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缸套穴蚀对柴油机的工作可靠性和使用寿命都有很大影响。缸套穴蚀主要是局部的蜂窝状的孔穴和麻点 ,形成缸套穴蚀的原因有空泡腐蚀、电化学腐蚀等。论述了柴油机主要部件、冷却水系统、柴油机工况对穴蚀的影响。 相似文献
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介绍影响船用柴油机工作可靠性和气缸套使用寿命的穴蚀现象,分析穴蚀的成因机理,从维护管理角度提出气缸套穴蚀的预防措施。 相似文献
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柴油机气缸套的穴蚀及预防措施 总被引:2,自引:0,他引:2
柴油机气缸套直接影响柴油机的正常运行以及可靠性和寿命,其最常见的故障是穴蚀,通过对缸套穴蚀产生的机理进行分析,进而提出防止缸套穴蚀的若干措施及抑制缸套穴蚀的方法。 相似文献
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分析了柴油机缸套穴蚀的原因,并通过实践证明在冷却系统中添加缓蚀剂,提高缸套外壁的抗蚀能力,对防治缸套的穴蚀具有显著效果。 相似文献
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港口机械柴油机在使用过程中,经常出现湿式缸套被穴蚀甚至穿透缸壁而造成柴油机失效。阐述了穴蚀的定义。分析了引发缸套穴蚀的原因。介绍了几种预防措施,较好地防止了缸套穴蚀的发生。 相似文献
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气缸套穴蚀是一种强烈的侵蚀,主要是由于缸套材料内存在着微观小孔,裂纹和沟槽以及气缸内燃烧爆发的冲击力和活塞上下运动时对缸套的敲击产生的,应该采取尽可能减少活塞与气缸套间隙和减轻活塞重量,提高气缸套抗穴蚀能力,保证缸套支承刚度,控制缸套冷却水温度和加入抗蚀剂,严格控制最高爆压,避免空气大量溶解行淡水冷却系统等办法和以解决。 相似文献
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结合工程实例,采用现场检测、化学分析和有限元分析等技术手段对接岸结构钢板桩锈损破坏的环境条件、破损特点、形成机理、影响程度和加固方法进行研究。检测数据表明,接岸结构钢板桩锈损主要表现为局部锈蚀成洞。认为接岸结构钢板桩在泥面附近局部腐蚀的主要原因是电化学腐蚀,另外水流冲蚀、空泡腐蚀、砂石磨蚀也是重要影响因素。对钢板桩完好、锈蚀和局部锈损情况的变形、受力分析表明,钢板桩锈损已导致接岸结构的安全处于不确定状态,应立即采取修复补强措施。并进一步提出局部外包法加固方案,加固后接岸结构的变形和受力均可满足要求。 相似文献
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腐蚀疲劳点蚀演化及腐蚀疲劳裂纹成核机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一种不可逆的热力学过程,腐蚀疲劳的点蚀演化伴随着体系能量的耗散。文章基于热力学原理,对腐蚀疲劳点蚀演化过程中的能量问题进行探索性研究。引入双变量点蚀模型,建立点蚀演化过程中体系热力学势函数,推导了点蚀形状参数在演化过程中的变化方程,并分析了体系应变能、表面能和电化学能对点蚀演化形貌的影响机制及规律。根据裂纹成核位错机理建立了腐蚀疲劳裂纹成核临界条件的能量准则,并与应力强度因子准则进行比较,分析结果验证了能量准则的合理性。 相似文献
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腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一。结合基本点蚀原理,文章对碳钢、低合金钢海水全浸没点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述。基于Melchers点蚀深度模型及其相关实验数据,文中提出一种简化形式的新型点蚀最大深度模型,并采用该模型对三组我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的青岛海域全浸没点蚀试验观测数据进行分析。通过对比验证,证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的。此外,依据青岛、厦门、榆林海域碳钢试验数据,文中还对海水环境因素,如:溶解氧浓度、平均温度、盐度、PH值等,以及钢材成分变化对新型最大点蚀深度模型各参数的影响进行了初步探讨,得出了相应的函数关系式及相关结论。 相似文献
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The galvanic corrosion behaviour of aluminium 3004 and copper with different area ratios were studied in the tropical marine atmosphere at Tuticorin harbour over a period of 426 days. The area ratios of AAl : ACu, studied were 1:1, 1:2, 1:4, 1:8, 2:1, 4:1 8:1. The galvanic corrosion behaviour of metals was studied in terms of relative increase in the corrosion rate of aluminium due to galvanic coupling with copper, relative decrease in the corrosion rate of copper due to galvanic coupling with aluminium, and the susceptibility of aluminium to pitting owing to galvanic coupling with copper. The galvanic potential and galvanic current of the system were monitored. Pits of different dimensions ranging from mild etchings to perforations were experienced on the borders and the surfaces of the interface of aluminium in contact with copper. The weathering parameters and the environmental pollutants which have a major role in influencing the galvanic corrosion of metals were also monitored. The corrosion products resulting from galvanic corrosion were analysed using XRD and the pitting on aluminium resulting from galvanic corrosion has been highlighted in terms of pit depth, size and density of pit, using a high resolution microscope. 相似文献
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考虑腐蚀影响的船舶结构可靠性研究现状与展望 总被引:6,自引:4,他引:2
对近年来考虑腐蚀影响的船舶结构可靠性计算各主要研究层面的研究现状做了介绍与评述.通过这一综述可以发现:此领域研究工作重心已由考虑线性、非线性均匀腐蚀的影响逐步向局部腐蚀尤其是点腐蚀方向转变.今后的研究重点为以下三个方面,即:①发展符合基本腐蚀机理、与实测腐蚀数据较为吻合的点腐蚀多指标模型;②确定蚀点几何参数在各类荷载条件下对构件强度的影响;③深入评估腐蚀与疲劳的相互作用对结构可靠性计算的影响. 相似文献
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检测某轮中速大功率柴油主机失效活塞环的基体材料及腐蚀产物的成分,用扫描电镜观察活塞环的显微组织和裂纹形态。分析认为,活塞环显微组织中,片状石墨分布不均匀,尺寸相差大,磷共晶未呈网状分布,降低了活塞环的耐磨性和耐蚀性,是该活塞环失效的重要原因,而燃烧产物中钒和硫的氧化物对活塞环表面的腐蚀,则是导致该活塞环产生裂纹并最终断裂的主要原因。 相似文献
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Galvanic corrosion behaviour of aluminium 3004 and copper in tropical marine atmosphere 总被引:1,自引:0,他引:1
The galvanic corrosion behaviour of aluminium 3004 and copper with different area ratios were studied in the tropical marine atmosphere at Tuticorin harbour over a period of 426 days. The area ratios OfAAI: Acu, studied were l:l, 1:2, l:4, 1:8, 2:1, 4:1 & 8:1. The galvanic corrosion behaviour of metals was studied in terms of relative increase in the corrosion rate of aluminium due to galvanic coupling with copper, relative decrease in the corrosion rate of copper due to galvanic coupling with aluminium, and the susceptibility of aluminium to pitting owing to galvanic coupling with copper, The galvanic potential and galvanic current of the system were monitored. Pits of different dimensions ranging from mild etchings to perforations were experienced on the borders and the surfaces of the interface of aluminium in contact with copper. The weathering parameters and the environmental pollutants which have a major role in influencing the galvanic corrosion of metals were also monitored. The corrosion products resulting from galvanic corrosion were analysed using XRD and the pitting on aluminium resulting from galvanic corrosion has been highlighted in terms of pit depth, size and density of pit, using a high resolution microscope. 相似文献