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阐述集中优势,创建厦门集装箱枢纽港的历史意义意义和建设优势,以及围绕以集装箱运输为重点,把厦门建设成现代化国际性大港所采取的重要措施。 相似文献
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2003年是我国港口业实现腾飞的一年。这一年,我国主要港口完成货物吞吐量26亿吨,同比增长16.9%,亿吨大港也增至8个。同时,我国港口集装箱吞吐量跃居世界首位。其中上海港、深圳港双双突破1000万标箱,分别跃升为世界集装箱大港的第三、第四位。在经济飞速发展的大背景下,中国港口业的腾飞势不可挡。 然而,居安思危。在2004年全国交通工作会议上,交通部部长张春贤提出,我国当前港口吞吐量已超过港口设计能力,部分港口存在着超负荷运作现象,应谨防历史上“压船、压港”的状况重现。显然,在我国经济迅速发展的同时,基础设施建设的相对滞后已无法满足巨大的市场需求。而对于港口吞吐量的逐年递增,也颇有些尴尬。应该说,腾飞中的中国港口业,既让人兴奋,又令人担忧。 相似文献
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我国港口集装箱“穿梭巴士”运行前景光明 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长,集装箱运输达到前所未有的水平。我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90%以上,港口运输量越来越向沿海大港集中,港口对港区集装箱集疏运的要求越来越高,如何提高港口集疏运能力已成为各枢纽大港不得不考虑的问题。中小港口集装箱采用“穿梭巴士”方式向枢纽港或大港集中应运而生,集装箱疏运随着水水中转在港口货物运输中所占比重不断加大。 相似文献
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<正>为贯彻落实温总理的指示精神,实现2008年集装箱过300万标箱决胜亿吨大港目标,实现港口持续快速发展,连云港港口集团决定将2007年定位为重大项目推进年、货源市场拓展年、企业文化建设年、和谐港口构建年,努力夯实建设亿吨大港的功能基础、市场基础、管理基础和环境基础。一、抢抓机遇,全力落实温总理指示精神,合力实现港口新跨越 相似文献
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无论是正在投资建设青衣岛上第9号码头的香港国际码头公司(HIT),还是其合作伙伴、葵涌码头经营业主现代码头公司(MTL),对华南港口的崛起都感到忧心忡忡。来自华南港口的竞争对于香港继续保持世界数一数二的集装箱枢纽大港地位已构成紧迫的威胁。 相似文献
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今年是集装箱正式投入商业海运50周年,对此已经有大量的纪念文章见诸各报纸杂志。本文分析比较2004年和2005年全球100强集装箱大港(按吞吐量)排位表(见文末附表),从世界集装箱港口发展的角度表达纪念之意。 相似文献