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相似文献
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1.
起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。 当发动机不能起动时,首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年,则蓄电池为怀疑重点;若蓄电池使用时间较短,而起动机长时间未检修,则起动机为怀疑重点。 检修时,首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有,则应排除。  相似文献   

2.
蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右,如果使用和维护得当的话,可以使用到4年以上。如果使用和维护不当,就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度,及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单,做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作,就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用,蓄电池在正常工作情况下,一般不需要维护。  相似文献   

3.
搞好蓄电池的维护保养蓄电池是汽车电子控制系统的主要电源,在使用和维护保养中应注意以下几点:①正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源导线和搭铁线,以免因断电而使储存在微机系统中的信息(如音响系统、电动座椅、转向盘位置的储存信息等)丢失。②如果确实需要更换蓄电池时,应在电控系统的工作状态处于正常时更换,至少应在更换蓄电池前读出控制单元内的块故障代码。  相似文献   

4.
蓄电池 蓄电池在使用中应当做好以下几个方面的工作:④勤充电。一般情况下,放完电的蓄电池应在24小时内进行充电;停驶.车辆的蓄电池必须每个月补充充电1次;使用中的蓄电池,应每2个月从汽车上拆下来进行1次补充.充电。在汽车上充电时,充电电流的大小是由调节器控制的,充电电流过大或过小;都会影响到蓄电池的寿命。因此,应定期对调节器进行检查和调整。②勤检查。  相似文献   

5.
朱华 《城市车辆》2009,(10):60-61
蓄电池性能好坏直接影响到车辆的正常工作。因此,选用和使用蓄电池应注意如下问题。  相似文献   

6.
笔者根据多年维修实践经验认为,蓄电池在使用中应做到“三勤”、“三防”和“三正确”。 “三勤”是:一是勤充电。放完电的蓄电池应在24?h内送充电间充电;停驶汽车的蓄电池必须每月补充充电一次;装在车上使用的蓄电池(免维护蓄电池除外),必须每2个月从车上拆下来进行一次补充充电。二是勤检查。使用中应经常检查电解液液面高度和放电程度。如果发现电解液液面很低,应及时补充。向电解液中加注蒸馏水后,一般要起动发动机运转几min,使电解液混合均匀(在天气较冷时更应注意这一点,以防新加注的蒸馏水结冰)。带电解液存放的蓄电池,每隔半年到一年,须进行一次技术检查。三是勤保养。蓄电池的表面必须擦拭干净,应清除极柱上的杂质,保持加液孔盖上的通气孔清洁和畅通。  相似文献   

7.
蓄电池的正确使用①蓄电池的拆装。在车上拆装蓄电池时,首先断开车上全部用电设备.用合适的工具拆装极柱螺栓,不要硬撬硬砸;拆卸蓄电池时,应先拆蓄电池的负极柱连接线,然后再拆下正极柱连接线;安装蓄电池时,应按照相反的顺序。整个拆装过程中,要避免工具和金属物品同时接触蓄电池极柱;在断开蓄电池连接线前,必须先查看点火开关是否在关闭状态下,  相似文献   

8.
免维护蓄电池(也称MF蓄电池)就是在汽车合理使用过程中免定期维护,如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等均可免去。这是蓄电池的第三代产品(第十代铅酸蓄电池、第二代干荷蓄电池)。在使用中应注意以下事项:  相似文献   

9.
电解液的配制 配制铅酸蓄电池电解液,应使用符合蓄电池用硫酸标准的硫酸和纯水。配制时应注意:①铅酸蓄电池的电解液是用纯水和浓硫酸配制而成的,汽车用起动蓄电池电解液密度为1.280±0.005克/立方厘米(25℃)。②配制电解液的容……  相似文献   

10.
免维护蓄电池是第三代蓄电池产品,即在汽车合理使用过程中可免去诸如检查电解液的液面高度、添加蒸馏水、定期充电等定期维护工作。在使用免维护蓄电池中应注意以下几点。  相似文献   

11.
在发动机一切正常的情况下,起动机或蓄电池有故障都会使发动机难以起动,甚至不能起动。遇此情况,首先要了解起动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况,先从外部查看蓄电池的搭铁线、极桩卡子、两蓄电池串联线、起动机接线等是否有松脱或严重烧蚀、锈蚀等,如有问题一般都能直接发现;……  相似文献   

12.
入冬以后,蓄电池的有效容量会随气温的下降而降低。据测试,温度每下降1℃,蓄电池的容量就下降1%~2%。这就是说,在夏天可以供起动10次的蓄电池,到冬天就只能供起动3~4次了。冬季蓄电池不耐用,是令驾驶员十分头痛的问题。为此,冬季除应按一般要求对蓄电池正确使用与维护保养外,应特别注意如下问题:……  相似文献   

13.
《中国电动车》2004,(5):38-38
对于电动自行车而言.其电控系统的关键主件为蓄电池、控制器、电机,这些关键件在电动车的使用过程中相互关联,相互影响,直接关系到电动车在使用过程中的可靠性,寿命及使用费用。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计,应充分考虑蓄电池,控制器,电机三者的关系.将它们作为一个综合的系统来设计.从而得到更为  相似文献   

14.
蓄电池是一种可逆的直接电源,具有充电和放电的功能,是供给汽车电源的主要设备,正确使用和维护蓄电池,使蓄电池为汽车提供及时足够的电量,确保汽车正常起动和运转。一、正确安装安装蓄电池时,应注意轻拿轻放,小心碰撞,以免损伤外壳。蓄电池在汽车上安装要十分牢固,以免汽车行驶时容易受振松动,造成极板活性物质脱落。通常在安装蓄电池时应注意使用橡胶垫或毛毡垫垫好。在使用过程中,要经常检查蓄电池的连接线是否牢固,以防止产生火花引起蓄电池爆  相似文献   

15.
李新德  申超英 《汽车电器》2004,(12):29-30,34
蓄电池是汽车电气系统的能量来源,其性能的好坏直接影响各种电器的正常工作,还会导致与之相关的机构不能工作。但有些驾驶员及维修人员对蓄电池的使用维护方法不当或不够重视,从而造成蓄电池早期损坏,减少其使用寿命,甚至还会损坏其它电器设备。下面介绍蓄电池在使用中应注意的10个问题。  相似文献   

16.
蓄电池的成本和使用消耗费用约占运输成本的5%~20%,而影响蓄电池使用可靠性和使用寿命的因素,除了和蓄电池的设计、制造、材料、使用维护有关外,还与储存有直接关系。下面介绍一下有关蓄电池的储存方法。1新蓄电池的储存新蓄电池在产品出厂时,极板表面常作钝化...  相似文献   

17.
蓄电池是汽车上的重要部件,是储存电能、输送电能的关键设备,它的好坏直接影响到汽车的整体性能,下面向大家介绍一下蓄电池的使用维护须知: 一、防止过充电和过放电现象。在充电时应及时切断电源,放完电的蓄电池应在24小时内充电。放电程度,冬季不得大于蓄电池容量的25%,夏天应不大于50%。二、蓄电池极柱在使用中,常常见到极柱被氧化物覆盖。这种白色的氧化物导电性能差,很容  相似文献   

18.
一、蓄电池在使用过程中应注意的几个问题(一)要注意及时、准确对蓄电池进行充电。①蓄电池完全放电后,应在24小时之内进行充电。②正在使用的蓄电池,每隔3~6个月应补充充电1  相似文献   

19.
长期以来,在市场中销售和使用的摩托车蓄电池,由于缺乏方便、快捷的测试技术和手段,其故障判定和维护成为非常棘手的问题。错判、误判现象时有发生,甚至将可以继续使用的蓄电池更换废弃。如何快速、便捷地早期诊断蓄电池的质量,科学引导消费者使用和维护蓄电池,最大限度地延长蓄电池使用寿命,降低售后服务成本,减少铅等重金属和酸液对环境的污染,  相似文献   

20.
长期以来,在市场中销售和使用的摩托车蓄电池,由于缺乏方便、快捷的测试技术和手段,其故障判定和维护成为非常棘手的问题。错判、误判现象时有发生,甚至将可以继续使用的蓄电池更换废弃。如何快速、便捷地早期诊断蓄电池的质量,科学引导消费者使用和维护蓄电池,最大限度地延长蓄电池使用寿命,降低售后服务成本,减少铅等重金属和酸液对环境的污染,  相似文献   

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