欧洲汽车自行车队无缘世界组 无外卡将缺席环法

<正>欧洲汽车自行车车队最近被国际自行车联盟踢出世界组。除了2014年作为世界组顶级18支车队参加环法自行车赛之外,欧洲汽车车队此前一直凭外卡参赛,他们的历届最好成绩是总成绩第4。成立于2000年的这支自行车队原名布依格电信队,2011年获得欧洲最大租车公司"欧洲汽车"的赞助而更名为欧洲汽车车队。因赞助合同期满,总部设在巴黎的"欧洲汽车"明年年底将从该车队撤资。"由于欧洲汽车车队财政上不符     

组合自己的汽车

欧洲人普遍把汽车当作日常的"移动家具",不像我们国内消费者都把它当作除了房子之外的"第二大件"。因此,更多的欧洲人将汽车看作成年人士的"机械玩具",至于怎么设计自己的玩具,就是每个人自己的选择了。     

谁更懂中国人

全新帕萨特"定制化"设计分析在欧洲,多数人将汽车看作一种单纯的代步工具,不会对车辆配置有过高的要求,也不会在车内放置过多的私人物品。相比较而言,中国人则更多将汽车看作是身份与地位的象征,希望座驾能够大而舒适,一应俱全。     

缔造传奇福特百年之旅

究竟是谁发明了汽车,问题一经提出很多人都会回答亨利·福特,因为他使普通人拥有汽车的梦想成为可能。早在19世纪末,当众多美国和欧洲实验者们在努力发明汽车的时候,亨利·福特召告天下:"我要制造一辆适合大众的汽车,价格低廉,谁都买得起。"也正是因为亨利·福特的远见卓识促成了福特汽车公司的诞生。     

欧洲疫情严重 商用车业界情况如何?

正欧洲汽车工业协会:超百万欧洲汽车人受到疫情影响根据欧洲汽车工业协会的数据,由于新型冠状病毒危机,至少有1110107名欧洲人在受汽车工厂停工的影响。而这个数字仅指直接由轿车、卡车和客车制造商所雇用的人员,对更广泛的汽车供应链而言,影响面就更大。到目前为止,由于工厂停产,整个欧盟范围内的汽车生产损失至少达到1231038辆,目前平均停产时间为16个工作日。如果延长停产时间或停止其他工厂,生产损失显然将增加。     

欧洲企业展望东盟市场庞大潜力

<正>近年来,马来西亚汽车市场增长迅速,欧洲生产商皆刮目相看。正值欧洲从金融危机中逐渐复苏,反观马来西亚汽车市场具备稳定的经济及安全的营商环境,吸引全球企业积极抢占市场。在马来西亚,每1000人中有341人拥有乘用车。对于欧洲的汽车零部件及配件和相关售后服务的供应商来说,可谓商机无限。有鉴于此,备受业界推崇的Automechanika Kuala Lumpur——吉隆坡国际汽车零配件、维修检     

再谈汽车文化

刚刚从欧洲试车及采访日内瓦车展归来,所见所闻令人感慨颇多,不免让我想再谈一次汽车文化。欧洲是汽车的发源地,历经百年,汽车已融入每个人的生活中,成为社会不可分割同时也不可或缺的一部分。在那里,路上的汽车会减速停车,     

推荐4款经典微型车

<正>西方一些发达国家为环保的需要,正在积极促进小排量汽车的发展,如法国政府对大排量汽车加以重税,同时对购买小排量汽车实施补贴。在日本及欧洲等国,小排量汽车的消费约占汽车市场的60%~70%。在我国,油价之高也一度让人难以承受而促成了小排量汽车的畅销。本期汽车博览,我刊将向读者推荐4款小排量微型车,对于那些期待拥有一辆属于自己的爱车又对高油价"心有余悸"的消费者来说希望有参考价值。     

欧洲新排放标准加速电动汽车竞争

未来几年内,"欧7"措施有望出台,汽车制造商正转向电动汽车(EVs)领域,因为内燃机汽车 (ICE)在未来欧洲汽车市场的可行性越来越低.几家欧洲汽车制造商已经推出一系列电动汽车车型.如今,亚洲企业正将目光投向欧洲电动汽车市场,因为预计新法规将大幅限制传统燃料汽车的销售.     

现代汽车至尊保障全面提升

2012欧洲杯在西班牙队卫冕的欢呼声中完美谢幕，各赞助商的体育营销大战也暂时告一段落。但是，人秋本届欧洲杯唯一汽车赞助商的现代汽车却再出重拳。     

现代汽车氢动力汽车项目获“2020国际年度卡车创新奖”

<正>本刊从国际年度卡车评委会获得消息,现代汽车凭借其氢动力汽车项目获得了第2届"国际年度卡车创新奖"。该项目基于其H2 XCient燃料电池全电动重型卡车研发,旨在促进瑞士和其他欧洲国家未来引入"绿色"氢燃料公路运输生态系统。该奖项由来自欧洲和南非的主流卡车杂志编辑和资深记者评出。"国际年度卡车创新奖"彰显了过去几年来商用汽车领域的巨大技术变革和能源转型成果。在评选中,现代汽车以     

中国汽车为何频遭"碰撞门"

"惨不忍睹"的陆风 2005年59届法兰克福国际汽车展,豪情万丈的江铃陆风与另外两家自主品牌吉利和华晨向全世界展示了来自中国的汽车.正当其春风得意之际,欧洲一家汽车组织--全德汽车俱乐部(ADAC)却突然公布一个足以给陆风"毁灭性"打击的汽车安全碰撞报告,报告指出,目前从中国出口到欧洲的陆风SUV不符合安全标准,是20年来在安全测试中表现最差的汽车.ADAC称,中国汽车未能通过ADAC的撞击测试.     

欧洲柴油车销量暴跌 市场份额剧减

正2018年上半年,柴油汽车在欧洲的销量大幅下滑,国际能源署(IEA)在一份报告中表示:"对柴油车的不满情绪正在整个欧洲蔓延。"根据IEA的数据,欧盟的柴油汽车市场份额从2017年上半年的42.5%降至2018年上半年的36.5%。2018年上半年,柴油车在欧洲销量下降了16%,至312万辆,而在英国销量同比下降了30%。在德     

日本“汽车”料理正不断端上欧洲餐桌

日本汽车制造公司丝毫不曾松懈,他们不仅把日本本土上制造的轿车打入欧洲市场,而且准备和正在欧洲的土地上直接开发和生产他们的轿车。面对日本汽车界这种咄咄逼人的势头,欧洲汽车竞争伙伴战栗不安。欧美大陆抵制和抗议日本轿车的反映接连不断。法国总理克拉松不止一次地强调说:“日本是我们的大敌。”。德国政府把日本称为是“我们最具有进攻性的挑战者。”,而美国对日本汽车界所施加的压力是全世界有目共睹的。然而这一切必须值得提出的是,日本人今天在汽车工业内所取得的成绩并非一朝一夕。如西方人目前公认日本汽车工业腾飞的法宝之一,“精益生产法”(Lean hoduction)就是一个例子。此外,日本人收入低、工作时间长、不耻下问地向外国学习的能力、生产效率高、质量优与生产应变机动性强等诸方面因素使其在欧洲乃至世界汽车工业內独领风骚。反观欧洲汽车公司,他们长期以来对市场调研不力,造轿车所耗的人力过多,时     

无限惊喜在威姿

威姿是一款绝对令你兴奋与倍感惊喜的轿车,其原型车是日本丰田公司的VITZ(在欧洲称PARIS)曾分别摘取欧洲和日本汽车年度奖,2002年荣获J.D.Power"全球144款城市车中用户满意度总冠军"头衔等多项权威汽车奖项.     

现代汔车荣获2008《Auto Bild》最高品质认可

近日,德国最权威的汽车专业杂志《Auto Bild》发表了最新"2008汽车质量报告"。现代汽车在这实力超群的品牌中,击败奥迪、奔驰、宝马、大众等品牌,跻身前五——现代汽车的高品质在欧洲得到了广泛认可。     

日本汽车厂商改变在欧洲的经营策略

1日本汽车厂商在欧洲受挫 出乎日本汽车生产厂家的预料,过去的10年里他们生产的汽车品牌已经在欧洲越来越不受欢迎.日本人的失败使他们摒弃了工业界一致默认的格言:"哪里生产的产品就在哪里卖".     

全面推行新能源汽车需要时间——访欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac

<正>在哥本哈根气候变化大会上,欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac以"汽车与气候变化"为话题接受了哥本哈根当地电视台采访。采访中,Ivan Hodac对汽车工业在改善环境方面所做的努力进行了介绍,并对未来的走势作出预测。     

ALL NEW MAZDA 2 人见人爱

<正>"欧版马自达2将于2015年初在欧洲发布上市,KODO魂动设计让这款车表露出的优雅和动感足以让人眼前一亮,Sky Activ创驰蓝天技术则让其环保节能水平处于同级车领先水平,这是马自达奉献的一款人见人爱的小型车精品。"中国人因为追求"高大上",造成中国SUV市场越来越火爆,在消费更加理性的欧洲市场上,小型车却因为环保节能而大行其道,很多厂家都把小型车作为自己产品线中的重要组成部分。近日,日本汽车公司马自达就发布了一款最新     

美国城市慢行交通发展经验汇总

正自21世纪以来,西方发达国家有强烈的"去汽车化"倾向,自行车重受欢迎,成为时尚。在这方面,欧洲城市进展很快。相比之下,作为世界第一"汽车王国"的美国,2010年每千人拥有769辆汽车,对汽车的依赖程度难以改变。不过在环保意识愈来愈强新风的形势下,慢行交通在不少城市开始受到重视。