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现有客车空调送风均匀性的改进措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对传统铁路客车空调系统送风不均匀的原因进行详细的分析,同时介绍静压送风道的结构,对不同类型的静压送风系统进行送风均匀性测试。实验测试结果表明,现有送风道由于结构不合理,存在着较大的送风不均匀现象,所测3种不同结构的送风道均存在相似的不均匀规律,并根据所测数据对送风不均匀的原因进行分析,提出进一步提高静压送风道送风均匀性的措施。 相似文献
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针对某地铁车辆客室送风道结构,采用STAR-CCM+软件分析其送风均匀性。经计算发现,当采用初始送风道结构时,客室两端送风量较大,各段送风口的质量流量偏离整体送风口平均值较多,其相对误差的标准差也较大,客室送风均匀性较差。通过改变送风道结构和增加主风道内隔板等方法优化初始送风道结构,优化后各段送风口的质量流量更接近整体送风口平均值,其相对误差的标准差也有所减小,客室的送风均匀性获得了极大的提高。 相似文献
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国产地铁A型车空调系统风道的设计分析 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了地铁车辆空调风道设计的特殊性及国内地铁A型车空调的风道设计方法.利用静压腔原理设计的地铁A型车空调的送风道有效地解决了气流分配问题.并对主风道送风均匀性和客室内的气流分布进行了模拟.分析了地铁A型车空调系统风道在风量分配、均匀送风方面的优缺点,提出了在保温和消除噪声方面的措施. 相似文献
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SF25Z型广深线准高速二等座车等风量送风道设计计算 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了SF25Z型广深线高速空调客车等风量送风道系统的原理及各为面尺寸的确定。通过测试,得出等风量送风道的设计是成功的。 相似文献
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介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟。研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20~0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内。地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感。 相似文献
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风机盘管机组作为空调系统末端空气处理设备,因其价格便宜,安装方便,易于布置,而被广泛应用于写字楼,宾馆,饭店的空调中。按冷负荷选用风机盘管,往往不能取得令人满意的空调效果;必须注意选择有一定机外静压和风量合适的机组,以保证必要的送风温差和换气次数。在使用场合允许的噪声水平内,选取机外静压和风量较大的产品,才能取得良好的空调效果。 相似文献