认识供应链管理中的运输问题

供应链是由供应商、制造商、分销商以及最终客户组成的涉及物流、资金流、信息流的“网链式”系统。供应链的结构和战略来自于企业与客户的运作联系以及支撑的分销网络、供应商网络,它的业务运作包括从最初原材料的购买到产品和服务送到最终客户手中的整个过程。当现代网络技术广泛应用于供应链管理时,支持其业务运作的基础——运输却很少被提起。即使考虑到供应链的运输问题,也主要是单纯地从运输自身的角度来考虑成本节约,没有从运输与供应链其他环节的相互关系出发进行分析。运输是供应链运作必需的环节,甚至有效的运输策略可以使货物不…     

供应链金融与核心企业激励机制研究

文章从融资成本的角度出发,分析了供应链内部中小企业融资困境的来源,并对普通融资渠道与供应链融资渠道成本做出对比,最后提出了激励供应链核心企业参与供应链金融的激励机制。     

中国企业实施供应链管理的难点及对策

随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作正日益加强，从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动，已经成为有效提升企业竞争力的重要途径。很多成功的企业已经将供应链管理能力列为企业重要的战略竞争资源。实践证明，实施供应链管理可以提高企业的资产利用率、缩短商品的交付时间、提高对顾客的反应能力、降低供应链的总成本、提高企业的经营利润。例如，美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链，使其物料库存降低到只相当于4天的出货量，而其他公司一般都在30～40天；其物料成本平均每星期下降1％，就意味着其产品底价可以比竞争对手低2％～3％。     

京东快星供应链有限公司物流成本控制研究

各大电商的竞争在近几年愈演愈烈。为了更好地控制物流成本,从而在竞争中占据优势,以京东快星供应链有限公司的物流成本管理为研究对象,介绍电子商务模式和物流成本控制的相关概念,以及京东快星供应链有限公司自营物流模式的特点,并从采购成本现状、仓储成本现状、配送成本现状和人工成本现状四个方面对京东快星供应链有限公司自营物流体系进行分析,指出该公司在物流成本控制方面存在的问题,并给出相应的建议,以供参考。     

政府在推进物流发展中的作用

经济物流的理念和经济物流的管理方式是经济活动中经济运行的最佳方式之一,是企业经营的必然选择。在经济全球化和区域经济一体化的今天,全球市场经济的主要特征已转变为网络经济,而供应链又是网络经济的主要特征,经济物流又是通过对供应链过程的管理固定了企业间的关系,使企业(无论是供给者还是需求者)间的关系由竞争主导型变为合作伙伴型。现代企业要进入全球经济中,必然要成为网络经济中的一个节点,要成为这样一个节点,必须要遵循经济物流的基本规律,从企业战略性经营开始,针对企业成本管理、生产工艺流程、市场营销、用户服务等环节制定…     

基于市场博弈的竞争效应对农户收入的影响研究

针对农产品供应链竞争问题，基于市场博弈方法，研究并比较了独占垄断、唯一供货、完全竞争三种供应链结构下和产品同质、异质化情况下供应链竞争的异同点，探讨了竞争强度、异质化程度对供应链成员决策和利润的影响机理，发现：（1）同质化竞争中，农户唯一供货时其利润最大，随着农户数量的增加，其利润降低，电商平台和供应链利润增加，电商独占垄断时其利润最大，随电商平台数量的增加，电商利润上升或下降，农户和供应链利润上升；（2）异质化竞争中，农产品差异化一定程度上降低了农户竞争程度，市场批发价及农户利润此时随农户数量的增加而先增加后减少,但当农户数量无穷多时，批发价还是趋于边际成本，农户利润还是趋于零。最后定义了竞争效应，并提出了一些建议以此帮助乡村振兴。     

公路工程施工中的材料供应与核算

通过公路施工的实践,论述了公路工程施工材料在供应管理、核算、运作过程中的方法,提出了核算这一重要环节上的主要任务及采用实际成本、差异率等计算公路工程成本的方法.     

我国沿海港口排行集装箱吞吐量 2014年1～10月

从物流业内部来看，目前物流企业同质化竞争严重，可通过提高行业集中度，实现规模效益，另外供应链管理是物流业发展新亮点，这种管理模式包括所有物流活动、生产运作，可驱动企业内部和企业之间的营销、产品设计、财务和信息技术等过程和活动的协调一致，被公认为是降本增效的好方法。     

基于ABC和TC集成的供应链生命周期成本管理

本文以供应链生命周期成本为管理和研究的对象,将作业成本法和目标成本法整合进供应链生命周期成本中,构建成本管理框架,实现供应链成本管理战略层和战术层的有机结合。最后给出基于整合方法体系开展供应链生命周期成本管理的实施程序和步骤。     

供应链企业间的合作与策略

一、引言全球性的激烈竞争、极短的产品生命周期、高度分散的经营以及由需求驱动的管理, 这就是今天企业所面临的经营环境。在新的环境中，企业同其供应商、分销商以及零售商的关系，已不再简单地是业务往来对象，而是结成了利益共享的战略合作伙伴关系。这种合作伙伴关系组成的供应链，构成的是“横向一体化”的战略联盟，这便是现代管理观念的重大转变。当代管理思想认为，企业之间的竞争已不再是单个企业在一定时间、一定空间为争夺某些终端市场、某些顾客的一对一的单打独斗了，也不主要是为了争夺市场占有率和覆盖率的竞争，而是基于产…     

基于顾客需求的航空货运价值链整合

面对高层次的物流需求和日益激烈的货运竞争，越来越多的航空公司开始重视航空货运的发展，许多参与航空货运市场竞争的企业开始考虑自己的物流服务战略，即通过对物流服务未来需求进行预测和对整个供应链资源进行管理，制定提高客户满意度的企业长期发展规划。对此，有人提出了第四方物流的概念，即通过调配和管理具有互补性提供商的资源、能力和技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。如何在航空运输业实现这一战略，则需要从顾客对航空货运产品的需求和价值链角度进行更深入的研究。     

供应链中“长鞭效应”的弱化方法浅析

当今世界经济全球化速度加快,企业竞争越发激烈,使得各企业越来越关注自己的核心竞争力,而企业的竞争又体现在供应链的竞争,各个企业加强了自己的供应链管理。然而在业务外发的同时,由于供应链的级数增加,“长鞭效应”的问题随之出现,给国家经济造成极大的影响。本文从“长鞭效应”的定义出发,分析其产生的原因及给出弱化的方法。     

基于循环经济理论的区域绿色物流发展研究

本文提出可从企业层面、区域和政府三个层面采用循环经济理论指导区域绿色物流发展。基于循环经济理论的区域绿色物流研究可从实施绿色供应链物流管理、实现物流园区对生态工业园区支持,以及发展区域物流网络经济等角度展开。     

如何将货运生态圈战略进行到底?深入赋能!

正如今,货运生态圈渐渐成势,但真正能做到线上线下均衡运营并非易事,对于大部分货运物流企业来说,仍需在服务模式创新上做文章,培育企业自己的核心竞争力,并由此吸引和带动更多企业加入产业链条,实现共赢。从提倡每个货运市场小生态系统的运转,到企业与企业之间从传统某一单个层面的竞争变为供应链与供应链之间     

美国客户眼中的第三方物流

在美国,那种简单地把“仓储、运输、配送”等同于“物流”的观念早已过时,第三方物流公司的客户们已开始从供应链管理的高度以及为企业创造经济附加值的角度,来衡量物流的作用。为了降低产品的储存成本和管理成本,提高运营效率和增强国际竞争力,他们发现有必要把非核心业务外包给第三方物流公司,以使企业运作更具弹性,同时可以腾出更多的精力和物力从事自己的专业生产,满足更多的销售要求。     

基于多CODP的网状供应链生产成本测算研究

为解决网状供应链生产的规模效应与个性化需求之间的矛盾,本文通过基于解耦策略的成本测算,确定最优生产方案。首先分析网状供应链运营模式,将顾客提前期、存量和顾客个性化需求为约束条件,综合考虑缓冲库存成本、加工成本和系统库存成本,建立基于多解耦点的生产成本函数,然后分析模型最优解讨论不同情形下的成本函数变化趋势,得到成本构成主体与总成本之间的相互影响关系,最终通过实例验证该模型的有效性。     

供应链文化研究

供应链文化是构成供应链外部的支撑环境的因素之一,由于其巨大的实践价值及特殊性,有深入研究的必要。本文提出供应链文化的结构模型,分析企业文化与供应链文化的关系;指出供应链文化是供应链竞争优势有效保护机制;东方管理文化在形成供应链文化中具有积极作用;管理者需要转变战略思维以适应供应链文化。     

物流企业与客户构建长期战略关系的策略

本文提出了物流企业与其客户企业之间长期战略型关系的构建要素,基于物流企业与客户企业两方面分析了长期战略型关系的动力机制,最后从合适、高效运作模式、信息共享机制、物流人才培养三方面提出了构建策略,以期对物流企业与客户企业有参考意义。     

从全寿命周期成本分析标线产品的发展趋势

本文从目前我国标线市场的巨大容量和实际采用的各种材料,从全寿命周期成本角度通过节能减排、环保、安全施工、实际造价耗费等指标量化核算,把道路标线从初始到后期维护中的各种成本进行分析比较,对比经济效益、社会效益,分析了未来我国主要的几种道路标线产品的发展趋势。     

供应链环境下采购商合作伙伴关系及组织性质

论文分析了企业合作伙伴关系的概念,提出了以采购商为核心企业的供应链流程,研究了企业合作伙伴的组织性质,并对供应链环境下企业合作伙伴的集聚性和共生性进行了探讨,为供应链环境下企业采购伙伴关系管理提供了依据。