“十二五”综合交通运输体系规划

<正>交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。"十二五"时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,     

共绘我国综合交通运输体系发展宏伟蓝图——《“十二五”综合交通运输体系规划》解读

<正>2012年6月14日,国务院印发了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。《规划》全面总结了"十一五"时期交通运输发展取得的成绩和存在的不足,深入剖析了现阶段发展的现实基础和形势要求,提出了"十二五"综合交通运输体系发展的指导思想、原则、目标、任务和政策措施。《规划》体现了国家发展综合交通运输体系的战略方针,是指导"十二五"时期我国交通运输发展的纲领性文件。     

加快我国交通运输服务建设的思路及对策

<正>一、交通运输服务的基本内涵和分类交通运输业按照产业划分,作为流通部门划入第三产业,位移服务就是交通运输的产品。交通运输是通过提供位移服务直接去满足人们某种需要,这种需要也就是我们通常所说得对交通运输的"引致需求"。交通运输的"引致需求"决定了交通运输服务的目标是要满足经济、社会发展需     

新时期我国交通运输发展战略转型的思路和要点

本文论证了我国交通运输发展战略转型的必要性和紧迫性,阐述了我国交通运输将由供给约束转向需求约束的观点,提出了我国交通运输发展必须实行由"优先发展"向"平衡发展"的战略转型,并完成结构转型、驱动力转型、管理转型三大战略任务。     

交通运输今后一段时间的重点工作

<正>交通运输部部长李盛霖要求,当前和今后一段时间,交通运输系统要认真贯彻全国"两会"和全国交通运输工作会议精神,抓好各项工作的落实,继续为全国经济平稳较快发展作贡献。一要继续加强     

新型城镇化需要交通运输先行引领

本文阐述了新型城镇化主要特征,分析了新型城镇化发展对交通运输的要求,针对性地提出"十二五"时期有效发挥交通运输在新型城镇化发展中引领作用的重点任务和政策建议。     

“十二五”中国交通运输发展的战略选择

本文为中国"十二五"交通运输提出了"两翼展翅"的超常规可持续发展战略——瞄准低成本及快捷交通运输方式,立足于能耗低、污染排放少、土地占用小的可持续发展要求,用技术进步推动交通运输网络的发展。中国已经成为全球交通运输产业大国,新的前进方向是向精益化综合交通运输系统转变。     

2012绿色港航发展论坛综述

<正>2012年8月30日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等单位承办的2012绿色港航发展论坛暨水运金融分论坛在北京召开。来自企业界、学术界、政府管理部门的业内人士济济一堂,就我国港口和航运业的绿色发展及金融业在其中可能发挥的作用等相关问题进行深入探讨。国家发改委综合运输研究所所长郭小碚做了《"十二五"综合交通运输体系规划解读》的主题发言。《"十二五"综合交通运输体系规划》是第一个以国务院文件下发的交通运输类五年规划,国家发改委综合运输研究所承担了其前期的主     

2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在京召开

<正>2月21日至24日,2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在北京召开。59名交通运输节能减排专家对253个"以奖代补"申请项目逐一进行严格审核,为交通运输部节能减排工作领导小组决策提供技术支撑。交通运输部党     

交通运输发展的综合化转型

<正>2012年7月,在经过较长时间的研究和酝酿之后,"十二五"综合交通运输体系规划终于正式出台了,这是我国综合交通运输体系发展的重大事件。这个规划是在国家发展和改革委员会主导下编制的,虽然在交通运输系列规划中出台最晚,但是其宏观价值肯定比铁路、公路、水运、民航等单一行业     

明确方向 突出重点 进一步提升交通可持续发展能力

<正>"十二五"时期既是我国交通基础设施网络完善的关键时期,又是构建综合交通运输体系的重要时期,更是深化交通运输体制改革的攻坚时期。要实现这些目标任务,面临诸多困难和矛盾,这就要求我们必须加快转变交通发展方式,提升交通可持续发展能力。     

交通7+1论坛第二十五次会议召开

<正>2011年12月31日,第25次交通"7+1"论坛在京举行。本次会议的主题是"十二五"综合交通发展展望。来自国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航局、交通部公路研究院、铁道部     

国家发改委基础司黄民一行到综合运输研究所调研

<正>2009年10月20日,国家发展和改革委员会基础产业司司长黄民与基础产业司综合处处长匡新等一行5人来到综合运输研究所调研,并针对《"十二五"时期交通运输发展思路》进行座谈。综合运输研究     

抓住机遇 加快推进交通基础设施建设——访中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌先生

<正>交通既是国民经济的重要基础,又是国民经济的先导性产业,交通的飞速发展必将带来国民经济发展的"大提速"。依托综合交通运输体系,中国在交通基础设施建设上有哪些方面有待完善?中国交通建设集团有限公     

我国交通运输发展的驱动力转变

基于运输紧张状况基本缓解,未来发展任务由建设向建设与服务并举转变的情况,我国交通运输发展驱动力应逐步转变为"在继续保持一定数量的土地、资金投入的情况下,更加注重技术研发与应用、运营管理组织创新"。     

2009:我国交通运输形势分析和展望

随着一揽子经济刺激计划的实施,今年4～5月运输生产呈现上行走势,为了适应经济的触底反弹和可能到来的新的高速增长期,交通运输部门既要重视短期的保增长对策,更要重视长期的调结构对策,抓住全球金融危机所带来的"机遇",实现交通发展方式的战略转变。     

关注综合运输 聚焦年度人物 《综合运输》2009年度人物评选启事

<正>2009年,交通运输行业围绕"扩内需、保增长"的主线,加大了交通基础设施建设与改革发展的力度,《综合运输》杂志采访过的一些为综合交通发展做出贡献的专家学者、政府官员和企业领导,和广大读者一道,共同见证了我国综合交通的发展历程。为了弘扬时代精神,本刊诚邀广大读者共同评选2009年度人物。请在候选     

浅析计量技术对交通运输行业环保与节能的影响

本文探讨了计量技术在交通运输行业中的应用及对环保和节能的影响。首先,文本介绍了计量技术在交通运输行业中的应用现状,包括货物运输、公共交通和道路交通等方面;接着,分析了计量技术在交通运输行业中应用的优势和不足,以及其对环保和节能的影响,包括降低能源消耗、减少环境污染等方面;最后,提出了应用计量技术提高交通运输行业的节能水平、促进交通运输行业的环保发展、实现交通运输行业的可持续发展的策略。这些策略可以有效地应对交通运输行业在环保和节能方面面临的挑战,推动交通运输行业迈向更加环保和可持续的发展道路。     

观点

<正>农村公路建设把主战场转向集中连片特殊困难地区交通运输部部长李盛霖在1月30日农村公路建设领导小组会议上强调,要坚持"扩大成果、完善设施、提升能力、突出重点、统筹城乡"的方针,坚持不懈地积极推进农村公路建设,在此基础上用更     

交通运输与经济发展的相关关系(二)

<正> 四、交通运输对工业需求的促进 在工业社会里,交通运输一方面通过增加人与物空间位移的规模和效率刺激生产、流通,并使自己成为现代社会生产和发展的基础。另一方面交通运输新工业的发展也需要物质基础,这些物质基础的消耗不断构成对工业生产巨大需求,强烈地刺激着工业生产的扩展。一个多世纪以来,以美国为典型的西方工业化国家