当前宏观经济形势对工程机械行业的影响

当前宏观经济发展形势国际经济形势不乐观美国次贷风险加剧,世界经济衰退不可避免2007年8月美国次贷危机点燃,至今已一年时间。在人们认为次贷危机最困难的时期已过去时,美国最大的两家住房抵押贷款融资机构——房利美和房地美因资     

2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

美国次贷危机造成的金融海啸已从金融业“祸害”到实体经济，目前，美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快，中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来，中国股市如同坐上“过山车”一般向下俯冲，楼市萎靡，汽车市场需求增长率大幅下降，各种宏观经济指标全面回落……     

多元化战略促进东风康明斯持续发展

进入2008年，美国次贷危机引发的全球经济衰退，使得中国经济也面临巨大困难，原材料价格猛涨．人民币汇率急升。逆境之下．国内汽车发动机行业却收成不错，以业内主要厂商的业绩表现为例：1～6月份．潍柴动力销售总收入达280亿元，发动机销量比上年同期增长58％．东风康明斯发动机公司更是在上半年结束时．就实现产销10万余台整机．完成年度计划的70％，高于发动机行业平均增长水平。     

物联网为客车打开智慧之门

新技术是挽救经济、走出危机的最佳引擎。每一次经济危机之后，人们追求和探索新技术的热情都会被极大地激发。1999年，在亚洲金融风暴之后，互联网成了人们心中的神；当由美国次贷危机引发的金融危机来临后，一个新的技术：物联网开始蓄势掀起新的科技浪潮，这一浪潮已波及到中国客车行业。     

次贷危机下中国如何超越基于成本的竞争

当前由美国次贷危机引发的金融市场动荡继续蔓延,房地产业的衰退,消费和投资信心都创下新低,美国经济形势愈加严峻。美国经济可能出现的大幅减速,也会对世界经济造成一定的影响。在这种情况下国际贸易保护主义重新抬头,中国过去以廉价劳动力参与国际分工而形成世界加工厂的低价竞争利器遭遇寒冬。因此中国应该采用超越基于成本的竞争来实现和谐发展。     

2008-2009汽车工业危机——汽车工业危机始末

次贷危机引发的蝴蝶效应 2008～2009汽车工业危机是一次汽车行业的全球性的金融危机，始于2008年下半年。这次危机主要影响的是美国的汽车制造业，进而通过汽车产品贸易协定影响加拿大，但其他汽车制造商，特别是在欧洲和日本的制造商，也在遭受这场危机的洗礼。     

经济危机对我国汽车产业带来的影响及应对措施分析

前言2008年9月中旬,美国次贷危机骤然升级,并逐步演变成一场全面的金融危机。金融危机所造成的冲击波,正不可避免地向实体经济漫延。汽车业作为制造业的重要领域,其受到冲击在所难免。     

经济危机对我国汽车产业带来的影响及应对措施分析

前言 2008年9月中旬,美国次贷危机骤然升级,并逐步演变成一场全面的金融危机.金融危机所造成的冲击波,正不可避免地向实体经济漫延.     

宏观经济态势与轨道交通发展

2007年以来，随着美国次贷问题的爆发，国际上出现了一场战后最严重的金融危机和金融海啸。金融危机的出现绝对不仅仅是金融体系出了问题，而是美国发展模式乃至全球发展模式出现了问题。和以中国为代表的国家储蓄生产相辅相成，因此，尽管金融海啸已经结束，但是要消除在短期内实现。以美国为代表的发达国家负债消费要改变这种模式需要较长的时间。危机的影响和恢复正常增长，难以     

未雨绸缪 居安思危——论企业危机管理

在经济活动中，无论何种企业，都不可能不遇到危机。如果危机处理不当．就会使企业形象受损，甚至会使企业面临倒闭的危险。随着市场经济的发展，危机管理已经成为我国企业管理的一个重要课题。     

金融危机背景下我国港口业发展路径研究

由美国次贷危机引发的全球性金融危机，在蝴蝶效应的传导下将经济衰退的信号传播到每一个行业。港口作为国民经济的重要交通枢纽和进出口贸易的“晴雨表”，在金融海啸的冲击下也难逃噩运。本文在详细剖析金融危机带给我国港口业诸多困境的基础上，有针对性地提出了加快港口业走出寒冬、促进其快速发展的路径举措。     

机遇？抑或挑战？经济危机下的中国城市轨道扩能改造

尽管次贷危机本身是件不愉快的事情，但它发生的同时也正是铁路发展最适当的时机，同时铁路第二次扩能改造的黄金时代也即将到来。中国目前正在进行大规模的地铁建设，同时也正在对多条干线进行保养维修，尤其是高速线路。     

从内因上浅析目前我国大学毕业生的就业形势及出路

由美国“次贷”危机而引发的全球金融危机导致世界经济整体下滑，这对中国经济也有一定影响，使得2009年中国大学生的就业形势更加严峻。外因的影响毋庸置疑，但完全归罪于“金融海啸惹的祸”就显得有些片面。本文主要从内因上找问题，分析了目前我国大学毕业生的就业形势，对于出路问题也简述了作者的观点。     

2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

美国次贷危机造成的金融海啸已从金融业"祸害"到实体经济,目前,美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快,中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来,中国股市如同坐上"过山车"一般向下俯冲,楼市萎靡,汽车市场需求增长率大幅下降,各种宏观经济指标全面回落年初业界专家一致认为是板上钉钉的汽车产销突破千万辆大关也成为泡影。2009年中国宏观经济走势到底会怎样?其对汽车市场不同车型的影响又有何不同?目前这些疑问成了业界年终争论的热点。     

多元化战略促进东风康明斯持续发展

进入2008年,美国次贷危机引发的全球经济衰退,使得中国经济也面临巨大困难,原材料价格猛涨,人民币汇率急升。逆境之下,国内汽车发动机行业却收成不错,以业内主要厂商的业绩表现为例:1~6月份,潍柴动力销售总收入达280亿元,发动机销量比上年同期增长58%,东风康明斯发动机     

初探国际金融危机对我国工程机械行业的影响和冲击

从去年下半年以来,由美国次贷危机引发的国际金融危机不断的蔓延、扩散和加剧,给世界各国的经济发展带来了严重影响,短期内这种经济衰退是很难恢复到正常的状态。当然,这种金融危机和经济衰退的景象自然要影响我国经济的健康正常发展,这是避免不了的必然现象;也必然要波及到我国的工程机械行业中来,这是躲也躲不了的、不以我们意志为转移的一个劫数。     

我国经济面临的困难和挑战

●国际金融危机还在蔓延，仍未见底。 ●受国际金融危机影响，经济增速持续下滑，已成为影响全局的主要矛盾。 ●长期制约我国经济健康发展的体制性、结构性矛盾依然存在，有的还很突出。     

走港航携手之路

一、港口拥堵危机遍及全球 2002年9月，美国西海岸因码头工人罢工而引起的船舶压港长达2周，160多般远洋巨轮无法靠泊作业造成的经济损失超过200亿美元。5年多过去了，港口拥堵已从主观的人为因素转变为难以满足需求的客观存在。     

路面机械行业发展杂谈

目前是发展路面机械最好的时期：自1998年以来公路建设完成投资每年都在2000亿元以上(1998年2118亿，1999年2189亿．2000年2316亿，2001年2600亿)．而且逐年在增加。911事件后．世界经济形势趋向下滑，虽在这样形势下今年我国公路建设的投资仍将超过2000亿元。五纵七横12条国道主干线将提前10-13年于2010年前建成。新的国道网建设计划已经制订．     

美国重卡新技术扫描

一、美国重卡产品概述 众所周知，美国是全球生产和使用汽车最多的国家，各种公路四通八达，平均每1．3人就有1辆汽车，被称为是“车轮上的国家”。密集的公路网已成为美国运输的重要脉络，大量的商品运输依靠重型卡车。随着近十年美国经济的持续增长，卡车货运业也在迅速发展。