避雷器安装密度对接触网防雷的影响分析

研究我国高速铁路接触网采用避雷器防雷方法,分析避雷器安装密度对防雷效果的影响。根据接触网线路不同情况下的避雷器保护距离,计算避雷器对感应雷的防雷效果,求出避雷器不同安装密度下的闪络系数,并与不安装避雷器时进行对比,得出闪络系数降低率,为高速铁路接触网防雷设计和施工提供参考。     

论接触网上避雷器的应用

根据防雷规程的规定,指出接触网上安装避雷器的理由,讨论利用避雷器减少接触网绝缘闪络的条件。计算接触网上避雷器的保护距离,分析接触网避雷器在运行中的作用及影响,评价接触网避雷器的利弊,提出在接触网上不可高密集地安装避雷器。     

氧化锌避雷器安全运营的一种有效途径

结合氧化锌避雷器运营特点,分析了氧化锌避雷器劣化机理及在线监测存在的安全隐患,提出了一种在线检查避雷器劣化的方法,并根据不同类型脱离装置的特性,推荐了氧化锌避雷器安装脱离装置的方式。     

城轨用带串联间隙球头避雷器寿命分析

从金属氧化物电阻片的电老化失效、避雷器本体的密封失效及避雷器的耐受电流冲击能力3个方面分析了影响避雷器寿命的主要因素及城市轨道接触网用新型带串联间隙避雷器在这3方面所具备的性能优势,从而得出了城市轨道接触网用带串联间隙球头避雷器的使用寿命可以达到20~30年。     

接触网避雷器性能在线监测系统的研究与设计

在分析避雷器故障原因和故障诊断技术现状的基础上,以35 kV氧化锌避雷器为研究对象,采用数学分析与实验验证相结合的方法,围绕避雷器在线监测及故障诊断关键技术,开展了深入系统的研究,提出了一种避雷器性能在线监测的新方法。     

地铁车辆用避雷器选型分析

文章主要以南京地铁1号线车辆用避雷器为基础,简要分析了地铁车辆用避雷器的主要技术参数,为避雷器参数选择提供了参考。     

电力机车避雷器的检测及门限值的确定

指出电力机车避雷器测试门限存在的缺陷,通过具体实例证明部分避雷器虽然符合测试标准要求,但已经处于开路失效状态,起不到过压保护作用。分析避雷器检测结果,确定检测门限值的上限,据此可以筛选出能起到过压保护作用的避雷器。     

一起HX_D3C型机车避雷器炸裂故障分析及预防措施

避雷器是保护电力机车高压设备免受大气过电压及操作过电压侵害的重要保护设备。文章针对一起HXD3C型机车避雷器炸裂故障,结合避雷器工作原理对故障原因进行分析,提出了相应的故障预防措施,确保及时掌握避雷器工作状态,预防同类故障再次发生。     

CRH2型动车组避雷器五级检修技术研究与分析

文章主要是对CRH2型动车组避雷器五级检修时出现的高频次密封试验气体间歇性冒泡现象进行研究。根据LA205型交流避雷器结构性能及工作原理,通过对6只密封不良的避雷器进行泄露电流、绝缘电阻、密封试验等参数的测量试验及避雷器分解解体,分析研究了避雷器受潮后产生的电气性能参数变化。当避雷器浸水或受潮时,绝缘电阻及泄漏电流值会发生明显变化,即绝缘电阻降低、泄漏电流值上升。密封试验时出现的间歇性气泡为FRP筒与法兰、紧固件缝隙的空气、避雷器表面附着一定的浮尘所致,避雷器五级检修密封试验后,间歇性冒泡现象不作为评判的依据,需通过再次测量绝缘电阻值来判断避雷器是否合格。通过上述分析得出的结论及时修订了CRH2型动车组避雷器五级检修规程。     

接触网线路避雷器不同安装方式的防雷效果

以国内接触网绝缘子的绝缘强度和雷电流的概率分布为基础,运用接触网雷击跳闸的概率模型计算比较了接触网未安装线路避雷器和安装线路避雷器的雷击跳闸情况。为接触网的线路避雷器使用提供了参考,同时为电力系统中弱绝缘配供电线路的线路避雷器使用提供借鉴。     

城市轨道交通接触网带间隙避雷器的应用

设计了城市轨道交通架空接触网雷电防护用串联间隙金属氧化物避雷器的结构,分析选择了避雷器的额定参数,通过雷电冲击放电伏秒特性等型式试验对避雷器样品性能进行了检验,最后简要介绍了产品的应用效果。     

高速铁路接触网防雷设计研究

分析了国内外接触网防雷技术方案,对接触网雷害进行了分类,探讨了避雷线、避雷器、接地、绝缘子选型等防雷关键技术,从差异化防雷角度出发为不同地区的接触网防雷接地设计提出了建议。     

光电建筑的防雷及接地

针对雷电对光电建筑的危害,详细介绍了光电建筑遭受直击雷的概率计算方法和防雷等级划分原则,从直击雷、感应雷和接地3个方面提出了光电建筑防雷方案的设计依据,为光电建筑的防雷接地设计和施工提供参考。     

5T探测站防雷智能监测系统原理与应用

介绍了5T探测站防雷智能监测系统的组成、工作原理、技术参数及功能特点。     

牵引供电系统避雷器在线监测研究

牵引变电所27.5kV避雷器曾多次发生事故,严重地威胁电气化铁道供电安全。有关规程缺乏对这类避雷器的监控指导,因此有必要对27.5kV避雷器进行监测。通过分析避雷器劣化原因,提出在线监测要求,设计了新型在线监测装置,并研究了运行中的监控阀值。实际应用表明,研制的在线监测装置性能稳定、指示灵敏;针对27.5kV避雷器提出的监控阀值在运行管理中切实可行。     

杭深高铁杭州供电段接触网防雷分析及其改进措施

我国客运专线以高架桥为主,接触网遭受雷击的概率较大。为了减轻雷电对接触网造成的危害,在分析国内外接触网防雷情况的基础上,引入了高速铁路电气几何模型(EGM)。通过对模型的分析计算以及与现有防雷措施的比较,同时结合杭深高铁杭州供电段的防雷现状,提出了杭深高铁杭州供电段接触网防雷的改进措施,得出了杭州供电段每百公里每年的雷击跳闸率,为杭州供电段制定相关防雷指标及改进方案提供了理论依据。     

明珠线一期工程接触网防雷接地系统

分析了上海明珠线一期工程接触网防雷接地系统的效果及该线车辆遭受雷击的原因,认为地铁车辆的防雷与接触网系统的防雷必须密切配合,提出了城市轨道交通系统防雷的概念,并提出了加强改进接触网防雷接地系统的建议。     

接触网雷击跳闸率的新算法

结合接触网的受雷情况和结构特点建立接触网的雷击模型,分别给出线路遭受直接雷击和感应雷击时接触网的耐雷水平计算公式。基于广义积分法,提出计入感应雷击的计算接触网雷击跳闸率的方法。以常见的复线接触网为例,按照给出的模型和计算方法计算接触网的跳闸率,并将计算结果与实际情况比较。研究结果表明:接触网遭受感应雷击时的耐雷水平较低,因感应雷击造成的接触网雷击跳闸次数占总雷击跳闸次数的31.6%,感应雷击对接触网的跳闸影响是明显的;计入感应雷击计算的总跳闸次数更接近实际运行值。     

铁路信号设备的雷害分析及防雷措施

分析了直击雷、感应雷、雷电浪涌等对弱电设备的危害,综合当今各种防雷技术,对铁路信号设备防雷措施提出了建议。