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近年来,由于国际航运市场持续低迷,出于企业经营的需要,一些航运公司的部分中国籍国际航行船舶兼营国内水路运输业务,而对于这部分船舶的船员配备标准并不统一,海事管理机构的监管尺度也不尽相同,尤其是对于内外贸兼营的船舶在国内沿海航行时,是否可以配备持有国内沿海航区适任证书的船员,没有明确的规定。结合日常监管工作实际,从当前现状、法律依据、必要性和可行性等角度,对中国籍国际航行船舶实施差别性配员进行研究和探讨。 相似文献
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船员海上工作与陆上工作最主要的区别即在于船员工作、生活和休息的场所具有一致性,即使是在工作之外的时间船员也不能完全脱离工作环境。海上航行的特殊性,决定了当船舶无论何时遇有紧急情形时,船员都要立即投入到工作中去,这是船员应履行的义务,也是船舶正常航行与安全的保障。但是,船员工作的这一特殊性并不表示船员在船上的工作时间就可以无限制地增加。 相似文献
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未来北极航运的发展离不开船员的贡献.然而,相对于目前成熟的航道而言,北极航道的特殊地理位置,航道内浮冰分布密集,水文气象复杂多变,缺少准确可靠的海图、通讯系统、助航设施、港口接收设施备;另外,针对北极航道国际立法还不完善,商船在北极航道航行还要面对北极沿岸国家的许可和通航管制.这给北极船舶的航行、停泊等增加了安全隐患和困难,同时对北极航行的船员提出了更高的要求和挑战.由于北极航行的特殊性,能够满足北极船舶安全航行的船员少之又少,而随着北极航道的全线开通,有高纬度、冰区航行资质的船员短缺问题更加突出.我国参与北极航运事务较晚,能够投入北极航行的船员更是缺乏.因此,我国有必要加强对北极航行船员的培训,制定完善的冰区航行培训体系. 相似文献
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普通船员英语水平对国际航行船舶安全有序的工作和生活具有重要意义。根据国家海事局的相关规定,分析目前船员英语培训和考试的现状和存在的问题,提出进一步完善《办法》、适当增减和完善考试大纲、教学相长提高培训质量、规范和统一培训和考评方式以提高船员英语水平。 相似文献