高速公路扩建交通转换期中分带开口设置技术研究

分析了我国高速公路扩建中的交通组织方式的基础上,结合半封闭半通车的交通组织方案特点,建立了中分带开口车辆换道模型,提出了扩建路段中分带开口位置合理长度的计算模型,并提出了在不同限速、不同中间带宽度状态下的中分带开口位置合理长度建议值。     

广西高速公路绿化植物优化配置研究

文章基于广西高速公路绿化植物配置的现状及存在的问题,阐述了高速公路绿化植物配置的基本原则,并针对中央分隔带、路堤与路堑边坡、互通式立体交叉区、服务区、路侧台地及取弃土场的功能特点和绿化要求,提出了适宜的高速公路绿化植物优化配置模式。     

高速公路服务区景观绿化工程设计研究

服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统。文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究,明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则,提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求,介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案,为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据。     

广西高速公路绿化设计和植物配置的优化模式

文章根据广西高速公路绿化设计和植物配置的基本原则,提出了针对性的高速公路中央分隔带、路堤及路堑边坡绿化设计和植物配置优化模式,并对该模式的具体内容进行了介绍。     

博莱高速公路的绿化设计与施工

根据高速公路绿化的要求,从植物生物学、生态学及环境美学的角度,结合博莱高速公路博山段气候、地形、地理环境特点,阐述了博莱高速公路博山段绿化设计指导思想及设计特色,并提出了施工注意事项.实现了绿化与主体的和谐统一,取得了明显的景观和生态效果.     

高速公路绿化有关问题探析

高速公路正在迅猛发展,如何使高速公路绿化少走弯路、减少损失,从绿化的作用、原则、范围、模式及植物品种的选择等方面,提出了具体看法与认识.     

碳中和目标下的高速公路景观低碳建设策略

交通系统低碳化是实现其“双碳”目标的关键抓手,为此交通行业绿色低碳发展也随之被广泛支持和关注。本研究结合高速公路景观绿化特点,聚焦景观绿化减碳和碳汇功能,为高速公路景观低碳建设提供策略,主要包括：设计阶段、施工阶段、养护阶段高速公路景观绿化全生命周期的减碳途径;植物碳汇、土壤碳汇提升高速公路景观绿化碳汇能力的策略。     

容器育苗在高速公路绿化养护中的应用

通过研究泰赣、瑞赣高速公路中央分隔带绿化养护工作中存在的问题并分析其主要成因,有针对性开展新工艺和新技术的应用实践,运用容器育苗解决绿化植物补植成活率低、易死亡等问题。经过一年的实践应用,取得了较好的成效,补植的绿化植物年平均成活率从原来88%提高到现在96%,证明推广应用容器育苗可以提高高速公路绿化植物补植成活率,进而保持良好的路容路貌,改善通行环境,维护高速公路行业的窗口形象。     

高速公路匝道经济绿化探讨

结合山东省高速公路,对高速公路立交匝道区的绿化和经济进行研究分析,系统分析研究高速公路立交匝道区内的土地利用状况、植物绿化品种及方式、经济开发特点等.     

高速公路生态景观规划设计技术研究

从环境敏感区域高速公路生态景观规划设计的角度出发,根据高速公路生态景观的特点,以江西省景婺黄高速公路的生态景观绿化工程为例,分析了景婺黄高速公路沿线的气候、地形地貌、地理环境特点和地域特征;从植物学、生态学及环境美学的角度,对景婺黄高速公路的中央隔离带、路堑边坡、互通立交以及路肩等功能类型的绿化区域,进行了科学的分析,阐述了不同立地类型绿化设计的指导思想和设计特色,力求通过精心设计、合理布局和科学配置,实现景婺黄高速公路绿化与公路主体和谐统一,取得明显的景观和生态效果。     

新疆高速公路边坡绿化防护方法

针对现有的高速公路边坡现状,结合新疆境内高速公路边坡绿化防护措施,探讨了几种边坡绿化防护方法。     

提高靖安高速公路绿化树木成活率的对策

在寒冷、干旱、少雨的陕北榆林黄土丘陵沟壑及粱塬、沙漠地区,如何确保公路绿化树木成活率,成为公路绿化工程中的一项重大课题。文章以靖安高速公路榆林绿化树木为依托,通过对绿化树木成活率的调查,分析影响成活率的原因,对提高绿化树木成活率实施提供了相关对策。     

公路绿化与环保的研究分析

为推动公路建设水平,确保公路正常运营和沿线生态环境可持续发展,文章总结了公路绿化的特点和功能,从安全性、经济性、生物多样性、景观性等方面分析了公路绿化设计的原则,并探讨了公路中央分隔带、路基边坡、互通立交、服务区的绿化设计内容,从公路环保的重要性,认知公路环保的内容、功能及意义,并多方角度的加以分析和采取措施,达到预期效果,把建设和环境紧密协调统一。并对公路环保的设计理念、评价指标、评价方法及施工阶段的环保措施进行了论述。     

常春油麻藤在公路边坡绿化中的应用

文章结合常春油麻藤的生物生态学特性,介绍了常春油麻藤在公路边坡绿化中的应用技术,评述了其绿化效果,为公路边坡绿化防护提供经验借鉴。     

林区公路设计中的合理布线方法

公路线形的选择和布设,是公路工程进入设计阶段的第一个步骤,其合理性将直接影响着后续设计过程,因此做好公路设计的布线工作尤其重要。文章结合林区公路设计现状,归纳和总结了林区公路设计中合理布线的基本步骤、原则和方法,并以大桂山林场旧路改造项目为例,介绍了林区公路合理布线的注意事项。     

Unbalanced development of inter-provincial high-grade highway in China: Decomposing the Gini coefficient

This study discusses the unbalanced development of Chinese inter-provincial high-grade highway from 1997 to 2013. It does so from the viewpoint of the inter-provincial Gini coefficient based on per capita mileage of high-grade highway, which is decomposed according to such dimensions as the increment of the Gini coefficient, the Gini coefficient of different types of high-grade highway, and the Gini coefficient between and within inland and coastal areas. The Gini coefficient of China’s per capita mileage of inter-provincial high-grade highway shows a declining trend year by year. According to the results from the decomposition of the contribution rate of different types of high-grade highway, the unbalanced development of inter-provincial high-grade highway is caused mainly by that of first- and second-grade highway. According to the results from the decomposition related to the increment of the Gini coefficient of China’s per capita mileage of inter-provincial high-grade highway, the decrease of the Gini coefficient from 1997 to 2013 was mainly the result of balanced distribution of high-grade highway among regions in China. According to the results from the decomposition of the Gini coefficient between and within inland and coastal areas, the unbalanced development of inter-provincial high-grade highway in China from 1997 to 2013 was caused mainly by the unbalanced development of inter-provincial high-grade highway in inland areas. Therefore, the authors argue that the government should pay more attention to protecting the environment and providing a suitable scale of highway network, which could promote long-term sustainable development.     

基于模糊综合评价的农村公路建设项目绩效评价研究

文章根据农村公路的特点和绩效评价要求,建立了农村公路建设项目绩效评价指标体系,并以HW农村公路建设项目为实例,采用模糊综合法对该农村公路建设项目管理绩效进行了评价,其结果可为农村公路建设项目投资与管理提供参考依据。     

GIS-based highway design review system to improve constructability of design

This paper presents a Geographic Information Systems (GIS) as a tool which can help highway engineers review a completed highway design to improve its constructability. The GIS can link different data sets together using geographical location as the common key between the data sets to perform various spatial operations. In this paper, the GIS is used to integrate various highway design data using a common milepost referencing system. The GIS allows the integration of the highway design information by establishing common spatial relationships between various highway design features and their geographical locations. The GIS can provide a comprehensive platform upon which all aspects of the highway project review process can be built. This paper also addresses the interface of GIS with the existing highway project data bases and computer-aided design files. The proposed GIS-based highway design review system can improve the constructability of the highway design at an early design review stage.     

基于熵权法的旅游公路景观评价指标权重研究

公路景观评价是衡量公路工程对环境影响程度的标准。文章使用熵权法来研究旅游公路景观综合评价中各指标的重要性,建立了评价指标体系和熵权模型,并针对公路景观构成要素设计指标的重要性进行问卷调查计算分析。结果表明,沿线生态环境类指标是旅游公路评价中最重要的指标,其次是公路设计要素类指标,最后是路域文化景观类指标。