空调导流罩安装角度对市域列车气动阻力的影响

空调设备作为维持轨道车辆车内乘客舒适度的重要组成部分,其外形结构对列车的气动阻力会产生影响.合理的空调导流罩安装角度可以有效降低列车气动阻力.利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法研究空调导流罩安装角度对160 km/h市域列车气动阻力的影响.研究结果表明:空调导流罩安装角度越小,整车气动阻力越小,相对于无导流罩(90°)工况,导流罩安装角度为15°时,整车减阻达10％.头车流线型气动阻力系数随导流罩角度变化不大,除尾车流线型部分外,其他车辆气动阻力系数随着导流罩安装角度的增大而增大,尾车流线型气动阻力系数随导流罩安装角度的增大而降低.导流罩气动阻力随安装角度的增大而增大,不包含导流罩部分的空调气动阻力随导流罩安装角度的增大而降低.     

振动带合理尺寸的研究

现代交通事故的多发引起人们对交通安全的密切关注,交通安全设施的研究方兴未艾。振动带是近年来新兴的一种交通安全设施,其作用机理就是以振动的方式对人进行提醒,进而改善交通安全状况。从车辆模型的计算出发,拟定路面激励的形式,对振动带激起的振动加速度进行计算,并以人感觉到舒适与不舒适加速度作为评价标准,对振动带的合理尺寸进行研究。     

混凝土损害对工程结构耐久性的影响

本文根据我国公路工程的发展情况,从混凝土损害的成因、损害结构的检测以及混凝土损害的防治等方面,讨论了混凝土结构的耐久性问题.     

新建隧道盾构下穿施工对既有隧道影响的三维数值模拟

采用三维有限元方法对新建隧道盾构下穿施工过程进行了动态模拟,分析了新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道位移、应力的影响;进而探讨了不同的隧道覆土厚度、隧道间相对距离及土体强度下,新建隧道盾构正交下穿施工对既有隧道位移的影响.结果表明:新建隧道盾构正交下穿施工引起既有隧道位移方向朝向新建隧道方向发展,既有隧道位移以纵向沉降...     

完善目前高速公路排水设计之浅见

本文通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、桥梁泄水孔的排水能力的计算与分析,并结合公路建设过程中的工程实例,就完善目前高速公路的排水设计,提出了一些建议.     

完善目前高速公路排水设计之浅见

本文通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、桥梁泄水孔的排水能力的计算与分析，并结合公路建设过程中的工程实例，就完善目前高速公路的排水设计，提出了一些建议。     

轨道交通车辆段上盖综合开发研究与实践

研究和分析轨道交通车辆段上盖综合开发的类型与决定因素,指出上盖综合开发类型包括住区开发、住宅与公建综合开发及交通枢纽站城一体化综合开发等经营性综合开发,以及公园绿地和城市基础设施的非经营性综合开发两大类。上盖综合开发定位的影响因素主要有项目区位选址、区域影响、前瞻规划,以及协同设计。在车辆段上盖综合开发类型的确定过程中需要综合考虑各方面因素。基于多重因素综合考虑,厦门轨道交通1号线高崎车辆段上盖综合开发项目建设成为国内首例车辆段上盖综合开发公交停车楼项目。     

建筑机械偏心荷载对开挖稳定性影响离心试验

在建筑机械开挖市政管线的沟槽过程中,由于沟槽沟壁滑坡、塌方,挖掘机倾翻,造成经济损失和人员伤亡的工程事故日益增多。如何防御此类工程灾害是工程界普遍关注的前沿课题之一。通过模拟沟槽开挖过程的离心模型试验,讨论建筑机械在开挖沟槽过程中产生的偏心荷载的大小、与沟壁的距离以及偏心距等因素对沟槽沟壁的破坏形态、开挖深度及沟槽边坡滑动土体宽度等的影响。通过研究,可为沟槽等土方开挖安全施工及灾害防御提供重要支撑。     

地铁车辆多方位送回风系统研究

介绍了地铁车辆客室送风道的结构设计和安装方式,提出了地铁车辆客室多方位送回风系统的概念,采用计算流体力学方法对送风道内流场和客室流场进行数值模拟。研究结果表明,采用了多方位送回风系统后:送风道各出口预测风量与理论风量偏差在15%之内,出风均匀性良好;客室人员活动区域速度场与温度场分布均匀,微风速在0.20~0.42 m/s之间,断面垂直温差在3℃以内。地铁车辆采用多方位送回风系统,既提高了座椅区域与门区乘客的舒适性,又降低了客室中部的风速,缓解了乘客的吹风感。     

美国加州橡胶沥青产品设计及应用分析

橡胶沥青产品是一种新型高效、环保的筑路材料,其在欧美发达国家已经得到了较大规模的推广,但在我国的应用尚处于起步阶段,本文着重介绍了美国加州橡胶沥青产品的设计、生产、施工原理,为今后我国橡胶沥青的科学研究及大规模应用提供了借鉴.