Buell电喷系统解析(二)

相信,看过上期Buell电喷系统解析(一)的朋友,对Buell电喷系统有了初步了解。我们收集了大量关于Buell电喷系统的数据图,这样大家就可以很直观了解电喷的开闭环工作区域了。之前面提到的大油门大马力区域很直观地在图中反应出来了。节气门角度过80°,不论发动机处于什么转速区域下,ECU自动认为驾驶者需     

存在即合理，客户即上帝 专访劳斯菜斯中国区总监亨瑞克

采访亨瑞克之前，我曾经在去年的一次棚拍中接触过劳斯莱斯魅影，这款车型结合品牌历来的气场和溜背造型的时尚感让我萌生许多问题，我把这些疑惑浓缩成几个简要的“问”。难得的是，亨瑞克的几个“答”让我几乎最新审视了一回这个品牌——劳斯莱斯的存在，就是跟客户打交道。     

狂野的角斗士——Buell Firebolt XB12R印象

带着赛道的灵感、运动的天赋和对街道的感悟,美式烈马--Buell Firebolt XB12R飞奔而来,狂放不羁,电闪雷鸣!这是专事重型运动摩托车生产的Buell(布埃尔)公司2006年运动型街车的主力品牌.     

有形更有型

斯柯达—直是一个偏稳重的品牌，还略微有些古板，直到Yeti的出现，让我对这个捷克老牌汽车品牌有了新的认识，我想很多人初次见到Yeti时可会有种被惊呆的感觉，第一个想法就是斯柯达是不是疯了,因为它太过有型。     

“内心的故事”之涅槃重生 INFINITI M35

对于INFINITI这个NISSAN的豪华品牌,我个人一向是比较偏爱的,几乎无药可救。记得之前试驾G35的时候,就为了曾经的战神变成豪华品牌而痛彻心肺,就像亲手毁掉了美好的梦想一样。好在GTR的复活,以及G35也没有完全丢掉Skyline的狂野,让我慢慢又回到现实,也是我偏爱这个品牌的原因。     

亚平宁小辣椒

正它有着性感的嘴唇、火热的身材、迷人的腰线和丰韵翘臀,虽然它之前从未正式进入过中国,但却早已名扬四海。它就是阿尔法·罗密欧Giulia,来自亚平宁的小辣椒说到阿尔法·罗密欧很多人一定都认识这个品牌,但又有多少人真正了解它呢?说实话,在试驾这辆Giulia之前我对阿尔法·罗密欧的了解也只是略知一二。这个诞生于1910年的品牌是目前为数不多拥有百年风云的车企之一。阿尔法·罗密欧对于赛车运动的执着一点也不亚于法拉利、保时捷等赛车豪门,但赛车不仅让阿尔法·罗密欧扬名立万,也差点葬送了这个极富激情的品牌。在被菲亚特集团收购的日子     

凤凰涅磐——Jaguar XF

每一个真正热爱汽车的人，都不会忽视捷豹这个品牌。在去摩纳哥的路上，我一直想着这样一个问题，就是我们这一次会见证捷豹的什么？因为在这个时候，我们已经听闻许多关于捷豹这个品牌的传闻。坦率地说，这其中有很多消息都不是我们愿意听到的。在这个品牌的过去时间里，归属到福特名下已经是一件让爱车人士觉得很过分的事情，虽然捷豹最主要的汽车市场就是在北美，但现在如果真的要卖给印度人的话，就不能不让我们为这个汽车历史上最优雅的品牌深深地担忧了。     

8月车型推荐 摩根Plus42．0LSport

说到这个月的编辑之选，用命运多舛这个词来形容一点都不足为过。本来想写写福特集团著名豪华品牌林肯最新的MKZ车型，这个造型怪异到让我都为之动容的一款车竟然明年才上市……当我把目标锁定在JEEP大切诺基上的时候，却又发现这一代的大切诺基除了一台SRT8外也没什么太大的个性了……反复思量再三。决定推荐一款来自英国的个性车型，摩根Plus4。     

AUDI A3 这个feel,倍儿爽

<正>日系豪华品牌集体的"失声",让豪华汽车市场这一舞台成为了"ABB"的"私人会所"。当然,德系豪华品牌的内斗也从未停歇过。赶在奔驰CLA尚未谋面前,率先在A级轿车市场布局的奥迪就祭起了自己的利刃。2014年的这个春天,一个声音在向我们召唤——全新奥迪A3,我来了!     

我是传奇 赛麟跑车全系集结

如果你酷爱赛车运动,对于赛麟这个品牌一定不会陌生,就在前不久,我有幸前往上海天马山赛车场,试驾了赛麟的几款赛车。停在赛道上的几辆车一时间让我以为走错了赛场,这些不都是典型的美国肌肉车嘛,雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者…没错,你可以简单地把赛麟理解为一个改装品牌,它们的特点都是与原装车内饰外观几乎一样。     

中国汽车伪命题：自主品牌还是他主品牌？

伪命题一：自主品牌 这个话是在北京车展的时候，与我友古清生、何伦PK的时候提出来的。老古说，这是针对合资企业的合资品牌说的。我当然不会认同这个解释，反问既然有自主品牌的说法，那么有他主品牌吗？     

精吕国货 广汽传祺GS5

作为自主品牌的新军，传棋GS5作为广汽传棋集团首款都市型SUV，它的研发过程已经不再是摸着石头过河。集广汽合资日系车型多年的优势于一身，采用欧洲技术打造的新车型让我在摸到新车之前便充满了期待，因为优秀的底盘是这次宣传的重点。能否从自主品牌车中获得更高的驾驶乐趣，我将带着这个疑问去面对这个全新的车型。     

杆位

正凭借70年的赛车经验,Brabham推出了价值100万英镑的BT62赛车,而对于这个英澳混血的品牌来说仅仅是个开始"你觉得这辆车怎么样?"David Brabham的问题让我有些猝不及防。最近,各类型的超级跑车和只能在赛道中驰骋的赛车琳琅满目,早已让人感到麻木;这些车中的大多数,已超出常人能力的控制范围,并且有些车根本就从没有被人驾驭过。对于Brabham BT62,我也产生了怀疑,也许我不应该这么想。目前虽然处于起步阶段,但是Brabham似乎准备在赛车领域创造出一些独特的东     

沃尔沃XC60 T8

正说起沃尔沃这个品牌,对于四十不惑之年的我还是记忆犹新。最早接触沃尔沃还是在儿时的"豪车扑克牌"上那一张张分辨率并不是很高的760、960。也正是从那时起,我的记忆中已经将沃尔沃和豪华车划上了等号时过近迁,由于来自内部和外部的多方原因沃尔沃几度易主,最终在十年前与吉利挽手。就像当年TATA把寄于福特"屋檐下"的JLR带出阴霾一样,与吉利的联姻再次成就了沃尔沃这个伟大的汽车工业百年品牌。对于这次"联姻"并不代表着一个品牌的衰落,反而更像是一个品牌宣告重新崛起。无论是技术、研发、生产还是制造、供应链、验证体系,我相信沃尔沃和吉利都从中学到了更多的东西。     

探究细分市场之作：东风风行景逸X3

曾听行业内一位资深车评人说过，SUV这个类型的轿车还将会在中国至少火5年，火爆的SUV车市让许多自主品牌不甘安于现状，     

我是传奇 赛麟跑车全系集结

正如果你酷爱赛车运动,对于赛麟这个品牌一定不会陌生,就在前不久,我有幸前往上海天马山赛车场,试驾了赛麟的几款赛车。停在赛道上的几辆车一时间让我以为走错了赛场,这些不都是典型的美国肌肉车嘛,雪佛兰科迈罗、福特野马、道奇挑战者…没错,你可以简单地把赛麟理解为一个改装品牌,它们的特点都是与原装车内饰外观几乎一样,但发动机、传动系     

打造“国民车” 2011款江淮和悦1.5MT尊逸型

说到自主品牌的汽车,你会想到谁？说实话我在这次活动前对江淮汽车生产的轿车了解甚少,但是,也就是这次活动让我对自主品牌有了新的认识……对于江淮汽车这个企业,我想大多数人和我一样,首先想到的就是旗下的商用车——瑞风,瑞风确实在中国的商用车市场上,占有举足轻重的位置。     

长安谛艾仕DS5/DS6

<正>测试地点:中国·北京市·雁栖湖惊艳的外观、奢侈品级别的内饰设计,新DS5和2016款DS6将法国人的浪漫情怀诠释得淋漓尽致可以说DS这个品牌改变了我对法系品牌的一贯想法,原来在我眼中法国人的"浪漫"如果是用来造车其结果往往很悲剧,但是DS的出现却让我重新认识到法国人不可小觑的浪漫,当然还有那天马行空般的思维与前卫大胆不拘泥传统的个性。言归正传,今年4月上海车展上DS发布新品牌Slogan"前卫·巴     

厚道之选 奔腾T77PRO

A级SUV总是家庭用户购车时很钟爱的个类型,而这个级别的车型选择也很丰富,自主品牌合资品牌都有不少经典车型。那你会选择奔腾T77PRO吗?经过两天的试驾体验,我可以先告诉你它的优势:厚道。与合资品牌相比,奔腾T77作为自主品牌车型,10万14万元级别的指导价让产品性价比很高。而在自主品牌中,T77又提供了更高的配置。     

迈巴赫新款

我想大部分人都没有听过“迈巴赫”(Maybach)这个车名。这个品牌的汽车曾经是豪华大车，1921年开始生产，但是到1941年就关闭了。即便是很注意老车的车迷，也未必有机会见到过实体的迈巴赫。