强化安全管理 把“四个通过”落到实处

人是安全管理中最重要的因素，抓住了对人的管理，就是抓住了安全生产的关键。我们坚持“以人为本”，不仅要对干部职工进行更多的关爱，还要对干部职工的安全行为进行有效的规范和管理。为全面贯彻落实太原分局关于“通过现场看问题、通过问题看管理、通过管理看干部、通过干部看责任”的抓安全工作的思路，从根本上解决忻州车务段在安全管理中存在的“安全基础薄弱、责任意识淡薄、     

安全运营优质服务——北京铁路局京津城际铁路运营一周年

自去年8月1日京津城际铁路开通以来，北京铁路局按照“一流设施、一流管理、一流服务”的总要求．围绕“服务社会、便民利民”这一主题．突出“创新管理，安全保障”，在管好、用好京津城际铁路上下功夫．努力为旅客创造安全、舒适、温馨、便捷的旅行环境，充分展示和谐铁路建设成就，为下一步客运专线大面积投入运营提供宝贵经验和管理模式。     

运用ISO 9001标准规范安全管理

北京铁路局为实现铁路运输安全管理逐步走上规范化、科学化轨道，确保安全工作有序可控、基本稳定，提出了：建立和运行以“干部安全管理逐级负责制”为龙头的“七项安全管理机制”，实现用管理机制确保铁路运输安全的目标。     

电务安全管理运行机制的探索与实践

本文围绕电务安全管理主题，从质量管理“三全”角度阐述了电务安全管理运行机制建立途径、手段和实现安全生产良性发展的关键所在，总结了在实践中有效运用安全管理机制促进安全生产的稳步推进的思维方法和管理手段。     

北京地铁安全管理的探索与实践

从系统安全和事故机理角度出发，结合实践，贯彻了“安全第一，预防为主”的方针，在安全管理方面提出了“抓小防大，安全关前移”、“安全运营，基础取胜”、“安全运营，管理是关键”等理念，逐渐形成了“治、控、救”的安全控制体系，使北京地铁的安全运营步入了持续健康发展的良性轨道。     

新体制下车务安全管理的思考

铁路运输安全是”命运攸关”的头等大事，不仅关系到铁路自身的效益，而且与社会生产、社会生活和社会安全密切相关。在铁路改革发展的战略部署下，铁路生产力布局进行了调整，站段管理主体地位日显凸出，管理责任逐渐加重，管理空间逐步加大，对基层站段传统的安全管理提出了新课题，探索当前体制下的安全管理新思路有利于促进基层站段管理人员对提高安全自主管理水平，有利于铁路高速和重载新技术安全平稳地发展．有利于和谐铁路目标的实现。     

运用计算机网络技术建设上海铁路局货运装载安全管理信息化平台

分析了目前铁路货运装载安全管理工作的现状，论述了运用计算机网络技术，通过OMIS和TMIS网络构建“上海铁路局货运载安全管理信息平台”，实现计算机信息化管理。     

新体制下对提高电务安全管理能力的思考

随着铁路局直管站段新体制的全面展开，电务系统的体制调整也基本完成。对照安全生产“精细化、扁平化”管理的要求，电务工作面临着新的形势。作为电务安全管理的主要责任者，在路局直管站段体制下，对如何提高电务安全管理能力，产生了一些新的认识。[第一段]     

强化关键环节控制提高安全保障能力

铁路第六次大提速后，电务设备对运输安全的保障作用愈加突出。特别在哈尔滨铁路局提出“管理零漏洞、质量零缺陷、作业零两违”的安全目标后，强化关键环节控制，堵塞安全管理漏洞迫在眉睫。为此，牡丹江电务段树立“细节体现责任，务实展示作为”的工作理念，紧紧抓住施工作业、“天窗”作业、日常养护、[第一段]     

浅谈铁路机务安全管理

在铁路跨越式发展的今天，如何改革传统的机务安全管理模式，实现机务安全管理从传统管理模式向信息化管理模式过渡，达到安全管理有序可控、最终实现“事前预防”，是摆在机务安全管理者面前的重要课题。应用高新技术是保障机务行车安全、提高机车运用效率、强化机务运营管理重要手段，是铁路运输安全管理系统建设的重要内容之一。     

行为分析方法及其在铁路运输安全管理中的应用研究

目前，我国铁路安全管理存在“重处罚轻激励”问题。通过实施行为安全管理，采用行为安全管理过程及ABC行为分析方法，做到强化安全行为、弱化不安全行为，逐步形成良好的铁路安全文化的方法和途径。通过案例分析，说明采用行为安全管理方法可以减少不安全行为，对降低事故的发生率具有重要作用。提出强化行为安全管理措施，以促进铁路运输安全行为管理。     

利用现代质量管理方法完善铁路运输安全管理

现行铁路安全管理的核心内容是以“质量管理”为核心的，且实际运行中还存在着不完善的地方，为适应运输市场的发展要求，应利用现代质量管理方法，完善铁路运输安全管理的方法。     

落实安全管理逐级负责制

安全生产是铁路运输的永恒主题。落实逐级负责制是实现安全管理目标的重要手段。根据工作实践，提出了理清管理层次，明确管理范围，制定考核标准，明确考核内容，坚持监督检查和工作评价制度等落实安全管理逐级负责制的措施，并从“明责，赋权，予利”对落实安全管理逐级负责制作了阐述。     

太原铁路局坚持“五个不动摇”，推行“1233”安全工作法的几点体会

太原铁路局在今年运输安全工作会议上．提出了要坚持“五个不动摇”和推行“1233”安全工作法。“五个不动摇”即坚持安全第一思想不动摇．坚持预防为主的方针不动摇，坚持强化设备基础不动摇．坚持从严务实抓管理不动摇．坚持党政工团齐抓共干不动摇。“1233”安全工作法即确立一种精神——解决安全问题不过夜的精神：坚持“两主原则”——主要领导必须用主要精力抓安全的原则；狠抓“三基”建设--基层、基础、基本工建设：围剿“三个主义”——不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义。     

浅谈施工安全管理的问题及对策

加强铁路施工安全管理、保证铁路施工安全，对保障铁路运输安全、维护正常的运输秩序具有重要意义。通过分析宁波车务段施工现状中存在的问题，提出加强铁路施工管理的对策与建议。完善施工安全管理体系建设，加强各部门协调配合，大力推广“集中修”和综合天窗修，健全施工安全管理奖惩机制，以确保施工、维修作业和行车安全。     

强化管理 落实职责 为运输安全生产和经营目标的实现发挥强有力的保障作用

12005年物资工作简要回顾 1．1构建了采购供应新格局 出台了《运输生产用物资采购供应管理办法》，构建了以路局、站段两级物资部门管理和以路局物资部门采购为主体的采购供应管理机制。同时，根据影响行车安全的重要程度、批量、价值等因素及局内实际情况，划分了采购供应分工范围，将所有维修用物资分为“局采直发料”、“局采配送料”、“局定配送料”、“站段自采料”4种，为保证供应，降低采购成本打下了基础。     

严把"八关" 切实加强信号施工管理

在铁路跨越式发展的今天，如何保证信号施工安全是电务段亟待思考和解决的问题。必须落实“以小为主、抓小防大”的安全管理思路，严把施工“八关”，通过抓“小”达到防“大”的目的。     

货车篷布运用管理若干问题的研究

面临铁路实现跨越式发展及第五次大面积提速，为确保运行安全，牵动了铁路的各项基础设施、机具运用、运输管理的“提质提标”。当然，也势必辐射到篷布的运用质量和安全管理工作。然而，就目前篷布运用管理状况，无论是技术条件、管理模式，还是工作环境、作业标准，已亟不适应“提速”的技术、安全和管理的要求。因此，面对铁路发展的宏观要求，务必从科学管理的思想方法上，研讨篷布运用管理滞后于“提速”发展的问题。     

浅谈安全教育对制止违章行为的积极作用

在工伤事故的各类原因中，违章操作是最主要的原因。由于违章与意识密切相关，因此通过教育，提高安全意识对制止违章促进安全生产能起到积极作用。就安全教育而言，安全意识指的是：“端正安全态度，树立安全风气，养成安全习惯，自主安全管理”。文章对上述内容作了重点论述。     

浅谈安全管理中影响超前控制的因素及对策

“安全第一、预防为主”是铁路运输生产的指导方针，这一方针明确指出安全管理的中心就是“预防”。也就是说，必须加强科学管理，探索事物的发展规律，加强事故前的防范和动态控制，消除安全生产的危险源，实现超前控制，牢牢把握安全生产的主动权，确保安全生产有序可控，长治久安。