电气化铁道牵引变电所微机集中监控系统研究

本文根据计算机应用系统的构成形式,针对电气化铁道牵引变电所的特点,对微机集控系统进行了分析和研究.详细介绍了采用板级设计和片级设计相结合的设计原则.由STD工业控制机和8031单片机构成的主从式多机监控系统,具有数据采集、处理、故障诊断、监测控制、绘制曲线及记录操作和打印功能,是现代化变电所较理想的工具,具有实用价值.     

铁路工程施工企业计算机网络的设计与实现

建设一个适应铁路工程施工特点的计算机网络,提高施工效率和管理水平是企业信息化建设的重要任务.以济南铁路工程总公司计算机网络建设为例,阐述了如何规范化设计计算机网络系统及实施效果.     

HX_D1电力机车制动状态监控系统的任务调度机制研究

针对HXD1型电力机车制动状态监控系统中任务集不确定、任务执行时间和耦合关系动态变化等特点,设计基于动态权值补偿和关联度迁移的动态任务调度机制。在加权轮询任务调度器的基础上设计关联度迁移动态执行控制器,降低任务间的动态耦合性对系统响应频率的影响;设计基于离散型权值分类器的一阶单调下降的分段连续动态权值补偿算法,确保任务的可调度性;设计周期内局部最优函数,确保以劳力机会贡献值为目标的系统性能指标最大化。最后从任务调度机制的可调度性、系统占用率和系统响应时间三方面验证本算法的可靠性和有效性。     

编组站钩计划打印系统的改进

随着计算机技术的快速发展,原有钩计划打印系统显现出许多弊端,有必要对其重新设计、从技术上加以完善与改进,使钩计划打印系统具有更加完备的性能,更好地服务于运输生产.     

铁路磁性车票技术规格设计研究和实践

对沪宁杭自动售检票项目车票采用"一次性纸质背面全涂磁热敏打印磁票"的选型、设计和实际使用效果进行详细介绍.分析铁路客运车票的应用需求、铁路自动售检票系统中车票生命周期和车票使用特点;比较多种车票信息记录方式在铁路上的适用性;详细阐述车票的关键技术指标:如物理尺寸、磁记录材料、热敏材料的技术参数和性能要求;汇总分析车票在沪宁杭的实际使用数据和效果.     

教育部基金管理信息系统的设计与开发

作者介绍了教育部基金管理信息系统的研究与设计方法,阐述了系统的功能和特点,探讨了数据兼容,对时间的处理以及报表打印的关键技术问题.并针对该系统最关键的评审部分提出了进一步的设想,既用基于WEB的知识挖掘的思想,知识挖掘与网络技术相结合来选择各学科领域的专家建立评审专家库     

铁路设计项目投标报价预测支持系统实现研究

铁路设计项目投标报价系统是一个受诸多因素影响的相对开放的外部系统.在分析复合标底投标基本原理的基础上,进行了铁路设计项目投标报价预测支持系统的结构设计,包括体系设计、总体设计和功能设计.运用VB编程软件,构建包括数据管理模块、模型计算模块和报表输出模块的系统原型.本系统实现应用后,可作为铁路设计项目投标决策者在投标实践中进行决策的辅助性工具,提高报价决策工作的有效性.     

一种通用新闻综合处理系统的设计与实现

介绍了一种通用新闻信息处理系统.该系统以电台业务模式为设计蓝本,完全模拟了电台节目的全部流程,集采集(包括声音、文字),编辑,审稿和播出稿件,整理与打印于一体,为电台内部各板块节目制作提供了一个集成化的写作环境.同时,还可以对各类板块节目的稿件进行自动分类,存储,传输,查询,统计和打印,既实现了电台节目制作过程的无纸采、编、审,又可以作为电台管理系统中的一个子系统,为电台业务的管理提供了方便.     

铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现

介绍铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现过程及特点.该系统利用VB6.0编程工具,AutoCAD2004图形软件及Access2003数据库实现了线路自动一交互式设计.该系统充分利用了VBA的集成开发环境,具有人性化的动态交互功能,比较完善的动态数据检查功能及内容丰富的信息查询功能,达到了计算机辅助设计的效果.     

基于沙盘的城轨控制实验室集中站联锁仿真系统

在城轨控制实验室仿真平台中,集中站联锁系统是保障列车各种作业安全的重要子系统.本文运用UML建模方法和Visio工具,对系统的需求、设计、编程实现和测试过程进行了描述和分析,建立了系统不同设计阶段的可视化模型.选取沙盘上2个典型集中站进行编程实现和测试,验证了运用UML方法对系统建模的正确性,且能够与沙盘联动控制.此外,系统还设计并实现了保护区段和侧面防护,这是地铁联锁系统的独有特点.     

和谐号动车组常用制动的控制模式

和谐号动车组的常用制动采用了再生电制动和空气制动相结合的制动方式,采用直通电空作为控制方式,根据不同的工况采用不同的制动力分配方案,保证了列车运行的安全和经济.通过使用列车网络,制动设备之间以及制动系统和列车其它系统之间可以灵活的进行指令和信息传输,可以完成制动系统的各项功能.     

信号系统电子安全设备自检技术研究

就信号系统安全平台系统中的运算处理板展开自检技术研究分析,提出了可行方案。采用对运算处理板关键安全功能部件进行了上电自检(IBIT)和在线自检(CBIT)来确保该部件的可靠性。该项技术可推广至其他电子安全系统中去。     

大庆站MIS的网页设计与实现

随着我国铁路计算机网络建设的不断发展和完善,利用Web技术开发或改造车站的MIS,已成为我国铁路车站管理现代化建设中亟待解决的重要内容之一.以大庆站综合信息管理计算机网络系统的开发为背景,对基于B/S结构模式的铁路车站MIS系统的网页设计与实现方法进行了较详细的研究.     

基于信息推送的宽带催缴系统设计与实现

分析传统宽带费用催缴方式面临的实际问题,设计基于信息推送的宽带催缴系统,利用信息推送技术提醒缴费。介绍宽带催缴系统架构、设备组成,以及实际运行情况。     

区域适应性地铁通风空调系统研究

地铁作为高效安全的交通工具,在全国各个气候区广泛应用。根据我国5个不同气候区的气候特点,分别论述各个气候区应采用的地铁通风空调系统制式。针对每个气候区,以其代表城市为例,详细论述系统的设置形式及节能优势。综合得出:严寒地区和温和地区可以取消活塞风道,车站公共区应采用通风系统形式,严寒地区可采用集成通风系统+可调门形式;寒冷地区、夏热冬冷地区及夏热冬暖地区应设置空调系统,其中寒冷地区和夏热冬冷地区可采用集成闭式系统及全封闭站台门系统,夏热冬暖地区应采用全封闭站台门系统。除温和地区之外,其他4个气候区可结合可调通风型站台门的设置进行空调季节与非空调季节的模式转换,在单一模式中实现最优控制,从而达到全年节能运行的目的。     

轨道交通安全计算机可靠性分析

轨道交通安全计算机是保障轨道交通安全、可靠运营的核心技术装备。文章描述了轨道交通常用安全计算机架构,通过可靠性分析对其关键可靠性指标进行计算。在常用冗余架构的基础上提出一种改进的安全计算机架构,通过与目前常用架构的对比,改进的安全计算机架构可以大幅提升系统可靠性,可广泛应用于轨道交通安全性、可靠性苛求的系统/产品。同时文章描述的可靠性分析方法及结果可为其他安全计算机可靠性分析提供参考。     

广州地铁3号线列车最高运行速度分析

结合广州地铁3号线的线路情况,搭建信号系统的列车运行及安全制动模型,同时研究3号线可达到的最高命令速度。该研究不仅对提高3号线(含北延段)运能具有重要指导意义,也可供其他地铁线路信号系统分析、借鉴和参考。     

地铁复合式屏蔽门系统火灾特性分析

复合式屏蔽门系统是在全封闭屏蔽门的上方安装组合式电动风阀,并接入车站机电控制系统.当站台发生火灾时,该系统可根据火灾发生在站台端部还是站台中部,有针对性地启动不同火灾模式,既能解决传统站台排烟方案对新规范的适应性问题,也能有效解决一直以来站台中部楼扶梯口排烟困难的问题.通过各地不同类型的车站实测得出,排烟效果较为理想,...     

多区间多列车动态杂散电流建模分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,多变电所多列车并列运行,线路上所有变电所均有可能向各列车供电。针对多区间多列车杂散电流动态分布,建立了多电源叠加的杂散电流分布模型,仿真分析出全线杂散电流、钢轨电位、排流网对地电位等相关参数随时间、位置的变化。所提出的仿真模型及结果可有效应用于直流牵引供电系统回流参数动态规律分析。     

基于移动卫星通讯的列车自动报点系统与运行图绘制

列车自动报点系统包括车载系统和地面系统,车载系统通过移动卫星通讯,将列车所在位置、运行速度、车站停靠等信息实时传输到地面系统,地面系统自动绘制列车实绩运行图并在电子地图上显示列车的位置。运行图的绘制采用双缓冲实现视图的快速显示,解决了报点时刻以及车次标注的重叠问题,并在Delphi中自己创建新类模拟画笔来完成绘制不同类型列车运行线的要求。实绩运行图可以像其它图形软件一样实现放大、缩小、平移等视图操作,并可以在任何支持图形打印的打印机或者绘图仪上打印,软件自动根据打印机类型和纸张大小将打印效果调至最佳。