西秦岭隧道洞外上山皮带设计与应用

在西秦岭隧道TBM第2掘进段的出渣施工中,根据斜井弃渣场距离斜井洞口直线距离短、坡度大、汽车出渣难度大和经济性差的实际情况,设计采用皮带机直接将洞渣输送至山谷弃渣场。从连续皮带机布置形式、传输坡度、皮带宽度选择、驱动电机选择和支架设计等方面进行论述,并对现场具体施工进行总结。通过合理的参数选择并采取"一升一降一拉一提前"的缓坡施工方式,实现了洞外上山皮带机与洞内、斜井连续皮带机的有效结合,弥补了汽车运输的不足,发挥了连续皮带机出渣的优势,取得了良好的施工效果和经济效益。     

乌鞘岭隧道11#斜井运输方案分析与检算

对乌鞘岭隧道11#斜井绞车提升运输及正洞施工运输方案进行了分析与检算,并对该斜井的施工效果进行了评价。     

大斜井有轨运输系统配套设计与施工技术

新建龙岩-厦门铁路某特长隧道斜井的斜距长、坡度大,担负着正线隧道施工的繁重任务,介绍了长大斜井的有轨运输提升系统施工设计、设备选型、正洞无轨运输与斜井有轨运输之间的立体转载布置及相应的安全管理等施工技术,颇值类似工程借鉴。     

超长大陡坡单一斜井隧道数控有轨运输系统的应用

为了解决超长大陡坡斜井进行主洞隧道作业时的运输问题,以陕西天台山隧道1#斜井为工程背景选定有轨绞车运输系统,该运输系统采用变频控制,可实现均匀加、减速运行;采用井下和井口转渣场、卸渣场的立体模式,减少周转时间及设备投入;利用自动化数字控制技术与北斗定位技术,可实现对绞车的连续监控,高效、安全地解决斜井通道隧道作业及运输问题。     

斜井有轨运输设备选型与正洞无轨运输配套技术

介绍包茂线小康高速公路包家山隧道通过3#斜井施工正洞的配套技术。主要从有轨运输设备选型、洞碴无轨转有轨运输、施工材料有轨转无轨运输、翻碴系统、抽排水系统等方面进行了介绍。随着我国长大隧道的发展,通过大坡度斜井施工正洞的情况将越来越多,研究这种施工配套技术可为类似工程提供一定的借鉴     

有轨斜井运输安全保障体系研究

新建龙厦铁路象山隧道采用3个有轨斜井施工正洞,象山隧道有轨斜井长度长、坡度大、承担正洞运输任务重,因此存在较大的安全风险,本文通过对机构、人员责任落实及制度系统、提升机系统、钢丝绳及连接装置系统、轨道及矿车系统、信号系统的研究,建立健全安全体系,以期进一步提高有轨斜井运输安全水平。     

大坡度长斜井有轨运输系统优化技术

以龙厦铁路象山隧道3#斜井工程为依托,针对大坡度长距离有轨运输斜井在施工中存在的问题,通过优化井底车坊布置解决工序间的相互干扰问题,从而提高了运输效率,使斜井有轨和正洞无轨运输更好地结合起来;并通过合理设置抽排水系统,解决了斜井反坡排水的问题,达到安全快速的施工目的。     

包家山隧道通过大坡度斜井施工正洞配套技术

介绍了包茂线小康高速公路包家山隧道通过3号斜井施工正洞的配套技术。主要从有轨运输设备选型、硐碴无轨转有轨运输、施工材料有轨转无轨运输、翻碴系统、抽排水系统等方面进行了介绍。随着我国长大隧道的发展,通过大坡度斜井施工正洞的情况将越来越多,本文可为类似的施工提供一定的借鉴。     

大相岭隧道通风斜井施工方案优化

针对进场便道险峻、洞口地形狭窄、斜井坡度陡的原通风斜井设计施工方案,通过现场详细踏勘、多方面的方案比对,对原设计施工方案进行优化,将斜井坡度减少,变有轨运输为无轨运输,实现了"安全、环保、优质、经济、快速"的建设管理目标。     

大坡度小断面斜井快速施工技术

针对甘肃引洮二期22号洞2号斜井断面小、坡度大、距离长、地下水丰富、施工难度和安全风险大的工程特点。为保证主洞快速施工和安全质量,总结了隧道开挖和设备选型、运输形式的选择和线路布置、洞外洞底转载设计和地下水的排除等因素考虑的斜井快速施工技术。同时应用矿车限位警示、视频监控技术、通讯布设和故障制动等信息化方式对斜井运输的安全风险进行有效控制,保证了主洞正常施工。     

鄂赣特长公路隧道陡坡通风斜井设计方案优化与施工

鄂赣特长公路隧道1#通风斜井原设计井身坡度、排风联络通道、排烟联络通道陡,施工难度及安全风险均较大,难以在20个月合同总工期内实现如期竣工目标。从安全风险、施工难度、多种施工方案功效测算或结构分析、工期目标等方面阐述原设计方案的困难,并在满足原设计通风功能前提下,结合地形、地质条件,通过采用"减缓斜井井身坡度+变更联络通道与正洞连接方式"对鄂赣隧道1#通风斜井设计方案进行优化,有效降低了施工风险、提高了施工功效,实现了工期目标。     

包家山隧道大断面斜井进正洞挑顶技术

结合包家山隧道1＃斜井与正洞交叉口处的施工实例,介绍大断面斜井（横断面84.315m2）进正洞的挑顶施工技术。在充分了解地质条件的基础上,制定了“超前支护、分部开挖、加强支护、随挖随护、及时封闭、加强监测”的施工方案。重点阐述接头部位的施工方法,对施工经验进行了总结,可供同类工程参考。     

大倾角曲线斜井衬砌施工技术

大相岭隧道斜井斜距长、坡度大,地质情况复杂,担负着正线隧道通风的繁重任务,介绍了大倾角斜井长曲线二次衬砌设备的配置方案、混凝土输送方式及施工技术,经过3种方案的比选,采用5t慢速卷扬机和3×4滑轮组组成的牵引系统牵引衬砌台车,较好实现了衬砌台车的移动和定位,保证了隧道的施工进度,具有较强的实用性和可操作性,取得了良好的经济效益及社会效益。     

成兰铁路茂县隧道大变形特征及施工技术

针对成兰铁路茂县隧道斜井和正洞挤压性大变形段采用常规控制措施未取得预期效果的问题，从软岩隧道大变形特征和施工技术手段入手，提出锚杆工艺改进措施，并对斜井变形情况、正洞锚杆工艺改进前后隧道变形和施工工期进行分析。结果表明： 1）大变形段水平收敛变形突出，变形时间长、速率大，斜井部分断面变形跳跃式增长； 2）斜井段变形量受断面形状影响最大，变形速率受开挖尺寸和埋深的影响最为明显； 3）锚杆施工质量对大变形控制起关键作用，可从用水量、成孔质量、水灰比和注浆方式等方面对锚杆施工工艺进行改进； 4）锚杆施工工艺调整后，段落平均变形值减小32.11%~58.86%，左右洞工期速度分别提升约172.73%和77.23%。     

西汉高速公路秦岭Ⅰ号隧道通风斜井方案优化

坡度14％（8°）～70％（35°）、长度在300m以上、断面为55～62m2,包含开挖、支护、二衬及中隔墙全工序作业的反打斜井,国内在此之前尚没有这样的设计和施工先例。在进行调研分析和相关模拟试验的基础上,对设计方案进行了比选优化,采用无轨常规施工设备顺利地建成了通风斜井工程。     

小风室接力通风在引水隧洞斜井进主洞施工中的应用

引汉济渭秦岭隧洞采用单斜井单正洞双向掘进的方式进行施工,最长独头通风距离达6 386 m,且主洞净空断面小,需要考虑同步衬砌、车辆通行安全距离和风管直径等因素,采用传统的通风方式已不能满足施工需要。为此,在参考前人的研究基础上结合本工程的实际情况,为本工程设计了小风室接力通风方案,经过相应的供风计算,从理论上分析小风室接力通风的可行性,通过工序优化及辅助通风措施的应用,科学合理地优化了通风方案,最后通过现场检测验证了小风室接力通风的应用效果,可为类似工程提供参考。     

包家山隧道3#斜井工区施工通风方式研究

针对包家山特长公路隧道3#斜井工区钻爆法开挖、斜井有轨提升、正洞无轨运输、多作业面同时施工的特点,在分析研究的基础上,确定了具体的施工通风方案。现场应用测试证明,通风效果良好,通风方式合理有效。     

木寨岭隧道有轨斜井断面选择及装碴运输设备选配

通过对兰渝铁路木寨岭隧道3#及4#有轨斜井的断面优化及斜井装运设备的实践总结,从现场实际施工的角度,提供了小断面、主副双井型有轨斜井的断面选择方法,并对有轨斜井施工设备的选型进行了探讨,为以后类似工程的断面设计和施工配套设备选型提供借鉴。