拉动内需：物流振兴规划带来发展新契棚——中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生访谈录

受国际金融危机影响，我国物流业正经历着前所未有的寒冬，而前不久出台的《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）给我国物流业发展带来了崭新的契机和希望的曙光。物流业的振兴能为我国经济发展带来哪些助力？《规划》的出台将给我国物流业发展带来怎样的契机？面对危机，我国物流企业又该怎样化挑战为机遇？带着这些问题，近期，本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生。     

电子商务：物流业发展新引擎

作为一种全新的交易形态和交易方式，电子商务在成为新引擎的同时，也势必从形式到内容对物流业产生革命性影响。这场革命需要运营商、供应商、服务商等相关主体共同推进。     

振兴物流业,中央意图长远

2009年3月10日,国务院正式下发了《物流业调整和振兴规划》的通知。物流业作为最后一个跻身十大产业振兴规划的行业,多少有点出乎人们的意料。但是,如果深思这举措,就能看出中央调整经济结构,提升经济质量的长远意图。中央此次出台十大产业振兴规划,可以说是对抗国际金融危机的应急措施,但是物流业的入围却不仅仅只是为了应对眼前的危机。物流业作为唯一的非制造行业能够入围十大产业振兴规划,是因为物流业在国民经济中处于特殊的地位。     

国际金融危机对广西-东盟物流业的影响及对策

文章基于对东盟的贸易结构、运输方式和广西-东盟的物流业发展现状的分析,以广西物流基础设施发展举措为重点,对国际金融危机下广西-东盟的物流业发展对策进行了探讨。     

支招“十二五”物流发展——记2011年中国物流发展报告会

步入2011年,十二五悄然来临。有业内专家表示,十二五期间,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期,面临新的形势,如何应对?1月19日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的2011年中国物流发展报告会在京举行。业内专家会聚一堂,共同支招十二五物流发展。出席会议的中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明总结中国物流发展时称:‘十一五'期间,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,物流业增加值占GDP的比重达到     

经济冬天选择“扬弃”生存

2008年的冬天已经过去；2009年的春天还会远吗？当经历了这场刺骨严寒的经济冬天，我们可以失败．但是我们绝对不会失去信心。在这场前所未遇的危机更是意味着危险和机遇．直面危机，我们必须跨越危险，抓住机遇．要想实现这一伟大目标，企业必须面对新的变革。     

农产品物流 戴着镣铐前行

对中国物流业而言,眼下可能是一个最坏的时代。从来没有像现在这样,全行业集体走到了举国关注的视线内,接受全民审视。而引发这场物流顽症大曝光的导火线则是农产品物流的乱象。菜贱伤农、菜价伤民,一向对菜篮子相当关注的中国人,似乎一下子就揪出了罪魁祸首——物流行业。而当越来越多的真相大白于天下之时,物流乱象的背后,已经不仅仅是物流业自身混乱这么简单的事了。     

加入WTO对我国物流市场的影响

<正>随着我国加入世贸组织步伐的加快,我国物流业的发展将面临前所未有的机遇和挑战。根据中美双方在1999年达成的WTO协议文本,我国将在3年左右的时间内陆续放开目前对外商在中国国内开办流通企业的一些限制。我国物流业在放开物流市场之后,资金雄厚、经验丰富的国外物流业的大量进入对我国物流市场有何影响,如何提高我国物流行业的整体竞争优势和经济效益,已经成为物流界讨论的热点。本文将就WTO协议中有关物流业的相关条款对我国物流市场的影响及其应对措施展开一系列的探讨。     

寒冬袭来：物流业何去何从

由美国次贷危机引发的全球性金融风暴仍在蔓延和深化．世界经济下行趋势更加明显。作为外贸依存度高达60％的开放大国，中国物流业的发展也出现趋缓的迹象。     

2012:我国物流业发展的回顾与展望

<正>2011年,我国物流业之所以继续保持稳定发展,主要得益于政策的大力支持、物流服务的不断创新、物流企业的快速发展和城市物流创新发展等因素。一、物流业保持稳定发展     

以国际陆港模式助推西部开发开放——访西安市人民政府副市长韩松

2008年国际金融危机发生后,国家借势而动,抓住机会调整全国产业布局,推动沿海产业向内陆梯度转移,支持中西部地区发展,鼓励内陆地区大力发展外向型经济,相继出台了<物流业调整和振兴规划>等一系列发展规划.陕西省、西安市政府应时而动,大力发展现代商贸物流业,构建西部物流节点城市,以西部内陆地区的增长潜力对接世界市场,在西安市主城区东北部设立了中国最大的国际陆港--西安国际港务区.     

展望2012:在整合中实现我国物流业的新发展——中国物流与采购联合会会长何黎明先生访谈录

<正>2011年是"十二五"开局之年,在复杂多变的形势下我国物流业取得了新发展,产业地位显著提升。展望2012及未来的"十二五"时期,我国物流业又将呈现怎样的发展趋势?作为行业协会的中国物流与采购联合会,在引领和促进物流业健康快速发展上,有     

疫情之下，应急物流迎来“大考”

正打赢新冠肺炎疫情这场无硝烟的战争,不仅对我国医疗系统是一次"大考",也给我国应急运输系统带来重大挑战。尤其是正值春节期间,人员流动频繁、物流运力下降的情况下,我国物流业如何在救援物资的收派、运输、仓储等各环节迅速响应应急物流要求?请看—     

关于促进物流业健康发展政策措施的意见

<正>为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发〔2009〕8号)精神,制定和完善相关配套政策措施,促进物流业健康发展,经国务院同意,现提出以下意见:一、切实减轻物流企业税收负担根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,统筹完善有关税收支持     

理性发展物流业的思考

<正>国务院发布《物流业调整和振兴规划》是中国经济发展史上的一个里程碑事件。《规划》发布后,全国掀起一股"物流热":政府推动加温、物流企业整合重组、物流业与产业联动加快、物流业的基础性工作扎实推进。但因为政府缺少管理物流经验,物流业涉及面广、职能交叉、协调难度大,所以,与其他九个"规划"相比,物流振兴规划推进速度不快,落实东西不多。     

武汉市加快发展高端物流业的问题与对策

地理位置得天独厚的武汉,近些年来物流业所取得的成就有目共睹。面对全面建设国家中心城市所提出的国家创新中心、国家先进制造业中心和国家商贸物流中心"三大中心"的建设任务,武汉物流业如何在已经取得的发展成果基础上,加快发展高端物流业,全力打造国家商贸物流中心,具有重大的现实意义。     

在发展中优化运输结构 以科研来助推交通发展——交通部科学研究院院长李作敏先生访谈录

<正>加快综合运输体系建设和发展现代物流业,既是交通运输行业贯彻落实科学发展观、实施国家经济发展战略的必然要求,也是应对金融危机影响的重要举措。作为交通运输部的智囊团,交通部科学研究院牵头     

全力应对疫情考验，交运集团在危机中寻找新机遇

正在这场考验中,交运集团(青岛)以国企担当主动作为,疫情期间毅然冲锋在前,复工复产时又当好"摆渡人",更是在危机中寻找新机遇,在变局中开拓新发展。突如其来的新冠肺炎疫情对道路运输企业而言是一次大考。而交运集团(青岛)在这场考验中,以国企担当主动作为,疫情期间毅然冲锋在前,复工复产时又当好"摆渡人",更是在危机中寻找新机遇,在变局中开拓新发展。     

2011年交通运输及物流运行态势分析报告

<正>一、2011年交通运输运行情况及特点2011年一季度交通运输行业运行延续上年四季度平稳较快增长态势。二季度受宏观经济增速放缓影响,运输及物流业增速有所回落。三季度较二季度增速呈回升迹象,四季度随宏观经济调控进一步深化,经济结构稳步调整,交通运输及物流业呈小幅回落趋势。2011年我国交通运输业运行情况呈现以下特点:     

中国物流发展及现状简介

<正> 随着我国改革开放步伐的加快和国民经济的高速发展,中国物流业也进入了一个高速发展时期。为了对当前物流业的发展有一个总体的了解,现将中国物流业发展的几个阶段和主要环节作一概括介绍。