质子交换膜燃料电池低温停机研究综述

系统总结了质子交换膜燃料电池低温停机条件下的损伤机理以及除水方法。冷冻/解冻循环试验研究表明，湿润条件下的低温启停循环会导致气体扩散层的纤维断裂、粘结剂分离，微孔层的疏水涂层团聚和脱落，催化剂层的裂缝生长、界面分层以及活性面积下降，并造成电池性能下降以及寿命缩短。停机除水是有效的损伤缓解方法，其中基于高频阻抗的快速吹扫因其效率高、操作简单成为车用的主要方法，但高频阻抗弛豫限制了除水效率以及边界的确定，完善水含量的表征方法将是低温停机的主要研究方向。     

准静态下轮对脱轨安全限值研究

基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结果表明自旋蠕滑率对轮对脱轨安全限值与安全域影响明显,若忽略自旋蠕滑率的影响,计算得到的轮对脱轨安全限值则偏大,使脱轨安全性评价标准变宽松,对车辆脱轨的评价产生不利影响。研究摩擦系数对轮对脱轨安全限值的影响,结果表明降低轮轨间的摩擦系数对车辆脱轨安全性有利有弊,轮轨间过低的摩擦系数也可能引发车辆脱轨,在确定合理的轮轨摩擦系数时应注意权衡车轮爬轨脱轨与滑轨脱轨。     

BIM技术在鲁南铁路轨道设计中的应用

结合鲁南铁路试点项目,探索Bentley平台实现轨道设计的流程。阐述鲁南铁路的工程概况,针对项目特点选择平台,并进行简要的分析,提出由源文件、构件库、轨道设计与应用4部分组成的设计流程。Bentley平台在鲁南铁路试点项目中的应用,验证了Bentley平台及软件在轨道专业的可行性,并进一步提出轨道建筑信息模型(BIM)设计系统的构想,为实现轨道BIM的正向设计提供参考。     

成昆铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区模型试验研究北大核心

为研究铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区的受力形式,以成昆铁路金沙江大桥为工程背景,针对该桥采用的新型梁顶混凝土锚固构造,通过缩尺模型试验研究其在不同荷载下的应力分布和开裂特征。结果表明:在斜拉桥成桥恒载索力作用以及最不利荷载组合索力作用下,C7锚固块更容易发生破坏,将其作为试验构件开展缩尺模型试验,发现锚固块在不同张拉荷载作用下张拉至设计索力的过程中,应变增幅基本上线性增加,卸载后同样呈线性减小,说明混凝土受力处在线弹性阶段,且应力在规范要求范围内。在试验荷载加载至140%设计索力时,锚固块前端倒角位置开始出现细小裂纹且随荷载的增加不断开展。当荷载卸载至0时,之前出现的裂缝随荷载的减小逐渐闭合,宽度肉眼不可见,表明该构造能够满足正常使用要求且具备足够的安全储备。     

紧凑工期及保通条件下高速公路改扩建工程的统筹管理

高速公路改扩建工程原路一般是区域路网中的主干道路,因为其重要地位和作用,往往需边通车边施工,且需尽可能在较短的周期内完成,以减小对经济运行、交通秩序和民众生活的影响。因此,研究紧凑工期及保通条件下高速公路改扩建工程的统筹管理经验有着非常重要的现实意义。     

浅析埃塞俄比亚首都地区多孔玄武岩集料热拌沥青混凝土的质量控制

在埃塞俄比亚首都亚地区的热拌沥青混凝土的施工中,控制原材料的技术指标对优化沥青混凝土的配合比、降低成本、控制施工质量有着重要影响。本文通过多孔玄武岩集料和沥青材料原材料性能,通过分析国内外多孔玄武岩沥青混凝土的质量控制措施,总结出了一套适合于该地区的克服多孔玄武岩集料的不利影响的质量控制方法,对该地区类似工程质量控制具有一定的借鉴意义。     

PQI在沥青路面检测中的应用及影响检测值因素分析

依据无核密度仪的检测原理和检测方法,分析了检测试验过程中温度、湿度、检测深度、读数次数、障碍物距离等实际影响因素对PQI测值的影响,采用Plackett-Burman设计法对各组试验进行对比分析,结果表明:湿度、读数次数及障碍物距离等对无核密度仪检测值的影响较大。