基于功能安全的双离合器式自动变速器电控软件FMEA研究

文章详细阐述了软件FMEA的分析过程和实施要点,并提出了适用于汽车电控系统嵌入式软件的潜在失效模式及其原因的分析方法,针对潜在失效影响的严重度定级创新性地引入了功能安全ASIL等级,并给出了对自动变速器电控软件的FMEA分析实例,从而使软件FMEA更加具体化、规范化。     

FMEA在灯具项目管理过程中的应用研究

<正>本文阐述了FMEA在灯具项目管理开发过程中各个阶段的重要作用及其应用,结合项目管理过程中各类文件之间输入输出流进行了理论分析研究。失效模式及其后果分析(Failure Modes and Efeects Analysis,FMEA)在QS9000中的定义为:可以描述为一组系统化的活动,目的是认可并评价产品或过程中的潜在失效及其后果;确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施。因此它是一个"事前行为",不是"事后行为"。由于FMEA的预测性,能提前预估潜在失效风险并预先采取措施避免失效发生,在设计及制造     

FMEA分析方法在汽车焊装夹具设计中的应用

介绍了潜在失效模式和后果分析(FMEA)方法及在汽车焊装夹具设计中的基本应用。通过应用DFMEA分析方法,对汽车后行李箱焊装夹具的最初设计方案进行可靠性评价。依据评价结果提出并实施改进措施,提高了焊装夹具的设计质量,缩短研发周期,降低设计成本。     

冲压件开裂问题的解决方法

冲压件报废会影响产品质量及成本,冲压件开裂问题必须在量产前解决,否则将严重影响冲压生产效率。文章基于FMEA思想,利用矩阵图逐级分解,对开裂制件失效模式进行分析,总结出系统问题解决思路及问题持续控制方法。通过对制件开裂失效原因的充分识别及有效控制,可以将问题消除在前期阶段,降低了冲压件开裂风险,对于后期新车型的冲压件开发在工艺设计阶段有着重大的借鉴意义。     

浅谈FMEA在线束工艺设计方面的重要性

FMEA是大型汽车零部件生产型企业里广泛使用的预防型质量管理工具,文章主要描述FMEA在线束加工企业的工艺设计方面的应用,通过分析线束加工的工艺过程中的潜在质量问题,失效的原因及影响,记录预防和探测手段,采取措施的方法,达到在产品被生产出来之前将其可能发生的质量问题通过这些措施将其扼杀在摇篮之中,既降低失效产品的生产成本,又降低最终产品的废品率,增加了顾客的满意度,也提高了企业质量管理的水平,降低了企业质量成本。     

浅谈二手商用汽车市场前景及鉴定评估

通过对近几年中国新车市场迅猛提升的现状和二手车销量增长的态势,分析二手车市场的前景和鉴定评估人才的需求。提出二手商用汽车鉴定评估主要理论、方法,将FMEA(失效模式与影响分析)导入二手商用车鉴定评估中,并进行分析和阐述。     

FMEA在重卡双前桥系统设计中的应用研究

以某重型卡车的双前桥系统为实例,简要介绍了故障模式影响分析(FMEA)的相关知识以及双前桥系统的结构特点。按照FMEA的分析步骤,利用自行开发的计算机辅助FMEA软件,对某重型卡车的双前桥系统进行分析,取得了良好的效果。     

基于结构分析法的故障诊断理论及其应用研究

为最大化系统的故障诊断能力,快速实现故障诊断系统设计,应用了基于结构分析法(SA)的故障诊断理论,其主要步骤为:利用失效模式与影响分析(FMEA)获得系统的关键故障,建立其故障模型;通过DM分解和FIM分析,进行系统的故障可检测性和故障可隔离性评估;结合最小型超定方程集(MSO sets),并基于解析冗余关系(ARR)和观测器的参数评估方法,实现系统的残差设计。最后以一款AMT换挡执行器为例,利用SA方法对其进行故障诊断能力分析和FDI系统设计,并在MATLAB/Simulink中对FDI系统进行仿真,验证其有效性。     

“设计失效模式及后果分析”在车辆产品开发中的应用

设计失效模式与后果分析(DFMEA)是一个有效的预防性分析工具,通过分析产品设计要素的物理失效模式、后果及原因,找到相应的改进措施,从而避免实际失效发生。本文运用DFMEA,以活塞环为分析对象,成功地解决了实际开发中遇到的早期机油异常消耗的问题,并对在我国汽车、摩托车企业中应用FMEA提出了一些建议。     

汽车排气管设计中QFD与FMEA的集成应用研究

在汽车产品质量管理过程中,QFD和FMEA作为两个核心工具得到广泛应用,这两种工具的结合,既可以分析出最大限度的满足顾客需求的关键技术特性和质量特性,又可以将顾客需求与企业实际生产能力相结合,找出对产品质量影响较大的潜在的质量缺陷和失效模式,合理的调整相应的设计参数。本论文以汽车排气管设计为例,集成应用QFD与FMEA分析工具,从排气管产品的关键技术特性和关键零部件特性方面对产品进行了改善,对企业产品开发中的质量管理具有实际指导意义。     

山区公路边坡安全稳定后评价体系初探

以环评和边坡安全评价工作为引入点,针对后评价指标体系、工作方法以及步骤进行了初步论述,最终给出完整的后评价体系架构。后评价体系扩充了当前的评价体系,使安全评价工作贯穿了整个公路使用期,将评价工作由静态变成了动态,同时对边坡的安全稳定性预测工作,起到修正和校验的作用。     

河北省高速公路联网收费系统

河北省高速公路基本上采用了“一路一公司（管理处）”发展模式，这就造成高速公路各路段收费系统的体系结构、网络架构、软硬件接口各有不同。文章结合河北省高速公路的具体情况，介绍了河北省高速公路联网收费的基本特征及其实现条件，对联网收费系统各组成部分的功能进行了论述。     

ATOS光学测量系统与三坐标测量仪在摩托车整车开发中的应用研究（1）

JC110—19A摩托车整车逆向工程充分利用了ATOS光学测量系统和三坐标测量仪的各自优点,对摩托车整车覆盖件进行数据采集,极大地提高了数据采集速度和摩托车整体数据精度,更有利于下游的CAD数据建模,减少设计过程中的反复修改和协调时间,缩短了整车的开发周期。不使用ATOS系统对摩托车整车数据采集需要1个多月的时间,而使用ATOS系统仅需要1周左右时间,同时可节约设计中的协调时间近1个月,共计缩短摩托车整车开发时间2～3个月,大大提高了新品上市周期,提高了产品开发工作效率。     

真空清扫机负压吸尘机理及系统设计方法初探

负压吸送系统是真空清扫机的重要系统之一,吸送系统的工作好坏是开发研制真空清扫机的关键技术之一.本文在系统阅读了大量气力输送专著,并结合国内外样机认真研究了真空清扫机的工作环境和结构要求的基础上,阐述了真空清扫机的负压吸尘系统设计方法,给出了有关设计计算的一些重要参数和公式,为开发研制真空清扫机提供了理论依据.     

车用发动机串并联分支结构进排气系统消声特性的研究

本文描述车用发动机进排气系统的声学模拟和分析过程,尤其对串并联分支管道系统和消声器进行了较为系统的声学研究。使用声学传递矩阵分析方法和声波有限元分析方法,将多输入输出的分支管道系统表示为相互连接的离散声学单元组合形式,离散声学单元两端的声压和声体积速度由传递矩阵唯一地联系起来。实际车用发动机复杂的串并联分支结构进排气系统都能用此方法进行模拟和分析,理论计算和实测结果表明:试验和理论具有良好的相关性和一致性。     

某汽车气压制动系统制动反应时间的测试及分析

汽车制动反应时间是汽车制动系统的重要性能参数之一,是影响汽车制动距离的主要因素之一。本文对某汽车气压制动系统进行制动反应时间测试,并分析其制动系统特性。     

摩托车排气系统振动分析与改进

针对某三轮摩托车排气系统存在的强烈振动,将试验模态分析技术和有限元计算模态分析相结合,基于Hypenllesh软件建立、修正了排气系统有限元模型,得出了排气系8＆6I~N有频率和模态振型图;对修正模型进行了瞬态响应分析,选取特征点表征排气系统的振功能量大小,分析对比悬置点在改进前后特征点的加速度均方根值变化情况,验证改进后取得的较好效果,为下一步减振降噪改进奠定了基础。     

边坡稳定概率分析程序及应用

研制了一个边坡稳定概率分析系统。该系统具有参数处理、极限状态方程拟合、边坡轮廓和滑动面剖面绘制、基本随机参数敏感性分析4大功能。给出了上述功能的实现方法及简化了的各功能模块程序流程图。将各模块功能集成系统后，对系统分析结果的准确性进行了验证，表明本系统具有工程实用价值。     

乘用车直线行驶方向跑偏主因分析

为解决部分汽车存在直线行驶时方向盘不正和方向跑偏的问题，文章通过对汽车行驶及转向系统部分部件的整理，结合各部件存在的失效隐患点，将所有可能影响问题点的因素进行归纳，将主要因素进行深层次的分析。采用逐一排查和分析的方法，最终找到四轮参数和轮胎参数是问题的主因，并进行了有效解决。系统性的分析和归纳，是解决此类质量问题的关键。     

深埋隧道围岩与支护结构相互作用的非线性动力学特性研究

为了充分了解围岩与支护结构动力系统的变化特征,根据现场实测数据分析深埋隧道的围岩稳定性,对提取的时间序列进行相空间重构,计算了关联维数,定性分析了系统的混沌动力学特性.进一步应用反演理论,建立了深埋隧道围岩系统的非线性动力学模型,通过模型逼近,获得待定参数和正演模型的各变量,定量的分析了系统的混沌动力学特性,结果表明,各变量计算与实测的分布曲线非常接近.利用该模型可较好地预测在高地应力条件下围岩与支护结构系统各特征变量的变化规律.