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广铁集团春运好戏连台媒体报道亮点频出
从踏入2011年的第一天起,湘粤琼三省的媒体上,就天天有"铁路""春运""高铁"等字样.海南东环高铁开通运营,海岛同城化,旅客如潮涌;广珠城际铁路投入使用,珠海、中山、江门不再"地无寸铁",珠三角西岸从此无缝融入快速生活圈、经济圈. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(5):106-107
中国轨道交通建设经历三波浪潮第一波浪潮--20世纪末,以上海、广州建成第1条地铁线路为标志,我国城市轨道交通建设开始进入快速发展阶段。截至2011年6月底,全国已有12个城市开通运营线路48条,运营里程1395km。第二波浪潮--从21世纪初开始,我国客运专线、高速铁路进入跨越式发展阶段。包括京沪高铁、武广高铁、沪宁城际 相似文献
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京沪高速铁路、沪宁城际铁路的建成运营后,加上既有沪宁铁路,上海至南京间将3线并存。在分析京沪高速铁路和沪宁城际铁路概况的基础上,从3条线路的速度目标值、站点设置、硬件设施特点等方面,对3条线路的功能定位、运营模式以及相应配套设施进行了研究。只有对3条线路进行科学定位、合理分工,才能发挥各条线路的优势,实现整个系统的效益最大化,构筑一个"快速、便捷、大运能、低能耗、环保型"的交通网络系统。 相似文献
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2010年10月20日,地处中部地区的江西省首条城际铁路——昌九城际高速铁路迎来了开通运营“满月”吉日。昌九城际高铁开通运营以来,来往南昌与九江的旅客如梦幻之旅,乘坐着250公里时速的动车组,享受着和谐快乐的生活,因其带来的快捷速度,积聚效应,使南昌与九江这两座城市似两颗耀眼的明珠,引擎昌九工业走廊跨越发展的美好明天。据了解,昌九城际高速铁路是中国第二条开工建设的城际铁路。该线路总投资58,32亿元,全长135公里,设计时速为250公里,2007年6月28日始开工建设,2010年9月20日正式开通运营。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个客运车站。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(10)
正浙江省发改委批复浙江杭州—海宁城际铁路工程近日,浙江省发改委批复了杭海城际铁路初步设计。杭海城际铁路预计2021年6月建成并投入运营,今后从杭州到海宁只需约0.5 h。杭海城际铁路工程起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线换乘,全长48.18 km。其中余杭高铁站—浙大国际学院站(含)段线路长 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2018,(12)
西安至延安高速铁路是包(银)海高速铁路通道的重要组成,兼顾关中城际铁路功能,是一条高标准、大能力的高速铁路。富平、阎良位于西安市北部,是本线路途径区域、也是西安至韩城城际铁路及阎良至机场城际铁路的途径区域。因此,为规划好高铁与城际铁路在本区域内的线路方案,从高铁与城际铁路的衔接关系、路网通道、与城市规划协调性、旅客出行、地方意见等方面综合分析,最终提出富平阎良地区引入方案的推荐意见。 相似文献
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方华 《铁道标准设计通讯》2018,(9)
近年来,我国高速铁路、城际铁路快速发展,已运营的高铁、城际铁路的通过能力与设计能力存在较大的差距,尤其高铁成网后,车站分布与天窗设置方式及时间安排、列车追踪间隔、线路通过能力、列车开行方案等将成为一个系统性问题。采用铺画运行图与理论计算相结合的方法,利用扣除系数法和直接计算法,分别计算不同速度旅客列车共线运营条件下满足能力需求的合理站间距离,并以宝兰高铁、西成高铁为例,验证车站分布与通过能力的研究成果。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2010,(5):50-50
中国中部地区第一条城际高铁——昌九城际铁路于2010年9月20日正式开通运营,首次开行南昌至九江、南昌至武汉间250 km动车组,实现江西南昌与湖北武汉两个中部省份省会城市的高速通达。更为重要的是,昌九城际这一江西省高铁的中心点,将与现有京九(北京-九龙)、武九(武汉-九江)、 相似文献
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左洋 《城市轨道交通研究》2011,(2)
2011年1月15日,铁道部举行2011年全国铁路春运新闻发布会透露,今后几年,每年投产的铁路新线都在8000km左右,并公布了今年几条重要高速铁路的建成通车时间:6月北京至上海高速铁路建成通车;随后,哈尔滨-大连高速铁路通车,天津-秦皇岛高速铁路投入运营,并连接已运营的北京-天津、秦皇岛-沈阳的城际高速铁路,由此,东北的高速铁路初步成 相似文献
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《铁道物资科学管理》2014,(10):71-72
铁路建设加快推进2014年各项建设目标可全面完成;京津城际铁路通过国家验收;沪昆高铁南昌至长沙段通车运营;赣州至韶关铁路开通运营;成都至上海沿江高铁2015年投用四川将建13条出川通道 相似文献
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截止2010年12月,上海铁路局管内新建高铁已开通线路达到了6条,总计运营里程1103 km。另外,京沪高铁660 km线路联调联试已经逐段展开。如何接好、管好新建高铁, 相似文献
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我国高速铁路大量采用常用跨度预应力混凝土箱梁,部分运营高速铁路桥梁支座存在安装错误的情况,桥梁结构不能按设计规定方向变形伸缩,对线路平顺性产生了一定影响,给高铁运营安全带来了安全隐患。结合沪宁城际唐家村大桥、杭甬高铁柯桥特大桥支座更换整治的实例,研究解决运营高速铁路桥梁支座更换整治方法和措施,为高速速铁路无砟轨道桥梁支座更换整治积累资料和经验。 相似文献
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高速铁路标志着一个国家铁路现代化的水平,是一个国家整体实力的象征。上世纪60年代以来.高铁技术一直被世界三大原创国——日本、法国和德国所掌握。如今,中国人也拥有了自己的高铁技术。随着2008年中国第一条拥有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路的开通,以及2009年底武广高铁的投入运营,中国高铁以高起点、高标准,高水平的面貌呈现在了世人面前。一个2004年还曾是向国外购买高速列车技术的引进国,如今已华丽转身成为高铁技术的输出国。 相似文献