小型船舶和渔船配备AIS刻不容缓

AIS是运用了先进的船舶导航技术、数字通信技术和网络信息技术，用于水上交通联络和指挥的岸—船、船一岸，以及船一船之间的通讯、导航，是在船舶之间和船岸之间自动进行航行通信、建立船舶信息交换和船舶识别的系统。它能够自动发射、接收和处理装有AIS的船舶的自身静态数据和动态航行信息，使船舶相距对遇船或岸台很远时，即能自动、连续向它船或岸基VTS（船舶交通管理中心）提供该船的实时船位、速度、航向等与船舶航行或与交通管理相关的信息，并接收它船及VTS提供的助航服务信息，从而在很大程度上有利于船舶的航行安全。     

船舶自动识别系统（AIS）装船和检验要求

1 AIS概念和意义船舶自动识别系统(AIS)是一套应用于船与岸、船与船之间的海事安全导航和通信的重要技术设备。该系统为船舶安全航行和海事安全管理提供了一种新型而有效的手段。若所有的船舶都安装有AIS,则本船     

浅析AIS在船舶航行及避碰中的应用

AIS是海上航行安全信息交互通信系统的重要组成部分,也是船舶避碰助航仪器之一。这个系统通过船船或船岸之间在VHF信道上自动交流航行信息,旨在加强海上人命安全、提高航行效率和保护海洋环境。本文主要介绍我在实际工作过程中使用的AIS设备"FA-150"型号来分析AIS在船舶航行及避碰中的应用,通过与雷达探测目标信息对比说明AIS的优势和局限性。结合实际工作体会,总结AIS在船舶航行及避碰中的应用。     

浅谈AIS对船舶操纵和避碰的影响

在社会发展新时期,科学技术不断进步,船舶自动识别系统(AIS)得以形成,为船舶的安全航行提供可靠的技术支持,属于一种现代化的助航设备。AIS的有效应用,能够基于船舶间与船岸间船舶信息开展自动交换、检测和识别,以便准确把握船舶航行的状态信息。本文就AIS对船舶操纵和船舶避碰的影响进行简要分析,仅供相关人员参考。     

我国船舶自动识别系统正式上线

<正>船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息服务平台近日正式上线运行。今后,公众可通过该平台,免费了解和掌握航行于我国沿海和内河水域船舶的实时动态数据。AIS由陆基岸台和船载电台构成,在船—船、船—岸之间采集和交换船舶实时位置、航向、航速等船舶航行动态信息,船舶尺度、所载货物等船舶静态信息和相关的安全信息。据交通运输部海事局介绍,AIS平台可提供我国及全球部分水域的船舶交通实况的综合服务。按照国际公约及相关标准要求,交通运输部海事局已在我国建设了402座AIS岸基台站,覆盖全国沿     

开发船岸通信自动化系统——船岸通信的新变革

随着世界经济的不断发展，航运市场竞争日趋激烈，必须做好各项管理工作，向管理要效益。加强船舶管理，势必产生大量的数据与信息，为解决这一问题，急需一个能适应当前需求的通信手段。数字通信是当今世界上先进的通信手段，能适应当前日益增长的船岸通信需求。开发“船岸通信自动化”系统的目的，旨在满足陆上管理人员可随时通过办公电脑调阅船舶航行动态及船舶主要设备运行的相关工况参数，逐步实现建立一条船岸间自动化通信的高速公路，使船舶管理趋于高数字化、集成化、自动化，从而使管理水平迈上一个新台阶。     

“数字海事”集成信息系统探讨

探讨如何利用当今先进技术手段建设一个“数字海事”集成信息系统，以实现各相关单位共享海事信息，实现对航行船舶的动态监控，保障航行安全、保证船岸信息交流，从而保障海运交通安全通畅。     

浅析AIS在港航物流系统中的商务应用

<正>一、船舶自动识别系统(AIS)介绍船舶自动识别系统(AIS)是以自控时分多址为核心技术的,可以用于水上交通联络和指挥的岸-船、船-岸,以及船-船之间的通讯、导航系统。AIS是用船舶的MMSI码识别的(MMSI码又叫船舶识别号,每一艘船舶从开始建造到使用结束解体,给予一个全球唯一的MMSI码)。     

船舶自动识别系统

船舶自动识别系统AIS（Automatic Identification System）是一种船舶导航设备，用于自动连续发出本船静态、动态和航次信息，安全短消息，同时也自动接收周围船舶发出的这些信息，并与海岸基站进行信息交互，达到船舶避碰、领航调度和航运管理等航行辅助决策的目的，提高船舶自动识别系统，对避免船舶碰撞事故发生，提高船舶安全航行有重大意义。本文介绍AIS的背景，发展以及应用等。     

关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考

一.前言船舶自动识别系统(AUTOMATIC IDENTIFICATIONSISTEM以下简称AIS设备)旨在提高海上航行安全、人命安全和保护海洋环境。国际海事组织(IMO)已经要求300总吨以上的国际航行船舶在2004年12月31日前,500总吨以上的非国际航行船舶在2008年7月1日前强制安装AIS设备。中国海事局在2005年10月14日发出《关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知》,要求沿海航行的所有客船、500总吨以上的油船、危险化学品船、集装箱船于2006年4月30日之前配备船舶自动识别系统(AIS设备)。2006年5月1日起开始检查AIS设备的安装情况,…     

中国沿海AIS岸基骨干网的建设

船舶自动识别系统(AIS)是一种船舶与船舶之间、船舶与岸台之间交换船名、位置、航向等信息的现代化航海装备。它在GPS导航定位的基础上,使船舶不但可以精确知道自己的位置,更重要地是可以获得周围其他船舶的信息,从而可以达到船舶避碰的目的,提高航海的安全性。文中对这一系统的主要性能、技术标准、以及中国沿海AIS岸基骨干网的建设情况进行了简要介绍,AIS信息在海上搜救、海事调查等方面已经得到成功应用。     

AIS欺骗性干扰分析及对策研究

AIS作为一种海上通信手段,被广泛地应用于船—船和船—岸间船舶信息的交换、监测和识别。由于AIS系统本身的脆弱性造成其极易受到欺骗性干扰,近年来,层出不穷干扰事件已经影响AIS各项应用的开展,系统的正常运行也受到了严重威胁。本文分析了现有AIS系统受欺骗性报文干扰的成因、作用机制和危害,并在论文结尾提供了解决当前问题的初步对策。     

中远集运船舶全球动态监控系统的技术特点

为实现全球航行船舶的有效监控，公司自主开发的“中远集运船舶全球动态监控系统”解决了岸端主控的难题，实现了对船舶航行状态进行准确、实时跟踪，并将船舶动态、静态、人员、工况、载货、自动识别系统（AIS）、保安报警系统（SSAS）与气象等多态异构数据整合在同一信息平台，是具有实际应用价值的全球船舶动态监控系统。该系统获2008年度“中国航海学会科学技术一等奖”。     

船舶航行自动避让研究--船舶自动避让系统的危险度评价

提出1种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关避让数据，根据不同的航行区域与条件，通过对来船的方位、来船与本船的相对距离、DCPA(最近会遇点距离)和TCPA(最近会遇点时间)数据的评价，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。     

AIS时代对船名的要求

人类是从使用独木舟、划桨船等小型船舶开始，逐步发展到今天的各种各样船舶，有载重吨达56万吨的最大油船“海上巨人”轮、可装载1.8万TEU的最大集装箱船“马士基＆#183;迈克凯尼穆勒”轮、可搭载6360名游客和2100名船员的最大邮船“海洋魅力”轮和载重吨达40万吨（淡水河谷系列）的最大散货船等。随着世界贸易的增长，船舶数量的增加以及船舶向大型化和高速化方向发展，世界重要水道显得越来越拥挤，以致海上交通事故或者事故隐患频繁发生，给航行安全和海洋环境造成了巨大的威胁。为了加强和促进船舶的航行安全，船舶之间的互相识别一直备受重视，船舶之间以及船岸之间的信息交换变得越来越重要。依托全球定位系统、现代通信和计算机技术，通过航海科技人员十几年的研究，船舶自动识别系统（AIS）应运而生。     

船岸一体化管理系统研制

对航行船舶进行规范化、实时、高效、安全和节能管理与控制是现代船舶管理的必然趋势.本文采用先进的船岸通讯技术和船舶管理理念,设计一船岸一体化管理系统,为现代船舶管理提供有利的工具.     

AIS数据对两船会遇中自动避碰决策的影响初探

通过分析AIS技术所提供的他船数据的性能和作用，提出了解决长期困扰自动避碰决策技术发展的两个问题（即他船信息来源的可靠性问题和船舶间航行、避碰意图互相通报的问题）的办法。还提出了将AIS作为自动避碰决策系统的他船数据信息来源的设想，并分析了这种设想的可行性。介绍了在AIS数据的支持下，上述困扰自动避碰决策技术研究多年的两个问题得到解决的情况；分析了AIS数据中的新信息，例如他船状态信息（操限船、失控船、限于吃水船等）和他船避碰意图发现的新方法（实时监控他船动向）等AIS优于ARPA的数据功能对于自动避碰决策的作用，并研究了其应用方法。     

浅谈海事AIS岸基系统在内河水域的应用服务

本文以西江干线的通航环境为背景,通过分析内河船舶航行特点,从AIS船台设备,特别是B类AIS船台设备在内河水域应用中存在的问题展开论述,提出海事AIS岸基系统在内河水域提供应用服务的解决方案,并对AIS在内河的发展提出了建议和意见.     

船载自动识别系统（AIS）船上操作导则（续）

48 AIS预计将在船舶报告制中起重要作用。在船舶报告制中，沿岸主管机关所要求的信息典型地包括在AIS系统自动提供的与航行有关的静态和动态信息中。如果信息是通过通信卫星进行交换，通过AIS远程性能的应用可满足某些船舶报告制的要求。     

船岸一体化管理平台设计

船岸一体化管理平台建设采用了全新的船舶管理理念，充分利用现代通信、信息、数据处理技术，与先进的船舶管理模式相结合，以船舶实时运行数据为基础，成为船岸安全与技术管理的决策依据。