JQC系列普通厢式车的密封结构

密封结构是保证厢式专用车密封性能的关键结构，本文对JQC系列普通厢式专用车的密封结构设计和选用的密封材料及检验方法作出系统介绍。     

汽车液压零部件定量气密性检测的研究

通过对汽车液压零部件定量气密性检测机理的分析，提出了极限泄率的概念，用来判定工件密封性能的好坏。建立了密封容积的微泄漏模型，并分析了微泄漏的特点，确定以压关为检测汽车零部件密封性能的基本方法，并对方法的具体实施进行了研究。     

汽车液压零部件定量气密性检测的研究

本文通过对汽车液压零部件定量气密性检测的机理分析，提出了极限泄漏率的概念，用来判定工件密封性能的好坏。建立了密封容积的微泄漏模型，并分析了微泄漏的特点，确定了以压差法为检测汽车零部件密封性能的基本方法，并对该方法的具体实施进行了研究。     

客车空调系统的调试及压力异常原因分析

本文简单介绍了客车空调系统调试中的一些基本操作，如密封性检验、抽真空、加注制冷剂以及开机调试等；并对空调系统常见的压力异常原因进行分析，提出排除故障的方法。     

巧取摩托车油箱盖

修理工都知道，摩托车钥匙丢了换一副套锁即可。但更换油箱盖时却不是件容易的事。有些维修人员便用起子硬撬．或钻掉锁芯再打开油箱盖。此法不但吃力且易损坏油箱注油口，破坏其密封性。笔者有一法可供参考。[第一段]     

整车吹干系统方案研究

在整车装配完毕且经淋雨密封性检验以后,需对车身残留水迹进行清理以便后续人员进行检验,避免在0°C的环境下车身残留水迹结冰而对品质造成影响。目前,各整车生产厂在淋雨密封性检验后都要对车身水迹进行清理,传统方法为使用鼓风机对车身进行吹干。对整车厂不同吹干设备和工艺进行对比研究,分析整车厂现有吹干系统的优、缺点,结合最新的吹干系统方案对解决现有整车厂整车吹干不彻底、风机噪声大、能源浪费等问题提出可行性方案。     

骨架油封装配探讨

从油封的装配对密封性能的影响出发，针对油封在安装过程中存在的主要问题分析了骨架油封的安装质量与密封性能的影响及骨架油封倾斜安装造成油封偏心量的控制等，阐述了骨架油封的装配方法、装配程序和装配时的注意事项。     

塑料燃油箱安全性能标准和试验方法

总结在国标中油箱试验中的关键点,以便于更好地理解和执行国标;阐释塑料油箱现行国外主要标准的检验方法;比较中欧塑料燃油箱标准的差异;提出对现行塑料燃油箱国标修订的具体建议。     

泄漏检测中“全密封样件”校准的探索与实践

“全密封样件”是压力型泄漏检测装置的重要组成部分之一,其自身的密封性直接关系到整个装置的测量精度。文章论证了对该样件进行样校准的必要性，并根据大多数系统带有水池这一特点，提出卫种实施校准的具体方法，不仅能辨识样件的密封性，而且能作出定量的估计。     

基于嵌入式系统的汽车水泵密封性检测的研究

汽车上冷却水泵的密封性能的好坏严重影响了汽车发动机的使用寿命以及行车安全。本文研究了一种基于嵌入式系统平台的汽车水泵密封性能的测试系统。该系统具有便携、微型、成本低等优点,利用了高精度差压传感器和电磁阀为测试回路,通过差压测试的方法对汽车水泵密封性进行了快速自动测试。该系统设备可用于汽车水泵厂家、高校研发机构、质量检测单位等领域。     

汽车修理中的密封处理

车门修理时的密封处理修理有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，恢复原凸缘的形状。在修复车门后，要进行密封性检查。检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，如果拉动纸片所需的力过大，说明密封性过紧，这不仅会影响车门的正常关闭，并且还会因密封条变形过大而较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封性不良，     

提高客车防雨密封性浅探

影响客车防雨密封性的环节和因素很多，解决的难度也大。本文综合分析了客车的防雨密封性，提出了一系列提高客车防雨密封性能的措施和建议。     

汽车密封性连接器中密封圈的设计方法

对汽车密封性连接器的防水密封性能进行分析,提出在连接器防水性能中起关键作用的密封圈的设计方法,以及密封圈在装入连接器后的壁厚变形量的计算公式。     

车室气体密封性试验研究

基于微机控制能够满足对车室气体密封性进行测量，建立对车室气体密封性的评价方法：     

液压凿岩台车油箱改造及热平衡计算分析

为解决三臂液压凿岩台车油箱改造问题,使液压油箱在改造后能够满足设备使用要求,并保证液压油箱容量及系统散热性能,需计算油箱容量是否满足使用需求,验证液压系统热平衡是否合理。对于液压油箱容量方面,分别从液压油泵排量,油缸及油管的储油量,使用过程中油箱液面的变化量3个方面计算分析了液压油箱的容量问题,验证了改造后液压油箱容量满足使用要求;对于系统热平衡方面,分别计算了液压系统的动力机构发热功率、液压油箱散热功率及水冷散热功率,结合理论计算得到了解决散热问题的方法。液压凿岩台车改造后经过工厂及工业性试验,并通过实践检验了其理论计算的合理性,以期为其他设备的升级改造提供一定的借鉴。     

防止油箱被腐蚀一法

一般铁制的摩托车油箱内壁长年与汽油接触，由于汽油内含有一定的微量水分以及一些有腐蚀性的物质，能与铁产生电化学反应。天长日久，油箱就会被慢慢地腐蚀而穿孔。如果在油箱里放置一块锌皮(普通干电池的外壳)，这样，由于锌的化学性质比铁活泼，故造成腐蚀的电化学反应将不再与铁发生转而同锌发生，这样就能有效的保护油箱不被腐蚀。     

骑式车油箱三维逆向设计

以新款CG125油箱为例,通过三坐标测量仪对油泥模型进行了数据采集,再通过Imageware软件进行数据处理,在Pro/E野火软件中利用ISDX曲面模块创建油箱上壳复杂曲面,并对油箱内胆结构进行设计,总结出一套骑式摩托车油箱逆向设计方法.     

汽油机气缸气密性检测分析及故障诊断

汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数。发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能。本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除。     

汽车淋雨试验工艺设备及发展

客车舱室和货车驾驶室防雨密封性是汽车质量的重要指标之一,汽车淋雨密封性检验越来越受到各汽车制造厂的重视。根据多年不同项目的淋雨试验设备设计经验积累,搜集整理了各种不同档次的淋雨密封试验方法和设备资料,并对各种不同工艺和设备进行了对比研究。具体介绍了汽车淋雨试验主要工艺及试验室的分类方式、结构组成、各个功能段的作用,指出了各种工艺设备的优缺点,提出了未来淋雨设备的发展方向。     

热流耦合长瞬态计算方法研究及其在汽车热保护中的应用

以某轿车为研究对象,以油箱及排气管吊耳温度问题为例,建立了包含车身、排气管、油箱及其隔热罩等数据的3D数值计算模型,利用热流耦合长瞬态计算方法对一典型坡道工况进行计算,计算结果与试验结果吻合较好。该计算方法能有效实现整车长瞬态热保护模拟计算,缩短开发周期,降低开发成本。