技项目“山区支挡结构的研究“要求,在思小高速公路作了试验工点。     

加筋挡土墙的设计理论分析与施工技术要点问题

加筋挡土墙是六十年代由法国工程师亨利。维达尔（Henri widal）发明提出的一项工程技术，随即在欧洲国家得到大量的应用。加筋挡土墙主要由填土：其中布置拉筋条、墙面板及基础组成．在垂直墙面的方向按一定间隔和高度水平的布置拉筋材料．然后填土压实。该结构尤其在山区高等级公路路基结构设计中采用的最多．具有因地制宜、就地取材、设计原理简单与施工方便等特点．同时具有科学理论的先导性。     

筋土界面摩擦特性影响因素分析

以整体式单向聚乙烯土工格栅与钢塑复合加筋带为加筋材料,以含细粒土砂为填料,设计了高速公路拓宽工程加筋边坡。通过室内拉拔试验对填料在不同含水量和不同压实度条件下与土工格栅之间的摩擦特性进行分析,并对比了原样土工格栅、去除横肋的土工格栅和土工加筋带三者之间的界面摩擦特性。分析结果表明:在填料含水量高于填料的最佳含水量时,筋土界面强度随着含水量增加而降低,且变化明显,随着填料压实度的提高而不断增强,加筋效果也明显增强;土工格栅的横肋对筋土界面特性影响非常明显,贡献率高达50%以上。     

土工格栅加筋土挡墙工作性能参数的有限元分析

随着土工合成材料的发展。土和加筋材料本构关系的研究日益深入,有限元法得到了越来越广泛的应用。以某高速公路土工格栅加筋土挡墙为研究对象,利用非线性分析软件ADINA,建立有限元模型,对影响加筋挡土墙工作性能的参数如面板刚度、填土性质、加筋间距、加筋长度、作用荷载等进行了探讨,通过有限元分析得到一些有益的结论：应合理选择加筋间距和加筋长度,选用的筋材和面板应具有较高的弹性模量等,为土工格栅加筋土挡墙的设计和研究提供了参考。     

土工格栅加筋挡土墙在公路路堤施工中的应用

土工格栅加筋挡土墙的基本原理 土工格栅的原材料通常采用聚丙烯或者高密度聚乙烯,首先在原材料的板上进行打孔,然后对其进行加热,并进行单向或者双向的拉伸,从而能够提高高分子键的定向排列性,最终即可得到强度高、延伸度低的补强材料。土工格栅的产生过程赋予了其较高的抗拉强度和连续的板状开口结构,因此土工格栅在挡土墙中的应用可以起到固定墙面的作用,并且能够均匀的加固泥土,从而防止填料出现下陷的问题。此外,这种加筋土的结构具有一定的弹性变化能力,能够很好的适应地基的变形,因此对地基的承载力要求并不高。同时土工格栅与泥土之间的摩擦阻力作用较大,能够对墙面起到阻拦的作用。因此如果设计较为合理科学的话,加筋土这种结构就能获得较高的安全系数,在较大的动荷载和静荷载作用均能很好的工作。当土工格栅在荷载的作用下,能够将填料层的和应力进行扩散,并进行广泛的分布,这样就提高了路基的抗剪强度,并且有效的减小了路基沉降和不均匀沉降。如图1所示为土工格栅示意图。     

无面板包裹式土木格栅加筋土挡墙的设计与应用

文章结合云南思茅～小勐养高速公路K63＋770～K63＋864段路基左侧无面板包裹式土工格栅加筋土挡墙支护技术的工程实践，对其设计方案、计算方法作了阐述，为今后山区高速公路轻型支挡结构，特别是无面板包裹式土工格栅加筋土挡墙的设计提供参考和借鉴。     

模块式土工格栅加筋土挡土墙现场试验研究

通过埋设水平土压力盒、柔性位移计,对模块式土工格栅加筋土挡土墙墙后的水平土压力和格栅水平变形进行了系统监测。采用加筋组合法对加筋土挡墙的土压力进行了计算,与实测、变系数法所得数据对比分析,得知采用该方法计算的土压力更能合理地解释工作状态下加筋土挡墙的土压力分布规律;对比分析了施工阶段和竣工后格栅的应变,得知拉筋应变主要发生在施工阶段,工后应变较小。结合试验结果,提出了关于施工控制的相关建议。     

垃圾加筋土挡坝施工技术

在土坝中主加筋单向土工格栅纵向铺设层之间,增加三向土工格栅作为次加筋层,合理控制填料粒径与格栅孔径比值,改善土体的变形条件和提高土体强度的工程特性,从而达到稳定坝体的目的。垃圾挡坝采用了综合型排水设施,通过坝基水平排水层、结合面集水坑以及坡脚排水棱体三者结合使用,有效解决了垃圾挡坝使用过程中的坝基、坝内以及坡脚等部位排水问题。     

土工格栅加筋路堤施工技术研究

阐述了土工格栅及其加筋路堤结构及土格栅加筋路堤施工技术要点、压实技术。试验结果表明,土工格栅加筋技术能够使地基表面的约束发生改变,可提高边坡的稳定性和地基承载力。     

加筋挡土墙在公路施工中的应用

加筋挡土墙对于地基的要求比较低、施工方便且占地面积相对较少,在公路的施工过程中得到了极为广泛的应用和发展..加筋挡土墙的施工工艺包括施工放样和基础施工、面板的预制和安装、铺设筋带、摊铺填料、后续的处理工作.填料的压实过程和筋带的实际质量是决定整个工程最终质量的关键因素.     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

加筋土挡土墙的应用

加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。通过了解加筋土挡土墙的型式、构造、特点和工作原理,能够准确的布置和使用加筋土挡土墙。概述加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的。公路工程中常见的加     

刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性演变数值模拟

为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性分析,探究填土、土工格栅和填土-土工格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响. 研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%;随着剪切强度折减系数增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅的拉断失效将导致轴向拉力骤降,诱发拓宽路基失稳破坏.      

格栅加筋土挡墙的模型试验研究

通过室内模型试验对加筋土挡墙在不同条件下的变形进行了研究。结果表明：通过加筋能明显提高挡土墙的稳定性和承载力;面板刚度、填土性质、加筋量是影响碎石土加筋效果的重要因素;填料的物理性质不同,柔性面板挡土墙的破坏方式也不同。     

加筋挡土墙施工的质量控制

加筋挡土墙是一种在工程建设中得到广泛运用的挡土墙形式,它具施工简便、外形美观、占地面积小、投资少等多方面特征,因而得到相关工程建设者的青睐。加筋挡土墙主要是通过在土中加入拉筋的方式,借助拉筋与土体之间产生的摩擦力,改善土体变形条件,从而提高土体的工程特性,达到稳定土体的目的。     

土工格栅加筋陡边坡路堤压实特性及格栅长期变形研究

通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定.     

公路路基加宽施工中的土工格栅加筋优化技术

在进行公路路基加宽施工时,利用土工格栅加筋优化技术可以提高工程的施工质量。针对土工格栅加筋优化技术结合工程案例进行了分析。