中国自主研发建造大型集装箱船入级GL

中国自主研发设计并建造的6艘大型集装箱船将入级德国劳氏.近日,德国劳氏船级社(GL)与上海江南长兴重工有限责任公司签署协议,为该船厂即将建造的6艘9000 TEU集装箱船提供人级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务.     

文冲船厂创新型支线集装箱船入级GL

正中国上海/德国汉堡,2012年9月14日——德国劳氏(GL)与广州文冲船厂有限责任公司(以下简称"文冲船厂")签署协议,为该厂即将建造的6艘2200标准箱集装箱船提供入级服务。这些支线集装箱船由文冲船厂自主设计,以油耗低、装载能力强、绿色环保为主要特色,并全面满足已生效的最新规则与     

五艘18400TEU集装箱船将入级GL

正韩国蔚山/德国汉堡2013年5月22日德国劳氏(GL)已与韩国现代重工(HHI)签署五艘18400TEU集装箱船的入级协议。这些迄今最大的集装箱船的定购方为中海集装箱运输股份有限公司("中海集运")。     

最大的GL—EES双船级集装箱船将在中国建造

汉堡／上海，2012年2月23日——德国劳氏（GL）将与中国船级社（CCS）携手为四艘1O，000TEU集装箱船提供入级服务，这是迄今中国船厂建造的最大型集装箱船。这些双船级集装箱船由沪东中华造船（集团）有限公司（“沪东中华”）自主设计，     

DNV GL与CMHI、SDARI、 GTT、GABADI签署多用途气体运输船合作协议

正由招商局重工(CMHI)牵头,DNV GL、上海船舶研究设计院(SDARI)、GTT以及GABADI在中国国际海事展期间,签署了一个五方联合开发协议-开发一型7万~10万立方米的LNG/LEG/LPG运输船。该联合开发协议是为了响应对于中型多用途气体运输船市场需求增长的预测。该联合开发协议的合作各方将利用其各自领域的技术专长,开发这个概念设计,由DNV GL提供原则性审核。该项目的第一期合作自2017年7月始,基于DNV GL的规范,联合开发一型8万立方米的多用途气体运输船。招商重工将与SDARI、GTT和GABADI一起负责设计和所有的图纸规划,而DNV GL将负责原则性审核。     

我自主研发设计9000TEU集装箱船

该型集装箱船,德国船东订购,中国船舶及海洋工程设计院负责前期研发和设计,上海江南长兴重工有限责任公司负责按GL入级和建造规范(船东要求)生产设计和建造,预计2013年至2014年期间交付。该设计,船长299.90 m,船宽48.20 m,设计航速22.29 kn,可通过扩建后的巴拿马运河。若船东需要,造船厂有能力增加船长使装箱量达到万箱以上。     

国内造最大集装箱船在外高桥造船开建

2014年2月18日，上海外高桥造船有限公司承建的3艘18000TEU集装箱船系列中的两艘分别在其本部和上海江南长兴重工有限责任公司正式开工建造。这是我国建造的最大集装箱船。     

DNV GL和AMP签约首个中国MRV验证合约

正4月1 9日,DNV GL和安贝海运(上海)有限公司(AMP)签署服务协议,为中欧贸易线进行运输的21艘散货船队提供航运业二氧化碳排放监测、报告和核实机制(MRV)服务。DNV GL为EU MRV合规还提供数字化和软件相结合的一站式解决方案。"感谢AMP对DNV GL的信任,使中国首张MRV认证合同成功签约,"DNV GL大中国区业务发展经理李炳光说,"作     

GL:船舶效率和LNG用作船舶燃料是海事创新的两大焦点

汉堡/上海,2011年11月29日,在2011年中国国际海事会展上,德国劳氏(GL)指出船舶效率和液化天然气(LNG)用作船舶燃料将是本十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新,GL已与南通太平洋海洋工程有限公司("南通太平洋")携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届海事展上,双方签订了合作协议。"创新将成为减轻船东和运营     

GL HullManager迎来首个中国用户

中国上海/德国汉堡,2012年8月1日——GL HullManager作为一款获得业内广泛认可的船体完整性管理软件,最近迎来了第一个中国用户。上海远洋运输有限公司("上海远洋")为其船队的七艘集装箱船订购了该软件。"利用GL HullManager软件,我们期望能以更具成本效益和更加透明的方式来实施船舶的维护。"上海远洋总经理毛建良先生说。     

DNV GL获两座自升式平台入级合同

DNV GL就两座带动力定位的新建自升式平台——Vahana Aryan和Vahana Arjun签署了入级协议。两座自升式平台由荷兰GustoMSC为新加坡的Vahana Offshore（S）设计,并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船厂建造。DNV GL海事部总裁Knut？rbeck-Nilssen签署了上述协议,海工入级部经理Kenneth Vareide、业务发展部经理Erik Henriksen、专门服务于设计公司GUSTOMSC的客户服务经理BasVeerman以及中东和印度区域海工入级经理Bijali．M．P共同出席了签字仪式。     

德国劳氏:积极创新和着眼未来将带来竞争力

2010年12月14日德国劳氏于上海明天广场举办了媒体见面会,共同探讨海事业所面临的挑战和解决方案,促进沟通交流。GL海事服务执行副总裁暨亚太地区总裁伦仕添先生、大中华区域经理白恺如先生、GL工程技术服务中国区高级经理张乐山博士在会上发表了演讲。     

GL船型专家亮相年度论坛

正上海/德国汉堡,2012年12月18日——为了强化以客户为导向的入级服务,德国劳氏(GL)在中国任命了四位船型专家,即多用途船、集装箱船、散货船和气体运输船专家,并在十二月初于上海召开的第十届GL技术论坛和首届LNG论坛期间公布了这一任命。这些船型专家在论坛上与GL其他技术专家一起为200多位与会者介绍了当前最新的行业发展,涉及规范变化、能效解决方案和LNG用作船舶燃料等。     

企业

中国船企打破韩国垄断首接1.6万箱级订单
　　中船集团造3艘世界最大集装箱船
　　日前，中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)所属的上海江南长兴重工有限责任公司(以下简称长兴重工)，宣布与中船(香港)航运租赁公司正式签订了3艘1.6万TEU(标准集装箱)世界第七代集装箱船的建造合同宣布生效。
　　这是中国造船企业首次承接1.6万箱级超大型集装箱船，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国船舶工业跨入了世界超大型集装箱船建造的先进行列。     

GL出席2012年汉堡海事展

GL集团新闻发布会:开拓更广阔的前景中国上海/德国汉堡,2012年9月6日——效率、创新与整合,这些是德国劳氏(GL)集团在2012年汉堡海事展(SMM)新闻发布会上所探讨的海事行业在今天和未来的关键词。来自媒体和行业的代表出席了GL新闻发布会,     

江南长兴重工11．5万吨散货船命名

日前,由上海江南长兴重工有限责任公司为上海时代航运有限公司建造的11.5万吨散货船“时代20”号命名。这是长兴重工成立以来建造交付的第一艘散货船。     

21000标准箱集装箱船"中远海运宇宙"号

正"中远海运宇宙"号由我所自主研发设计、上海江南长兴重工有限责任公司建造的21000标准箱系列的首制船。该船于2015年12月18日开工建造,2017年12月25日下水,2018年6月12日命名交付。"中远海运宇宙"号是国内目前最大的集装箱船,拥有完全自主知识产权。该船的主尺度如表1所示。     

GL:亚洲区域航线可用宽体集装箱船

"亚洲的内部航线,特别是今后贸易需求量最大的东哑地区,建议采用一种先进的宽体集装箱船设计."德国劳氏战略研发部高级副总裁Pierlle C.Sames博士在近日召开的第二十五届德国劳氏(GL)东盟地区委员会会议上提出了上述解决方案的思路.     

GL对多艘船舶实施EEDI验证

德国船级社（GL）负责战略研究与发展的副总裁Pierre Sames近日称．已对多艘近期交付的船舶进行了EEDI验证。第一艘是赫伯罗特公司的8749TEU“Vienna Express”号集装箱船。其中．速度试验报告由造船厂发布，模型试验池结果由GL采集，用来计算EEDI数据，按照一般程序这个数据与给定的EEDI技术文件相符。Sames先生承认．速度试验验证没有协调统一的程序。     

DNV与GL两大船级社合并组建DNV GL集团

2012年12月20日,全球两大知名船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议,并同时在奥斯陆和汉堡对外宣布。合并后的新机构将命名为DNVGL集团(DNV GL Group),采用挪威有限公司(AS)的组织形式。这一合并交易将成为全球船级社领域有史以来最大的并购事件,并将在获得欧盟及其竞争委员会(competition authorities)批准后正式运营。