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成都铁路局新建调度指挥大楼,既有数字调度通信主系统及数字调度前台全部搬迁至新调度大楼,为降低整体搬迁带来的风险及对铁路运输生产的影响,采取对数字调度系统进行先整合优化,后搬迁的实施方案。这样既保证调度电话的正常使用,也将搬迁的影响及风险降至最低。 相似文献
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结合南宁铁路局调度机械室搬迁工程,对调度中心调度通信不中断业务搬迁施工方案进行了阐述。通过组织和实施,既保证了调度电话的正常使用,又完成了搬迁工程施工任务。 相似文献
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北京铁路局新建调度指挥中心,既有TDCS/CTC系统将全部搬迁到新调度指挥中心。从运输生产角度出发,根据既有TDCS/CTC系统设备情况,对搬迁方案的原则、方案和实施步骤进行研究,以降低搬迁实施对铁路运输生产影响的风险。 相似文献
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为适应铁路供电调度高度集中化发展和大数据应用需求,将高速、普速铁路供电SCADA系统分别整合成一套系统十分必要。结合新建调度中心大楼上海调度所运调系统工程项目,总结既有多条运营铁路线路大规模供电SCADA系统搬迁整合方法,为各类SCADA系统的搬迁整合提供借鉴。 相似文献
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以线路为指挥单元划分的传统调度指挥模式已无法满足网络化运营的发展需求.提出全新的轨道网络集中调度方式的可行性,阐述按线路综合调度模式以及专业多线路调度模式两种思路的构想,结合北京线路指挥中心现行条件给出调度指挥模式的发展建设方案,为调度指挥职业化转型提供重要研究基础. 相似文献
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汤璐诘 《城市轨道交通研究》2016,(Z1):75-78
伴随着上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼项目的工程可行性研究报告获批,运营控制中心信号设备搬迁方案被提上议事日程。上海轨道交通6、7、9号线均采用上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司的SelTrac~CBTC信号系统,对6、7、9号线的运营控制中心信号设备搬迁的四种方案及其优缺点进行了分析。 相似文献
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TMIS分局调度管理信息系统 总被引:3,自引:2,他引:1
TMIS分局调度管理信息系统是运行在铁路分局调度所,用于辅助运输生产调度指挥的生产信息系统.作为分局调度所日常工作的信息平台,能够及时全面的收集基层站段的生产信息,并向铁道部、归属路局提供综合的分局运输生产信息.分局调度管理信息系统在TMIS系统中恰好处于承上启下的位置,是TMIS系统的重要组成部分. 相似文献
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洛阳铁路分局地处陇海、焦枝线汇接处,所管辖范围点多线长.其行车调度网由音频调度汇接分配器和专用线路配合完成调度指挥任务,只能提供单一的语音服务,无法实时实现调度所行调台和车站的信息交互. 相似文献
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雄厚的技术实力、多领域的业务范围、跨系统的整合能力以及在城市轨道交通信息化领域的专业优势,为同方数字城市在于线铁路市场大展拳脚打下坚实基础。同城市轨道发展态势相同,中国高速铁路近年来也取得了飞速发展。如今,国内“四纵四横”高铁网已初具规模,配套高速铁路客运专线,急需建设覆盖全国的客运专线调度指挥中心。包括新建客运专线铁道部调度指挥中心、新建客运专线北京调度所、上海调度所、广州调度所、武汉调度所等5个项目,简称“四所一中心”。同方数字城市凭借多年积累的技术优势、管理经验和实施能力。承揽了上述5个项目的智能化系统总包。2010年11只初,我们来到同方数字城市产业本部(以下简称“同方数字城市”),准备揭开这座智能城市的神秘面纱。 相似文献
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主要从铁路分局调度所和车站配合使用的角度介绍了分局调度系统软件的基本功能和实施方法,结合实际介绍了一下调度所管理和使用的方法,并结合现场实际对系统的功能提出了一些需求、建议与对策. 相似文献
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日铁东日本公司,趁在东京地区的总公司大楼搬迁的机会,建设新的“设备高度系统”,以统一分散的有关设备和电气调度系统,本文介绍系统的目标方向和有关的支援技术。 相似文献
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叶安君 《城市轨道交通研究》2012,15(9)
随着我国大规模高速铁路防灾系统的建成和高速铁路调度中心、调度所陆续投入运营,各调度所将管理多条高速铁路线路的多套异构防灾处理设备,如何解决防灾处理设备间的信息共享、数据冗灾备份等问题尤显迫切.以高速铁路调度所防灾系统为中心,提出了多套异构防灾处理设备间的信息共享接口方案,同时提出铁道部调度中心防灾系统异地冗灾备份方案. 相似文献
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枢纽地区调度指挥辅助管理系统的设计与实现 总被引:4,自引:4,他引:0
以TMIS车站系统为基础,介绍枢纽地区调度指挥辅助管理系统的设计与实现.该系统已在合肥枢纽地区投产使用,拟在分局车务段、调度所推广使用. 相似文献
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调度所工作质量直接影响着全局安全稳定和经营任务完成,调度所的管理水平决定着调度所的工作质量,工作责任的强化决定着调度所管理水平。只有强化安全责任、效益责任、质量责任、管理责任,才能提升调度管理水平。 相似文献
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